< 回到列表 share to Facebook 2021/03/17蘋果日報

【蘋果試駕】Honda Odyssey小改款更俊 開起來像轎旅三排空間粉好用

【蘋果試駕】Honda Odyssey小改款更俊 開起來像轎旅三排空間粉好用

說真的,我跟Honda Odyssey的緣分一直到這次的小改款才結下,之前陰錯陽差下一直沒有開過這代的Odyssey,反而之前很久以前還開過貿易商引進的美規Odyssey,但那種感覺是不一樣的,因為光從外觀來看,那時美規車跟現在的Toyota Sienna是同一類的大廂旅。而這一代導入台灣的Odyssey車寬比較窄、體型上小了些,儘管我沒有開過小改款前Odyssey,但是小改款前後的動力、機械結構沒改變下,我想,感覺前後會是一致的。OK,那就來說說這趟在宜蘭開著它跑來跑去的試駕印象。

【非往高級感去而是偏向精緻化】

嗯,碰巧也才開過新一代的Toyota Sienna,所以駕駛Odyssey小改款後,我覺得原本同級的兩者差異性滿大的,Sienna往高級大廂旅方向走、生活上會傾向比較「豪冶人」;Odyssey小改款不是往高級感去、而是偏向精緻化,所要接觸的是中上家庭用戶。妙的是,Odyssey小改款開起來跟美式廂旅有很大的不同,具體來說,像是一台長一滴滴的「轎旅」,先撇開幼咪咪的舒適性,以廂旅的角度出發它更具靈巧的機動性、行跡上不會有車身龐大的拖泥帶水,即使輕車想過萬重山,在山路上除非超激操控、否則懸吊、避震行程不會出現美式大廂旅常有的陸上行舟之浪感。

【非往高級感去而是偏向精緻化】

在試駕前,不知道誰跟我說過它的空間第三排沒有很好,害得我一直對這車存在著疙瘩,這個疙瘩在以我172公分身高調好第一排座位、第二排座位的坐姿、一屁股坐進第三排座椅後完全蕩然無存、自動消失。來人啊!把那個說只能坐坐小孩的人拖出去午門斬了,至少對於一個172公分高、身體小幅走鐘之中年大叔的我來說,空間很OK,鼠蹊、不、頭膝活動餘裕都還有、第三排座艙具有一定的長途跋涉乘坐性。唯一就是在前兩排沒問題充電插槽,如果能在第三排兩邊安排個獨立USB充電插槽會更好。至於,第二排、第三排車艙沒有獨立的影音娛樂系統這點,以一輛訴求實用型的MPV而言,有更棒、沒有也不是大問題。(陳宏銘/綜合報導)

這次Honda Odyssey小改款著重在內外精緻感的提升上,車頭水箱罩變成六角的造型、前後方向燈都採序列式閃頻。登峰版更配備有ACL主動轉向輔助燈。翁玉信攝
這次Honda Odyssey小改款著重在內外精緻感的提升上,車頭水箱罩變成六角的造型、前後方向燈都採序列式閃頻。登峰版更配備有ACL主動轉向輔助燈。翁玉信攝
大框板細條化組成的LED導光型尾燈與後牌照框上緣的鍍鉻飾條、以及後下保桿鍍鉻圍飾,帶出了車尾的質感。翁玉信攝
大框板細條化組成的LED導光型尾燈與後牌照框上緣的鍍鉻飾條、以及後下保桿鍍鉻圍飾,帶出了車尾的質感。翁玉信攝
Odyssey於靈動中不失平穩,極力平穩中也不會流失乘坐的舒適性,2.4升的自然進氣引擎呼吸節奏,不會有突然的暴烈,輸出線性而柔暢。翁玉信攝
Odyssey於靈動中不失平穩,極力平穩中也不會流失乘坐的舒適性,2.4升的自然進氣引擎呼吸節奏,不會有突然的暴烈,輸出線性而柔暢。翁玉信攝
「Honda SENSINGTM 智慧安全主動防護系統」、「RSR後座提醒系統」小改款後設為標準配備,登峰版還多搭載了「BSI 盲點偵測警示系統」、「CTM 倒車預警顯示輔助系統」、「PSS駐車雷達系統(附影像指示) 」、「MVCS環景影像輔助系統」「主動式自動停車輔助系統」。翁玉信攝
「Honda SENSINGTM 智慧安全主動防護系統」、「RSR後座提醒系統」小改款後設為標準配備,登峰版還多搭載了「BSI 盲點偵測警示系統」、「CTM 倒車預警顯示輔助系統」、「PSS駐車雷達系統(附影像指示) 」、「MVCS環景影像輔助系統」「主動式自動停車輔助系統」。翁玉信攝
改採8吋觸控式懸浮音響主機後,整個控台總成的視覺開闊感更好。其功能也包含Apple CarPlay / Android Auto手機連結,登峰版更配備Garmin衛星導航系統。翁玉信攝
改採8吋觸控式懸浮音響主機後,整個控台總成的視覺開闊感更好。其功能也包含Apple CarPlay / Android Auto手機連結,登峰版更配備Garmin衛星導航系統。翁玉信攝
登峰版七人版車型第二排座椅能作前後滑移調距這沒什麼,重點它可以在第三排座椅收納窖藏後,把第二排座椅後推至第三排座艙前端,就會形成超級大、無敵大的第二排尊榮空間。另外,第二排左右兩張座椅橫向內推、或外擴後亦能放大進出第三排的外廊、內走道的開口。翁玉信攝
登峰版七人版車型第二排座椅能作前後滑移調距這沒什麼,重點它可以在第三排座椅收納窖藏後,把第二排座椅後推至第三排座艙前端,就會形成超級大、無敵大的第二排尊榮空間。另外,第二排左右兩張座椅橫向內推、或外擴後亦能放大進出第三排的外廊、內走道的開口。翁玉信攝
第三排座艙空間不小,成人居處期間也不會覺得委屈,就是現代人嘛!人人一支手機下,第三排座艙只設一個12V電源插座,沒有直接插便可充電的USB插槽是其可以再進步之處。翁玉信攝
第三排座艙空間不小,成人居處期間也不會覺得委屈,就是現代人嘛!人人一支手機下,第三排座艙只設一個12V電源插座,沒有直接插便可充電的USB插槽是其可以再進步之處。翁玉信攝
登峰版配備Hands-Free電動尾門、亦即足踢式電動感應尾門。打開尾門後,你便能隨你的使用狀況變成三排乘坐、或是將第三排座椅用一個簡單的收折、把第三排座椅平平整整窖藏在挖深的行李廂內,所騰出的空間大到都能當小雙人床了。翁玉信攝
登峰版配備Hands-Free電動尾門、亦即足踢式電動感應尾門。打開尾門後,你便能隨你的使用狀況變成三排乘坐、或是將第三排座椅用一個簡單的收折、把第三排座椅平平整整窖藏在挖深的行李廂內,所騰出的空間大到都能當小雙人床了。翁玉信攝