< 回到列表 share to Facebook 2021/05/26蘋果日報

蘋果試駕|四環全新Q8不用400萬 真能媲美千萬蠻牛跑旅?

蘋果試駕|四環全新Q8不用400萬 真能媲美千萬蠻牛跑旅?

四環休旅家族再添重量級生力軍,看準國內休旅購車熱潮持續發燒,台灣奧迪從去年底開始陸續導入包括豪華7人座休旅Audi Q7小改款、紐柏林最速SUV王者RS Q8、全能電旅Audi e-tron等多款新世代休旅車款,並於今年開春之際接續引進全新進化的休旅雙雄Audi Q5小改款、Audi Q2小改款及性能版Audi SQ2等,建構起完整的四環全新休旅車產品陣容。業者於今年3/8再接再厲、宣布奧迪豪華休旅旗艦—全新Audi Q8正式在台上市,售價為392萬元起;在車系編成方面,台灣奧迪僅暫時導入單一、也是此次搶先試駕的55 TFSI quattro S line車型。

全新Audi Q8作為四環品牌旗下產品定位最頂級的豪華休旅旗艦,在外觀設計上,承襲新世代四環休旅家族設計語彙,車頭前方採用寬扁的單體式八角型水箱護罩,從引擎蓋向後延伸的鈑件折線與車身兩側腰線和肌理線條相呼應,營造出強烈的運動休旅跑格。車身尺碼為長4986mm、寬1995mm、高1705 mm,底盤軸距則長達2995mm,即便擁有全尺寸的體型身段,結合Coupé轎跑般的流線外型與SUV強大機能性的雙重優勢,賦予全車精悍動感的視覺印象。

進入車室,除了以直覺化操作介面和觸控屏幕為主的設計架構之外,也將多項高科技與豪華配備納入標配清單中,如HD Matrix高階矩陣式LED極光頭燈組(車外)、全新12.3吋Audi全數位虛擬駕駛座艙、Bang & Olufsen 3D環繞音響系統等均完整齊備。此外,全新Q8在高規格的主動安全配置也不缺席,你想像的到的配備、業者都極有誠意全上了。

動力部分,此次試駕的Q8 55 TFSI quattro Sline車型,採單一動力搭載3.0 升V6 汽油單渦輪增壓引擎,在先進的48V輕型複合動力系統加持下,不僅可減少引擎耗能,更能創造出高效動能輸出與優異的燃油經濟性,同時可輸出340匹最大馬力和500牛頓米強大扭力;搭配tiptronic八速手自排傳輸,0-100km/h僅5.9秒,絕不算慢,但整體仍是以溫和線性的方式輸出,無論爬坡或出彎,都很難感覺到不夠力的情形發生。如果買家還有更高需求,業者還提供一款RS Q8供選擇,但售價就高達730萬元。

在原廠定義上,奧迪Q8雖與奧迪Q7使用相同平台,但Q7為5+2座的家庭用休旅,Q8則是5座的個性化跑旅。但若提及運動化,集團內使用相同平台的車型還有保時捷的Cayenne、甚至是身價破千萬的Lamborghini Urus等車,尤其Urus也採用大型斜背跑旅設計,因此這次台灣奧迪導入的Q8、不到400萬元的售價自然引起話題。等於不到400萬就可擁有一部大型跑旅,又有媲美千萬蠻牛跑旅的外在,當然實際開起來還是有不少差別。雖然以Q8的不小身形與車重,在蜿蜒山路上還算靈巧,但若要提及運動風格的營造,顯然就和Cayenne或Urus還有一段距離,我認為如果選配氣壓懸吊、後輪轉向系統應該會更上層樓。

不可否認的是,以一部外型極具個性化的大型跑旅,擁有精良製造品質,動力夠用、操控穩定,空間機能上更是實用,卻只需不到400萬元的代價就可擁有;若以這個觀點來看,如果你不想要滿街都是的雙B、保時捷休旅車,或許可以考慮去看看這部令人耳目一新的四環Q8跑旅。(吳凌祺/台北報導)

奧迪Q8的超大水箱護罩很難不引人注目,加上四環引以為傲的燈光科技,開在路上識別度很高。翁玉信攝
奧迪Q8的超大水箱護罩很難不引人注目,加上四環引以為傲的燈光科技,開在路上識別度很高。翁玉信攝
大型斜背、獨特尾翼與車側兩道有力折線,營造出極具個性的外觀。翁玉信攝
大型斜背、獨特尾翼與車側兩道有力折線,營造出極具個性的外觀。翁玉信攝
3.0升V6單渦輪增壓引擎出力直接、反應迅速,出彎爬坡毫不遲疑。翁玉信攝
3.0升V6單渦輪增壓引擎出力直接、反應迅速,出彎爬坡毫不遲疑。翁玉信攝
內裝簡潔充滿科技味,基本上操作及資訊介面是由三具大螢幕所組合而成。翁玉信攝
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後座空間相當寬敞,我更喜歡其擁有前後及椅背角度可調功能。翁玉信攝
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