< 回到列表 share to Facebook 2021/06/09蘋果日報

跨界車風潮|2021年1-5月台灣最暢銷進口小休旅 榜首竟是豪華品牌

跨界車風潮|2021年1-5月台灣最暢銷進口小休旅 榜首竟是豪華品牌

跨界小型休旅車近幾年來在全球車市蔚為風潮,從入門售價70萬元內,到動輒要價一兩百萬元的豪華品牌,幾乎各家都展現對這塊戰場的企圖心。當然,若以售價親民的大眾化選擇,國產市場絕對是競爭最為激烈,尤其是去年Toyota Corolla Cross上市之後,不僅讓各家車廠聞之色變,銷售至今近8個月以來,更締造不少車壇歷史紀錄,並成為新一代銷售神車,連自家的Corolla Altis都得退讓三分。而國產暢銷車的排行榜若未有新產品加入,大致上順序其實不太會更動。

不過,其實進口品牌的小型休旅,無論平價品牌或是豪華品牌競爭亦是相當激烈,且由於受到原廠供應量、船期等更多不確定因素影響,有時同樣一款車在前後月份的銷售量,往往也可能有懸殊差距;但若我們將統計時間稍微拉長,各車款的銷售實力大概也能拿捏個七八分。趁著2021上半年即將結束之際,《蘋果新聞網》統計今年1-5月進口暢銷小型休旅Top 5名單,這次不但有新面孔,甚至還會讓你跌破眼鏡。(林浩昇 / 綜合報導)

