< 回到列表 share to Facebook 2021/04/26蘋果日報

【蘋果體驗】超Q電動小車Honda E 逗趣內外讓人不想下車

益新國際藉由「本田日」讓國內第一台Honda E(左)正式亮相,我們也因此得以親炙這部超萌小型電動車。楊明龍攝

全球車壇瘋電動車,連國內市場也不例外,不過除特斯拉Model 3和Nissan Leaf外,目前國內並沒有售價低於200萬元的量產市售電動車可供選擇;多的是如保時捷Taycan、賓士EQC、奧迪e-tron和Jaguar I-PACE等入手門檻至少在300萬元以上的高級歐系電動車。

看準這波電能趨勢,手腳動得快的貿易商益新國際,雖然之前大都引進Civic Type R等性能車,但這次還是搶在台灣本田之前、率先導入Honda E電動車,並於業者所舉辦的Honda Day(本田日)首度正式對外亮相,同時報出基本款179萬元起的入手價,另有199萬元起的Advance高階版,業者表示現在訂車約5~6個月就可交車。也因為這次難得機會,我們終於有機會可以坐進Honda E的車廂好好把玩一番,雖然還沒有機會正式上路(展示車已名車有主),但其逗趣模樣,確實已讓我們不想下車。

Honda E是於2019年正式發表的復古型都會用電動車,超萌外觀十分引人注目,實車觀之確實如玩具一般可愛,圓嘟嘟的頭尾燈造型教人難以移開視線。其五門掀背格局一如以往本田小型車般相當實用,但卻保留相當科技的攝影機式後視鏡等配備,讓這部復古外型電動車充滿另類科技感。充電口則位於車頭,業者導入的歐規Honda E使用Type 2(6.6 kW AC)標準充電及CCS 2(56 kW DC)快充規格;採標準充電方式、充電時間約5小時餘,若使用快充裝置,最快僅需30分鐘,就可充飽約80%的電。另買家也可選配壁掛式充電裝置。

坐進車室,很快就會發現即使是入門小型電動車,但內在質感相當不俗。中控台以5組大型螢幕構成,其中如水族箱般的待機畫面十分有趣,而左右兩側的螢幕則是攝影機式後視鏡的車內顯示幕,顯像之清晰,讓我有點訝異。此外,我更喜歡其木質飾板的溫潤質感、與布質座椅搭配出十分和諧的氛圍,同時也暗示其環保宗旨。而排檔按鍵與其他操作介面也很就手,使用上與其他的本田車或是一般油車也沒有太大分別。另一個重點,則是一如大部分本田車,駕駛視野相當開闊,乘坐空間也很理想,就連行李箱也頗實用,後座放倒更可擴充容積,做為一部市區代步車已很稱職。

這部在後軸置入驅動馬達的小車,共有兩種動力規格,基本款為136匹、展示的Advance高階版則為154匹,最大扭力都是32公斤米;0-100km/h加速約在8秒水準。至於電動車最重要的續航力部分,35.5kWh的鋰電池、可提供約220公里的續航里程,日常使用綽綽有餘。期望在很短時間內、我們就能實際上路體驗其駕乘感受。(吳凌祺/台北報導)

隱藏式後門把手、復古輪圈與圓形尾燈,構築出可愛又未來的視覺印象。楊明龍攝
隱藏式後門把手、復古輪圈與圓形尾燈,構築出可愛又未來的視覺印象。楊明龍攝
車外兩邊後照鏡直接以攝影機取代。楊明龍攝
車外兩邊後照鏡直接以攝影機取代。楊明龍攝
充電口規格與國內一般常見的不同,需另行採轉接座接駁。楊明龍攝
充電口規格與國內一般常見的不同,需另行採轉接座接駁。楊明龍攝
內在設計清爽高雅,中控台以多組大螢幕構成。楊明龍攝
內在設計清爽高雅,中控台以多組大螢幕構成。楊明龍攝
中控螢幕的待機畫面以虛擬水族箱呈現,感覺相當療癒。楊明龍攝
中控螢幕的待機畫面以虛擬水族箱呈現,感覺相當療癒。楊明龍攝
車內左右兩側螢幕所顯現的車外攝影機式後照鏡畫面十分清晰。楊明龍攝
車內左右兩側螢幕所顯現的車外攝影機式後照鏡畫面十分清晰。楊明龍攝
排檔裝置、電子手煞車、自動駐車、行車模式按鍵一應俱全,木質飾板的質感相當溫潤。楊明龍攝
排檔裝置、電子手煞車、自動駐車、行車模式按鍵一應俱全,木質飾板的質感相當溫潤。楊明龍攝
後座空間以記者171公分身高乘坐並無壓迫感,雖然椅背較為平直、腿部空間也不算寬裕,但坐起來並不會不舒服。楊明龍攝
後座空間以記者171公分身高乘坐並無壓迫感,雖然椅背較為平直、腿部空間也不算寬裕,但坐起來並不會不舒服。楊明龍攝
行李箱做為日常使用綽綽有餘,還可放倒後座椅背擴充空間。楊明龍攝
行李箱做為日常使用綽綽有餘,還可放倒後座椅背擴充空間。楊明龍攝