< 回到列表 share to Facebook 2021/03/01蘋果日報

【韓系小潮旅】KIA Stonic及Hyundai Kona小改款 新車規格獨家曝光

今年上半年,KIA Stonic(左)及Hyundai Kona(右)兩款過去受到買家關注的韓系小休旅,都將陸續提升戰力能量推出小改款。

近年來跨界小休旅車,堪稱是全世界都風靡的熱門級距,除了時髦討喜的外表,最深受買家青睞的,便是在都會區好停好鑽的尺碼設定下,卻能擁有比傳統房車更多元的空間機能;且在不斷旁支而出的分眾化趨勢,現在小休旅除了滿足家庭需求,對於喜歡奔放熱血駕馭的買家來說,也不乏有對應車款選擇。而在今年上半年,包含KIA Stonic及Hyundai Kona兩款過去受到買家關注的韓系小休旅,都將陸續提升戰力能量推出小改款,《蘋果》也獨家取得新車引進規格及配備陣容搶先預覽。

●1.0升動力換裝輕油電

KIA Stonic小改款

●首度加入SCC智慧巡航控制系統

●3月中旬上市

KIA即將在3月中旬於國內導入小改款Stonic車系,外型除了新增多種單色/雙色塗裝選擇,最重要的特徵就是1.0T車型將換上矩陣式LED頭燈組。原廠提供
KIA即將在3月中旬於國內導入小改款Stonic車系,外型除了新增多種單色/雙色塗裝選擇,最重要的特徵就是1.0T車型將換上矩陣式LED頭燈組。原廠提供

2019年在國內上市的Stonic,是KIA旗下回應市場趨勢的最新世代CUV小休旅,並將主要攻擊市場鎖定在競爭激烈的歐洲地區,截至目前為止已累積超過15萬輛的銷售表現,首次出征即取得不俗成績。而去年8月KIA原廠所推出的Stonic中期小改款,雖然在外部形象上看似改變不大,但實際上已針對動力、科技及主動駕駛輔助系統陣容進行全面升級。而國內總代理台灣森那美起亞,也將在3月中旬引進小改款Stonic國內發表。

車尾和過去相較幾乎沒有變動,但小改款在1.0升渦輪車型上加入48V輕油電系統,動力輸出更即時特性外,最大的好處就是大幅進步的油耗。原廠提供
車尾和過去相較幾乎沒有變動,但小改款在1.0升渦輪車型上加入48V輕油電系統,動力輸出更即時特性外,最大的好處就是大幅進步的油耗。原廠提供

從《蘋果》率先取得的產品資訊顯示,即將上市的小改款Stonic將和過去相同備有1.0升三缸汽油渦輪,以及1.4升四缸自然進氣兩動力選擇。比較不同的是,這次1.0升渦輪引擎已升級成「Eco Dynamics+」的48V MHEV輕油電系統,並且加入CVVD連續可變汽門系統,馬力輸出同樣維持120匹,但在電動馬達、及裝載於後行李廂底板的48V鋰電池輔助下,最大扭力從原先17.5kgm提升到20.4kgm,而平均油耗則可望由17.8km/L進步到接近20km/L的水準,變速系統同為7速雙離合器自手排。至於1.4升自然進氣引擎,則維持原先100匹馬力、13.6kgm扭力輸出,配上6速手自排變速系統。

1.0T動力加上了48V MHEV系統之後,也同步提供低負載滑行功能,大幅提升油耗效益,扭力輸出也有16%的成長。原廠提供
1.0T動力加上了48V MHEV系統之後,也同步提供低負載滑行功能,大幅提升油耗效益,扭力輸出也有16%的成長。原廠提供

此外,這次小改款Stonic的另一亮點,便是更為完整的DriveWise主動駕駛輔助科技,尤其是當前消費者最重視的SCC智慧巡航控制系統,如今也終於列在配備清單中,而在同樣新增的LFA車道置中維持系統搭配下,更可達到相當於Level 2的半自動駕駛能力;部分車款也可望加入BCA盲區防撞主動煞車、RCCA後方交統防撞主動煞車等進階安全科技,整體防護力更為全面。至於在大家關心的售價部分,由於在新科技加持、換裝輕油電動力,未來Stonic入手價勢必微幅上漲,1.4升可能落在75-80萬元間,而1.0升輕油電版入門款則估計在80-85萬元間,而最頂級版本或許會接近90萬元。