去年11月上市即強調操控樂趣的T-Roc,為Volkswagen採用MQB模組化橫置引擎技術平台和TSI引擎科技所打造,標榜擁有如小車靈活性、休旅車高視野和Golf 掀背車的操控優勢,並主打標配6具SRS氣囊和IQ.DRIVE智能駕駛輔助系統等高階配備,當時首批車500輛迅速銷售一空展現人氣,而今年1月更是以514輛掛牌數,一舉成為同級車(不含豪華品牌)銷售冠軍,累計1-5月共銷售1151輛、排名進口小型跨界休旅銷售第5。
去年11月上市即強調操控樂趣的T-Roc,為Volkswagen採用MQB模組化橫置引擎技術平台和TSI引擎科技所打造,標榜擁有如小車靈活性、休旅車高視野和Golf 掀背車的操控優勢,並主打標配6具SRS氣囊和IQ.DRIVE智能駕駛輔助系統等高階配備,當時首批車500輛迅速銷售一空展現人氣,而今年1月更是以514輛掛牌數,一舉成為同級車(不含豪華品牌)銷售冠軍,累計1-5月共銷售1151輛、排名進口小型跨界休旅銷售第5。
國內目前提供搭載1.5升新世代四缸汽油渦輪引擎的280 TSI(圖),以及馬力輸出190匹的330 TSI R-Line Performance性能版,前者售價依車型104.8萬元~112.8萬元,後者新車訂價為132.8萬元。資料照片
國內目前提供搭載1.5升新世代四缸汽油渦輪引擎的280 TSI(圖),以及馬力輸出190匹的330 TSI R-Line Performance性能版,前者售價依車型104.8萬元~112.8萬元,後者新車訂價為132.8萬元。資料照片
Skoda Kamiq今年累積1-5月共交出1201輛車、月平均賣出240輛,排名進口小型跨界休旅銷售第4位。
Skoda Kamiq今年累積1-5月共交出1201輛車、月平均賣出240輛,排名進口小型跨界休旅銷售第4位。
2019年日內瓦車展首次亮相、用以承接Yeti車系地位的Kamiq,去年6月上市前即受到車迷熱烈關注,時髦具科技感的新世代外貌、MQB A0底盤應用之下創造的寬敞空間,加上標配9氣囊、ADAS駕駛輔助系統、電動尾門、無線充電面板均為標準配備,以1.0升及1.5升兩具渦輪動力陣容,搭配87.9-100.9萬元的價位帶,詮釋了歐系高CP值的典範,而不管是安全面、科技面、實用面及經濟面,堪稱都觸動國內消費者的心。楊明龍攝
2019年日內瓦車展首次亮相、用以承接Yeti車系地位的Kamiq,去年6月上市前即受到車迷熱烈關注,時髦具科技感的新世代外貌、MQB A0底盤應用之下創造的寬敞空間,加上標配9氣囊、ADAS駕駛輔助系統、電動尾門、無線充電面板均為標準配備,以1.0升及1.5升兩具渦輪動力陣容,搭配87.9-100.9萬元的價位帶,詮釋了歐系高CP值的典範,而不管是安全面、科技面、實用面及經濟面,堪稱都觸動國內消費者的心。楊明龍攝
Mazda CX-30累積1-5月共銷售1395輛新車、排名第3。
Mazda CX-30累積1-5月共銷售1395輛新車、排名第3。
2019年Mazda在台推出的CX-30跨界休旅,憑藉著在車壇立足的KODO魂動設計美學,以及職人標準的人因工學理念,在進口小型都會休旅車領域堪稱是強勢熱門車,而其在機能與便利間平衡的尺碼,加上精緻化的車艙質感,更是受到不少家庭買家青睞。1月初原廠在台登場的2021年式新車,主要是針對入門尊榮型售價調降3萬來到86.9萬元,並新增皮質座椅、電動摺疊後視鏡等配備,其餘車型新增電動尾門,售價維持102.9萬元及109.9萬元,動力皆採165匹馬力2.0升引擎,包含全速域MRCC車距控制、車道維持、前行煞車輔助等系統均為標配。相當程度上也新年度車款也再度刺激買氣。
2019年Mazda在台推出的CX-30跨界休旅,憑藉著在車壇立足的KODO魂動設計美學,以及職人標準的人因工學理念,在進口小型都會休旅車領域堪稱是強勢熱門車,而其在機能與便利間平衡的尺碼,加上精緻化的車艙質感,更是受到不少家庭買家青睞。1月初原廠在台登場的2021年式新車,主要是針對入門尊榮型售價調降3萬來到86.9萬元,並新增皮質座椅、電動摺疊後視鏡等配備,其餘車型新增電動尾門,售價維持102.9萬元及109.9萬元,動力皆採165匹馬力2.0升引擎,包含全速域MRCC車距控制、車道維持、前行煞車輔助等系統均為標配。相當程度上也新年度車款也再度刺激買氣。
回顧最初Jimny剛在日本發表之際,就讓國內車迷望穿秋水,那方正復古的形象、多種文青色系的搭配,加上承襲過往的優異越野底子,讓誰來駕馭都能成為潮流。於是2019年5月剛在國內上市之際,買家當天下單就得等上超過1年的候車期。不過好在去年下半年開始,Jimny在國內開始大量交車,到今年仍在消化訂單、並且仍暫不續接訂單,在這狀態下它仍以1473輛的1-5月累積掛牌數,以黑馬姿態站上進口小型跨界休旅銷售第2位。目前新車參考售價79.8萬元。
回顧最初Jimny剛在日本發表之際,就讓國內車迷望穿秋水,那方正復古的形象、多種文青色系的搭配,加上承襲過往的優異越野底子,讓誰來駕馭都能成為潮流。於是2019年5月剛在國內上市之際,買家當天下單就得等上超過1年的候車期。不過好在去年下半年開始,Jimny在國內開始大量交車,到今年仍在消化訂單、並且仍暫不續接訂單,在這狀態下它仍以1473輛的1-5月累積掛牌數,以黑馬姿態站上進口小型跨界休旅銷售第2位。目前新車參考售價79.8萬元。
一輛三門設定的越野小車,能夠打敗眾多好手、登上進口暢銷小休旅第二位,這在過去堪稱是不可能的任務,但Suzuki Jimny卻以傲人的男女老幼通吃的魅力辦到了。
一輛三門設定的越野小車,能夠打敗眾多好手、登上進口暢銷小休旅第二位,這在過去堪稱是不可能的任務,但Suzuki Jimny卻以傲人的男女老幼通吃的魅力辦到了。
2018年底在國內上市的Lexus首款豪華小型休旅UX,除了當時即未演先轟動開紅盤,微精品化的時髦都會風格,加上入門不到140萬元的價格策略,不僅成為豪華品牌同級車中具殺傷力的優勢,更撼動到一般進口品牌小休旅市場,而這上下通吃的策略,也為Lexus UX紮下穩固的銷售根基,今年1月年前購車潮即爆量交出831輛新車,往後每月更平均有接近400台水準,累積至5月達到2448輛,和第二位的Suzuki Jimny更拉開近1000輛差距;別忘了,它還是榜中唯一的豪華品牌。
2018年底在國內上市的Lexus首款豪華小型休旅UX,除了當時即未演先轟動開紅盤,微精品化的時髦都會風格,加上入門不到140萬元的價格策略,不僅成為豪華品牌同級車中具殺傷力的優勢,更撼動到一般進口品牌小休旅市場,而這上下通吃的策略,也為Lexus UX紮下穩固的銷售根基,今年1月年前購車潮即爆量交出831輛新車,往後每月更平均有接近400台水準,累積至5月達到2448輛,和第二位的Suzuki Jimny更拉開近1000輛差距;別忘了,它還是榜中唯一的豪華品牌。
目前國內提供汽油的UX200及油電的UX250h兩動力選擇,依車型售價介於139.9-165.9萬元之間。
目前國內提供汽油的UX200及油電的UX250h兩動力選擇,依車型售價介於139.9-165.9萬元之間。