< 回到列表 share to Facebook 2021/07/20蘋果日報

爽度升級|試駕Luxgen U6 GT藍調倍適版 小休旅預算就能買202匹樂趣跑旅

爽度升級|試駕Luxgen U6 GT藍調倍適版 小休旅預算就能買202匹樂趣跑旅

本土汽車品牌Luxgen納智捷自2009年創立至今已將屆滿12周年,綜觀歷年來旗下所發展的各式車系,最受消費者歡迎的當屬2013年底在國內上市的中型跨界休旅U6系列,其當初亮相時就以走在趨勢前頭的斜背跑旅化設計風格,創新的Think+ Touch系統所帶來的多項行車安全科技,成為同級車市場中特色獨具的一軍,在2017年底更透過有日產汽車前工程師、有「GT-R之父」稱號的水野和敏之手,精心打造出動態實力更強悍的小改款U6 GT / U6 GT220,為這款暢銷休旅再創聲量之餘,也成就了高CP值國產跑旅的訴求。

7月中旬Luxgen推出U6 GT藍調倍適版之後,原有的AR好行版也正式除役,而在其之下還有設定為入門、原價74.8萬元的U6 GT智遊版,本月也可享限定解封價64.8萬元(含政府舊換新5萬元)優惠。黃天佑攝
7月中旬Luxgen推出U6 GT藍調倍適版之後,原有的AR好行版也正式除役,而在其之下還有設定為入門、原價74.8萬元的U6 GT智遊版,本月也可享限定解封價64.8萬元(含政府舊換新5萬元)優惠。黃天佑攝

而在既有的高成熟度產品架構下,Luxgen在2021年7月中旬國內疫情「微解封」之際,為了迎合國人個人化移動及即將熱絡的國旅風氣,特別再針對U6 GT衍生出「藍調倍適版」限量車型,主要是以原有U6 GT AR好行版為基礎,將原本僅在U6 GT220上應用的德國Bilstein倍適登運動化避震器下放,另外再加入多項專屬風格配備,新車原定價82.8萬元,但7月底前訂購還另外享有5萬元的限量解封價,加上政府汰舊換新5萬元補助,最低只要72.8萬元就能擁有,標榜以小型CUV休旅的價格,就能買到馬力202匹的中型運動休旅,換算下來平均3603元就能買1匹馬力,這馬力性價比絕對是當前車壇之最。

U6 GT藍調倍適版在外觀主要換上了具運動風情的LED薰黑頭燈組。黃天佑攝
U6 GT藍調倍適版在外觀主要換上了具運動風情的LED薰黑頭燈組。黃天佑攝
車側LED方向燈外框也同步升級黑鉻式樣,但窗框仍採計有鍍鉻材質。黃天佑攝
車側LED方向燈外框也同步升級黑鉻式樣,但窗框仍採計有鍍鉻材質。黃天佑攝

除了透過倍適登運動化避震器強化操控動態表現外,此次「藍調倍適版」也在U6車系斜背跨界跑旅經典基礎上讓外觀更加個性化,包含外觀升級LED薰黑頭燈、車側LED方向燈黑鉻式樣、車尾並加入倍適登銘板;在車室空間部分,也是這次的升級重點之一,所謂的「藍調」,主要就是在車內門板、中控檯、皮革座椅等處,特別施以藍色縫線元素,並且搭配了運動版方向盤、霧銀換檔撥片、類麂皮布座椅及門飾板、黑色針織頂篷、類碳纖維中央飾板,以及首次加入的車內氣氛燈,讓整體質感又再向豪華運動跑旅領域靠攏。

環抱式的中控檯在小改款之後無論質感及組裝品質都再升級,並且採用大面積12吋的垂直中央螢幕,而多處都採用個性化的藍調縫線。黃天佑攝
環抱式的中控檯在小改款之後無論質感及組裝品質都再升級,並且採用大面積12吋的垂直中央螢幕,而多處都採用個性化的藍調縫線。黃天佑攝
跑車化的雙前座也加入藍色電繡字樣,包括座椅中央、門板都運用了類麂皮材質,頂篷也因應運動氛圍採黑化處理。黃天佑攝
跑車化的雙前座也加入藍色電繡字樣,包括座椅中央、門板都運用了類麂皮材質,頂篷也因應運動氛圍採黑化處理。黃天佑攝
副駕駛座前方中控檯飾板新增紅色氣氛燈條,夜晚時再提升熱血氛圍。黃天佑攝
副駕駛座前方中控檯飾板新增紅色氣氛燈條,夜晚時再提升熱血氛圍。黃天佑攝

