< 回到列表 share to Facebook 2021/03/10蘋果日報

【真的睡在車上】VW T6.1 California Ocean露營車 體驗楓葉王國的VanLife旅程

【真的睡在車上】VW T6.1 California Ocean露營車 體驗楓葉王國的VanLife旅程

2019年底,我受到德國福斯商旅原廠之邀,前往加拿大新斯科舍省參加Volkswagen T6.1 California Ocean媒體試駕活動,由於簽署了相關協議,直到昨(9日)新車在國內上市後,才能與大家分享這令人難忘的旅程。近年來福斯商旅不斷推廣的VanLife(車旅生活),以說走就走、隨興所至的訴求,激發起不少人們潛意識中擁抱大自然的渴望,其中發展多年、全球熱銷的California系列露營車,更是扮演著關鍵角色。因此這次的三天兩夜試駕過程,除了總共移動了將近400公里,原廠更安排來自多國的媒體直接夜宿車中,深度體驗T6.1世代California Ocean改款優勢。

全新VW T6.1 California Ocean試駕、試宿活動,在被譽為楓葉王國的加拿大境內舉辦,藉以體驗VanLife的真諦,以及新科技配備帶來更便利的旅宿機能。林浩昇攝
全新VW T6.1 California Ocean試駕、試宿活動,在被譽為楓葉王國的加拿大境內舉辦,藉以體驗VanLife的真諦,以及新科技配備帶來更便利的旅宿機能。林浩昇攝

雖然時間過去將近1年半,但我對於這肺炎疫情前最後一趟海外試駕仍是記憶猶新,不僅是我第一次體驗以車為家,也因為身處在大自然中與台灣同行媒體朝夕相處,感受到人與人之間更為緊密的連結。而從另一角度來看,疫情在全球肆虐後,人們改變了生活習慣及旅行方式,避免群聚的效應,讓家庭露營這件事成了非常時期旅行的最佳方式,差別只在於選擇傳統的露營,或是藉由福斯商旅T6.1 California系列車款,帶來更高機動性與休憩的品質。

進階的主動駕駛輔助系統是California Ocean標準配備,在新車上加入了車道維持及偏移警示、側風穩定輔助等系統。林浩昇攝
進階的主動駕駛輔助系統是California Ocean標準配備,在新車上加入了車道維持及偏移警示、側風穩定輔助等系統。林浩昇攝

身為T6的小改款進化車型,T6.1除了在車頭造型有著不小的變化之外,最重要的就是加入了更便捷的露營機能、IQ.DRIVE主動駕駛輔助系統也更全面。以這次體驗的California最高階Ocean車型來說,除了原本就配置的ACC主動巡航車距控制、車前碰撞預警、車側盲點警示系統,另外再加入了車道維持及偏移警示、側風穩定輔助系統;而在便利科技部分,新車除了將中控台全面翻新,並首度加入10.25吋液晶數位儀表板、9.2吋新世代MIB 3影音資訊整合系統,原先置於車艙上端用來控制電動升降頂篷及駐車暖氣的單色螢幕,現也全面換上彩色觸控規格,並且新增多項控制功能,另外透過車內廚具、床墊材質的更替,進一步提升視覺質感及居住品質。

T6.1世代車艙重點便是將中控檯全面翻新,透過多材質應用創造出摩登視覺,而California Ocean更配有環艙遮光簾提供露營時隱密性。林浩昇攝
T6.1世代車艙重點便是將中控檯全面翻新,透過多材質應用創造出摩登視覺,而California Ocean更配有環艙遮光簾提供露營時隱密性。林浩昇攝
車艙上方的小螢幕升級彩色觸控式,並可進行頂篷電動升降、暖氣操作,以及水槽、電瓶、車身角度等狀態監控。林浩昇攝
車艙上方的小螢幕升級彩色觸控式,並可進行頂篷電動升降、暖氣操作,以及水槽、電瓶、車身角度等狀態監控。林浩昇攝

