< 回到列表 share to Facebook 2021/05/04蘋果日報

【蘋果試駕】旅人要的心寂心神嚮往 Mazda6 Wagon黑艷版都給了

【蘋果試駕】旅人要的心寂心神嚮往 Mazda6 Wagon黑艷版都給了

侘寂裡有絢麗是Mazda6 Wagon黑艷版給人的印象。鋼鐵灰車色下點綴著強烈的黑張,一走、隨著光影的移動,陌生的環境一路奔成了浮光掠影的記憶,記憶所及絕大部分是獨樂的、是眾樂樂的,即便出發之際是匆怒的、是泱泱不快的,也都會在離囂之後靜了下來。一進入車室,簡潔的空間中熊熊熾起一片紅,馬自達給它起了一個好聽的名-酒韻紅,是啊!由於質細質新的緣故,你會欣然、會有種微醺的陶陶然,於是侘寂裡有絢麗的主題就這麼對味了,而這催油門一走,就更樂在其中了。

【通勤有型走天涯浪漫旅FU】

說起Mazda6 Wagon黑艷版旅行車,個人覺得它是一部讓你會愛上台灣的車款,輕靈的步伐極其容易蕩漾在山之林、海之濱,而更多的時刻它不只是你移動通勤的魅力工具,而是撫慰心靈的容器,把那山那海的美、人文的豐富通通給裝了進去。你一定會好奇,那它跟之前我們也透露著喜歡的Mazda CX-5運動休旅有什麼不一樣?嗯、以說走就走的旅途而言,Mazda6 Wagon給人較多的是瀟灑走一回的灑脫;而CX-5則是帶來更為富厚的融路包容。對駕駛或是乘客來說的話,Mazda6 Wagon的魅力在於一人一車走天涯的FU很好、兩人世界的浪漫旅同樣美妙,載更多當然也是可以,只是如此一來會淡化這疾好、這疾美的色彩;CX-5剛剛好相反,一人一車、兩人浪漫旅固然也行,但大家在一起的闔家歡總是會更精彩,不管於旅行、還是人生。

【氣息翩向一路向北冷冷的風】

也就是說兩車的旅行旋律上,Mazda6 Wagon比較「翩」向一路向北的冷調、而CX-5更傾注於一路往南的溫馨。誰好?就看你的心向誰。如果經常是一、兩個人的用車狀態,同時,希望車的風情獨特不贅、能疾一點,那麼輕裝行囊就能說走即走的Mazda6 Wagon運動旅行車會是心之所向。可是你如果已經組成家庭、家庭誕生有新成員,不時得帶家人出遊,自然你的眼光便會投射在CX-5這輛運動休旅的身上。所以別再問我,問問你的心。既然,這篇試駕的是Mazda6 Wagon,我想,應該更用力它身上,試車嘛~我們的心緒很穩定滴,既沒有一路向北的孤單、也沒有一路往南的亢奮,而是選擇在東部翩飛。動「麗」上,黑艷版搭載的是一具2.0升引擎,而不是頂規旗艦進化型的2.5升引擎,行進的華麗度儘管豐韻成熟,但就是在個區域的扭力滿和度上稍顯不如、不如2.5升引擎。

【動力有著成熟的穩成熟的快】

121.9萬元之2.0升Mazda6 Wagon黑艷版,相比於132.9萬元的2.5升旗艦進化型,不僅在售價上更近人,同時在稅賦、中古車市場市場友善度更高。是、就動力來說,165匹馬力、21.7公斤米扭力,的確遜色於2.5升的194匹馬力、26.3公斤米扭力,但實際卻不會影響到它好使喚的性格,同樣採已經老練化的6速手自排變速箱下,甚至它的吻路操控情懷比起很不錯CX-5似乎來得更穩、更滑順。動力說猛、其實不夠猛。它少了一份渦輪即勇往的衝刺感,也沒有2.5升來得豪氣干雲,但2.0升的動力,鞭策起來有它自己的風采,不慢可疾,中段加速上去持續裡有其綿密,在花蓮193線縣道開,徐行沿路景色盡收眼底,一旦起飆感官馬上可以跟柏油路面用速度歡聚。