Luxgen U6 GT藍調倍適版是以過去AR好行版規格為基礎進行專屬升級,因此車內同樣搭載12吋多功能 HD觸控螢幕、符合台灣用車環境的AR View+行車AR影像系統、第10種視角Front View+無盲點車前影像,以及APA智駕輔助停車系統等多項高規科技,此外也包含了後座空調出風口、電動尾門等家庭實用化配備;此外,U6 GT藍調倍適版也同步搭載「開門防撞系統」,當後方有來車時除了螢幕顯示紅框外更增設「警示音提醒」,全車並標準配備6具SRS氣囊。真要挑剔,大概只剩未配ADAS駕駛輔助系統的缺憾,不過若你喜愛的是傳統自駕樂趣,對上述科技沒有太多依戀,以70多萬元的價位來考量,能買到U6 GT藍調倍適版這樣的配備、空間及動力輸出,怎麼看都仍是高CP值的划算之選。

12吋多功能 HD觸控螢幕中,內建符合台灣用車環境的AR View+行車AR影像系統,以及好用的Full Side View+無盲點車側影像系統等貼心科技。黃天佑攝
12吋多功能 HD觸控螢幕中,內建符合台灣用車環境的AR View+行車AR影像系統,以及好用的Full Side View+無盲點車側影像系統等貼心科技。黃天佑攝

在多年來與時俱進不斷更新微調之後,當今的Luxgen U6 GT可說已來到產品最顛峰的時刻,久別重逢再握上藍調倍適版的運動化方向盤,無論是引擎蓋中的1.8升渦輪引擎、到倍適登加持的底盤反應,甚至是車身剛性表現,我認為即使U6車系在市場上販售已多年,但各領域所展現的成熟韻味,在當代車壇中仍未顯得過氣。在雙渦流技術加持下,這202匹馬力的動力除了在中高轉速爆發力仍舊刺激著感官,重點是2000rpm低轉速扭力揮灑時,更稱職地弭平了大部分渦輪遲滯現象,而6速手自排變速箱雖換檔反應中規中矩,但起碼銜接平順度值得讚賞,且透過M檔加上方向盤換檔撥片,仍能成就不差的駕馭樂趣。

在既有的成熟體質下,U6 GT藍調倍適版主打更富自駕樂趣的動態性格,但同時也未減原有家庭化的訴求,在均衡之中創造更多附加價值。黃天佑攝
在既有的成熟體質下,U6 GT藍調倍適版主打更富自駕樂趣的動態性格,但同時也未減原有家庭化的訴求,在均衡之中創造更多附加價值。黃天佑攝
1.8升排氣量透過渦輪達到202匹馬力輸出,這樣的表現在車壇中也算是中高水平,而實際駕馭無論低轉速扭力輸出特性,抑或高轉速動力延伸的爆發性都具不俗水準。黃天佑攝
1.8升排氣量透過渦輪達到202匹馬力輸出,這樣的表現在車壇中也算是中高水平,而實際駕馭無論低轉速扭力輸出特性,抑或高轉速動力延伸的爆發性都具不俗水準。黃天佑攝

當然了,這次U6 GT藍調倍適版的重點當屬進階的避震器,Bilstein倍適登避震器在過去數十年來,便一直是歐系車迷升級首選品牌之一,而這套和GT220相同的減震筒與彈簧組光是價值就要8.5萬元,加上原先水野和敏巧手調校的底盤體質,無論如何還是相當誘人。這次刻意選擇市區及山道路況反覆體驗,不得不再次讚嘆它面面俱到的表現。首先在U6 GT藍調倍適版原廠18吋圈胎的基礎下,面對市區連續破碎不平路面時,不僅沒有預期運動化懸吊不適的顛簸與衝擊,減震筒高效的壓縮與拉身,反而將這碎震處理得柔韌十足;而在連續山道中,即使U6 GT有著較高底盤與重心的先天體質,但激烈駕馭下倍適登避震器提供的高支撐性特質,依然成就了不俗的轉向反應及過彎極限,加上韌性十足的車體加持,還是創造出激昂的熱血性格。

U6 GT藍調倍適版不僅是讓駕駛獨樂樂的速度機器,面對日常通勤及家庭出遊,確實也能兼顧休旅車該有的從容與均衡性。黃天佑攝
U6 GT藍調倍適版不僅是讓駕駛獨樂樂的速度機器,面對日常通勤及家庭出遊,確實也能兼顧休旅車該有的從容與均衡性。黃天佑攝

而在上述種種的條件下,我認為U6 GT藍調倍適版不僅是讓駕駛獨樂樂的速度機器,面對日常通勤及家庭出遊,確實也能兼顧休旅車該有的從容與均衡性。而如今Luxgen首批釋出100輛配額,讓買家最低72.8萬元就能擁有,除了持續展現對於U6 GT產品的信心,更是對國內消費者展現回饋誠意。(林浩昇 / 台北報導)