引擎型式:998c.c. 直列三缸 汽油渦輪+48V輕油電 最大馬力:120PS / 6000rpm 最大扭力:20.4kgm / 2000-3500rpm 驅動方式:前輪驅動 變速箱型式:7速雙離合器自手排 售價:估約75-90萬元間

原廠也首度新增換上運動化套件的GT Line版本,預計會在下半年追加導入。原廠提供
原廠也首度新增換上運動化套件的GT Line版本,預計會在下半年追加導入。原廠提供
車艙大致上維持既有格局,平把式的三幅方向盤隱約透露運動氣息,搭配懸浮式的中央螢幕展現科技感,全車系同樣將6具SRS氣囊列為標配。原廠提供
車艙大致上維持既有格局,平把式的三幅方向盤隱約透露運動氣息,搭配懸浮式的中央螢幕展現科技感,全車系同樣將6具SRS氣囊列為標配。原廠提供
小改款將原先的7吋多媒體螢幕,向上升級至8吋規格,具有Apple CarPlay和Android Auto手機連結功能。原廠提供
小改款將原先的7吋多媒體螢幕,向上升級至8吋規格,具有Apple CarPlay和Android Auto手機連結功能。原廠提供

KIA Stonic 1.0T 48V規格表

●1.6升渦輪馬力近200匹

Hyundai Kona小改款

●N Line運動版導入確定

●預計5月上市

Hyundai Kona小改款在車頭造型有不小變異,雙層化且加大加寬的水箱罩與氣壩讓侵略感升級,並且首度新增搭載進階運動套件的N Line版本(右)。原廠提供
Hyundai Kona小改款在車頭造型有不小變異,雙層化且加大加寬的水箱罩與氣壩讓侵略感升級,並且首度新增搭載進階運動套件的N Line版本(右)。原廠提供

2018年底在國內上市,藉著動感跑格外型、1.6升強力渦輪動力引爆話題的Hyundai Kona,實際上和KIA Stonic是同集團雙生車,不過兩車在鎖定族群及產品訴求互不衝突,而這現象在Kona推出小改款之後分野更為明確。原本Hyundai就給予Kona一幅侵略性十足、印象深刻的外貌,而小改車型再利用新世代設計語言,透過水箱罩加大加寬、搭配同樣大開口氣壩,讓整體氣勢更兇悍之外,最讓人興奮的就是原先就有177匹最大馬力的1.6升渦輪引擎,如今馬力又再上調至195匹、扭力則維持在27kgm,變速箱同樣搭配7速雙離合器自手排,如此的實力又再確立性能小跑旅的地位,不過小改款將取消導入四輪驅動車型、僅以銷售佔比較高的二驅車款應市。

車尾雙層式的尾燈上部導光條再升級,下方重新排列並LED化,圖中EV純電版可望在下半年導入上市。原廠提供
車尾雙層式的尾燈上部導光條再升級,下方重新排列並LED化,圖中EV純電版可望在下半年導入上市。原廠提供

值得一提的是,在Hyundai積極發展N系列運動化車款的策略下,Kona小改款也首度獲得了N Line的進階運動版本,雖然實際上動力相同,但透過更囂張的保桿造型、同色化的車身輪拱及側裙,加上個性化跳色專屬內裝鋪陳,旋即讓整車充滿競技氛圍,國內市場也可望同步導入擔綱頂規車型。至於在SmartSense駕駛輔助系統方面,也可望在大部分車型上納入SCC智慧巡航控制系統、FCA前方碰撞預警系統、LFA車道偏移輔助系統、LKA車道維持輔助系統等,估計新車售價將落在85-105萬元之間。另外,在歐洲市場銷售獲得好評、南陽實業規劃已久的Kona EV純電動版,也預計會在下半年導入銷售。(林浩昇 / 台北報導)

跟隨著科技趨勢,車艙除了標準的8吋螢幕,海外也新增10.25吋進階規格。原廠提供
跟隨著科技趨勢,車艙除了標準的8吋螢幕,海外也新增10.25吋進階規格。原廠提供
Kona首度應用的全彩數位液晶儀表板,可同步顯示輔助系統資訊及導航圖資,或許有機會配置在國內高規車款上。原廠提供
Kona首度應用的全彩數位液晶儀表板,可同步顯示輔助系統資訊及導航圖資,或許有機會配置在國內高規車款上。原廠提供

引擎型式:1598c.c. 直列四缸 汽油渦輪 最大馬力:195PS / 6000rpm 最大扭力:27kgm / 1600-4500rpm 驅動方式:前輪驅動 變速箱型式:7速雙離合器自手排 售價:估約85-105萬元間

Hyundai Kona 1.6T規格表