近年來,試駕馬自達的車,由於品牌車系車性往往在內外、動力、操控、行路總能呈現出乾淨俐落的氛圍,所以動靜之間總愛用瀟灑來形容馬自達車款,沒錯,Mazda6 Wagon黑艷版又是這樣一款深得我心的旅車,或許,旅程心境會與CX-5有所出入,也或許瀟灑的歡樂氣氛稍遜,但瀟灑的殺伐力度肯定在CX-5之上,而這正是兩款不同風情旅車,各自引人入勝之處。(陳宏銘/綜合報導)

Mazda6 Wagon黑艷版不同於2.5升的旗艦進化型,採在台灣更為實際的2.0升動力配置,加價1萬元鋼鐵灰的外觀下刻意在輪圈、後視鏡留下了肅黑,也因而內斂出獨特的運動氣息。薛泰安攝
Mazda6 Wagon黑艷版不同於2.5升的旗艦進化型,採在台灣更為實際的2.0升動力配置,加價1萬元鋼鐵灰的外觀下刻意在輪圈、後視鏡留下了肅黑,也因而內斂出獨特的運動氣息。薛泰安攝
車尾沒作任何的改變,但相較懸短的設計帶來了更為靈動的韻味,雙出的排氣尾管張揚著說走就走灑脫。薛泰安攝
車尾沒作任何的改變,但相較懸短的設計帶來了更為靈動的韻味,雙出的排氣尾管張揚著說走就走灑脫。薛泰安攝
運動旅行車很容易擄獲男人的目光,於城交通讓人品味優雅,離城浮光掠影又在山山水水融為一體,把個人的交通升溫、旅行昇華,動靜、行路、操控就是瀟灑。薛泰安攝
運動旅行車很容易擄獲男人的目光,於城交通讓人品味優雅,離城浮光掠影又在山山水水融為一體,把個人的交通升溫、旅行昇華,動靜、行路、操控就是瀟灑。薛泰安攝
這具2.0升自然引擎搭配老成的六速手自排變速箱,還是老話一句:韻味成熟。雷霆萬鈞沒有喔~,但實際上歡快加速還頗為流暢給「麗」。薛泰安攝
這具2.0升自然引擎搭配老成的六速手自排變速箱,還是老話一句:韻味成熟。雷霆萬鈞沒有喔~,但實際上歡快加速還頗為流暢給「麗」。薛泰安攝
在有方向盤換檔撥片後,旅程的呼快或慢徐自控更自如。薛泰安攝
在有方向盤換檔撥片後,旅程的呼快或慢徐自控更自如。薛泰安攝
MRCC雷達跟車巡弋系統讓我們在雪隧、蘇花改的行駛好輕鬆。薛泰安攝
MRCC雷達跟車巡弋系統讓我們在雪隧、蘇花改的行駛好輕鬆。薛泰安攝
車室設計在家族風格一致下呈現極簡風格,這次的黑艷版放上了酒韻紅內裝後,侘寂感稍減絢麗感變濃,NVH隔音工程看來也有強化,徐徐前進噪音可有效被壓制住。薛泰安攝
車室設計在家族風格一致下呈現極簡風格,這次的黑艷版放上了酒韻紅內裝後,侘寂感稍減絢麗感變濃,NVH隔音工程看來也有強化,徐徐前進噪音可有效被壓制住。薛泰安攝
人機智慧資訊整合系統的中央螢幕尺寸為8吋,停車時能支援360度環景顯影。薛泰安攝
人機智慧資訊整合系統的中央螢幕尺寸為8吋,停車時能支援360度環景顯影。薛泰安攝
頭部餘裕OK,但座椅椅背角度較直挺、腳部伸展空間小、前座扶手鞍部向後座延伸太過,兼之中央地板隆起,溝通感並不好。薛泰安攝
頭部餘裕OK,但座椅椅背角度較直挺、腳部伸展空間小、前座扶手鞍部向後座延伸太過,兼之中央地板隆起,溝通感並不好。薛泰安攝
儘管車身後懸沒有延伸的很出去,但行李箱空間依舊滿夠用的,一旦後座椅放倒能騰出很好的縱深效果。薛泰安攝
儘管車身後懸沒有延伸的很出去,但行李箱空間依舊滿夠用的,一旦後座椅放倒能騰出很好的縱深效果。薛泰安攝