歷經了長時間的飛行,來到加拿大新斯科舍省Halifax港口過夜一晚,隔日在當地機場集合並了解試駕路線後,我與同行媒體一人駕著一輛California Ocean,展開了這次的VanLife之旅。值得一提的是,其實福斯商旅的T系列車款,並未在北美市場正式發售,而這次原廠特別將T6.1運抵至此,最主要的用意就是要透過10月楓紅的季節,為旅途增添風情與顏色。握著方向盤離開了市區,沿途豔陽下的一望無際的楓樹林,黃綠紅交錯令人心醉,而2.0升雙渦輪柴油引擎動力,在均衡性已達顛峰的7速DSG雙離合器自手排變速箱搭配下,不僅成就了徐行的自在悠閒,低轉速即能迸發的45.9kgm豐沛扭力,透過四輪傳輸即使翻山越嶺亦是怡然自得。當然,駕著這體積、重量都不算小的露營車,初時也是需要時間來適應,而在T6.1世代上,可貴的是除了有多項ADAS系統,能夠減緩長途駕車時的勞頓,由傳統液壓首度換上的速度感應式電子動力輔助轉向系統,也是市區運轉時的好助手。整體來說,現在的California Ocean駕駛起來比以往更具親和力,而且也更智慧。

同樣握著方向盤,駕著旅宿裝備完善的California Ocean在楓樹環伺的鄉道上,更像是準備和它結伴展開一段探險之旅。林浩昇攝
同樣握著方向盤,駕著旅宿裝備完善的California Ocean在楓樹環伺的鄉道上,更像是準備和它結伴展開一段探險之旅。林浩昇攝
加拿大境內並未販售VW T系列車款,因此在當地駕駛不僅總吸引目光,更不時有好奇民眾要求參觀露營車設備。林浩昇攝
加拿大境內並未販售VW T系列車款,因此在當地駕駛不僅總吸引目光,更不時有好奇民眾要求參觀露營車設備。林浩昇攝
發展至今已相當成熟的2.0升雙渦輪柴油引擎,運轉細膩度有感進化之外,輸出反應也更均衡。林浩昇攝
發展至今已相當成熟的2.0升雙渦輪柴油引擎,運轉細膩度有感進化之外,輸出反應也更均衡。林浩昇攝

在三天兩夜的旅程中包含兩個營地的停靠,移動過程我們特地在當地超市,購買儲備的生鮮食品、飲料,通通塞進起居室的冰箱中。到達夜宿地點,首先得透過車內上方螢幕內建的車身角度監控設施,找個相對平面的區域將車停妥,並將側邊帳及車頂帳展開,露營時刻就此展開。在活動安排的BBQ晚餐、在營地隨便盥洗沐浴後,可感受到周圍已萬籟俱寂,且氣溫急速下降至攝氏約5度,捧著在車上瓦斯爐煮的熱湯、洗著新鮮的水果,在無太多現代科技的干擾下,一行人渡過了兩個與塵世隔絕的夜晚。而在就寢時刻,只要簡單幾個步驟,就能將下層原先的座椅,攤平成雙人床大小的臥鋪,在天冷的環境下,將車上獨立運作的駐車暖氣開啟,也無需擔心失溫窘境,且意外的用途是,因為營地吹風機故障,它的出風口還被我們拿來把頭髮風乾。

雖然駕著露營車,但兩天都規劃在露營地夜宿,場地附有基本的衛浴設施,除此之外的生活全得靠California Ocean。林浩昇攝
雖然駕著露營車,但兩天都規劃在露營地夜宿,場地附有基本的衛浴設施,除此之外的生活全得靠California Ocean。林浩昇攝
由於露營場地吹風機故障,在氣溫不到攝氏10度洗完頭後,意外發現California Ocean的駐車暖氣系統也可以拿來風乾頭髮、避免著涼。林浩昇攝
由於露營場地吹風機故障,在氣溫不到攝氏10度洗完頭後,意外發現California Ocean的駐車暖氣系統也可以拿來風乾頭髮、避免著涼。林浩昇攝

而為了充份體驗,我上下舖各睡一天,下方的空間開闊舒適就像家一般,燈光、充電座一應俱全,而車頂帳受限結構,呈現的是三角狀空間、更趨近傳統帳篷,和戶外的連結感也更緊密,而在T6.1世代床墊下也由原先的木質桿結構,換上新款碟式彈簧規格,躺臥舒適性不比下鋪差,但僅隔著一層布料,即使有暖氣還是能感受更直接的寒氣入侵,但一天近200公里的車程及作業時間,在蟲鳴及雨聲伴奏下,多穿幾件縮進睡袋中,沒多久也是踏入沉沉的夢鄉中,一覺到天明。

最核心的後方櫥櫃及起居空間,透過升級後的表面質材、氣氛燈,以及鋁合金配件的應用進一步提升視覺質感。林浩昇攝
最核心的後方櫥櫃及起居空間,透過升級後的表面質材、氣氛燈,以及鋁合金配件的應用進一步提升視覺質感。林浩昇攝
下鋪新增角度可調的靠背模式,其橫向空間足以讓兩名成人舒適躺臥,周邊亦有多處行李收納櫃。林浩昇攝
下鋪新增角度可調的靠背模式,其橫向空間足以讓兩名成人舒適躺臥,周邊亦有多處行李收納櫃。林浩昇攝

旅程的回憶 無價

或許有人會說,一台300萬元的露營車,這筆錢我如果拿來每個月睡一次飯店,我可以用個10年、20年還不止。但露營車本身就是感性的產物,它是個人起居室的延伸、和家人一同享受以車為家的象徵;它可以讓你想旅行時不需預訂車票、飯店,隨時更換夜宿地點、想退房就退房,不被任何時間與規則綑綁,隨心所欲自由自在地旅行,而這些都是精神與心靈上的價值,也很少有一輛車能夠滿足這樣的需求。經過了這次實際體驗VanLife旅程,California Ocean對我來說不僅是一台好用、科技升級的露營車,更是我人生中一段無法抹滅的美好回憶。(林浩昇 / 綜合報導)

最受露營玩家青睞的,就是車內充滿德製家居工藝的雙口瓦斯爐以及流理臺。林浩昇攝
最受露營玩家青睞的,就是車內充滿德製家居工藝的雙口瓦斯爐以及流理臺。林浩昇攝
我們沒有讓流理臺和瓦斯爐晾著,而是實際拿來洗水果、煮水泡咖啡,但前提是使用時空間要保持通風。林浩昇攝
我們沒有讓流理臺和瓦斯爐晾著,而是實際拿來洗水果、煮水泡咖啡,但前提是使用時空間要保持通風。林浩昇攝
車頂帳受限結構,呈現的是三角狀空間、更趨近傳統帳篷,和戶外的連結感也更緊密。林浩昇攝
車頂帳受限結構,呈現的是三角狀空間、更趨近傳統帳篷,和戶外的連結感也更緊密。林浩昇攝
床墊下也由原先的木質桿結構,換上新款碟式彈簧規格,實際躺臥的彈性更佳更舒適。林浩昇攝
床墊下也由原先的木質桿結構,換上新款碟式彈簧規格,實際躺臥的彈性更佳更舒適。林浩昇攝
採買時的提神飲料、水果通通居有定所,要在車上煮上一餐也不會是問題。林浩昇攝
採買時的提神飲料、水果通通居有定所,要在車上煮上一餐也不會是問題。林浩昇攝
首度導入的10.25吋全數位儀表板,除了更多元的車輛資訊顯示,也能結合原廠導航系統提供圖資內容。林浩昇攝
首度導入的10.25吋全數位儀表板,除了更多元的車輛資訊顯示,也能結合原廠導航系統提供圖資內容。林浩昇攝
可連動DCC主動電子懸吊系統的行車模式切換功能,也是T6.1 California Ocean標準配備。林浩昇攝
可連動DCC主動電子懸吊系統的行車模式切換功能,也是T6.1 California Ocean標準配備。林浩昇攝