< 回到列表 share to Facebook 2021/01/20蘋果日報

【獨家搶試】海神跑旅Levante全方位小改款 愈成熟愈迷人

【獨家搶試】海神跑旅Levante全方位小改款 愈成熟愈迷人

2016年出道的瑪莎拉蒂首款跑旅—Levante,一直是我很喜歡的一部中大型SUV。只因在云云對手中,它有著休旅車中難得一見的漂亮身形、催情聲浪、精彩操控與奢華內在,甚至還附送一身獨有浪漫格調。比較可惜的是因其身價高、車型選擇少,始終不成市場主流。現在被原廠稱為「全方位小改款」的2021年式新車已來到國內,我們立刻來看看更成熟的海神跑旅,是否變得更有競爭力。

被暱稱為「海神」的義大利瑪莎拉蒂(Maserati)品牌,旗下首款SUV—Levante在國內自2016年引進後雖陸續推出多種版本,然而和最直接的競爭對手—保時捷Cayenne相比,Levante的售價還是略微偏高。因此瑪莎拉蒂國內總代理臺灣蒙地拿在去年7月就在原廠奧援下、推出台灣市場專屬的Levante Elite版本,同時報出Levante車系引進以來首次低於400萬元的最低價—358萬元起,並以限量50台的方式銷售,沒想到僅月餘時間即售罄,甚至成為2020年該品牌在台銷售成長7%的重要功臣。

現在,業者在剛剛到港的2021年式Levante全方位小改款中,再度導入Elite版本,並開出378萬元起入手價,希望藉此吸引上回向隅的買家。此外,業者也同步導入本次獨家搶試的Levante GranSport高階版本,售價則是558萬元起。(試駕車經選配後、總價已達701萬8000元)

剛看到新車,直覺就是它變得更好看了。2021年式Levante小改款在外觀上最引人注目的,莫過於全新的Boomerang旋鏢型LED尾燈,該設計延續90年代同廠經典跑車3200GT(GranTurismo前身),以及象徵海神未來設計方向的Alfieri概念跑車等新舊元素,所勾勒出的立體線條與車身曲線更呼應。而試駕的GranSport車型,更擁有重新設計的水箱罩直柵、專屬空力套件及上翹小尾翼;輪圈則從標配的20吋、選配至21吋規格。甚至試駕車還選配有「湛黑套件」,在窗框、排氣管尾段等細節處均採取時興的黑化處理;整體扮相更精緻、成熟,優雅中還帶有幾分低調霸氣,開在街上很難不引人注目。

內裝部分則是改款另一重點,置於中控台的全新Maserati Intelligent Assistant (MIA) 多媒體系統,以及重新設計的數位儀錶,讓車室在古典風味中增添科技感。升級後的MIA處理器大幅度提升數位系統的運作效率及流暢度;螢幕解析度更是提升了近10倍,輔以全新設計的UI介面,不僅視覺更現代,實際操作的觸感也更為直覺順手。此外,我最喜歡試駕車還選配了瑪莎拉蒂與義大利精品品牌Ermenegildo Zegna合作的內裝套件,獨特的編織皮革,充滿高級訂製服的的客製化味道;同級車當中,似乎也只有瑪莎拉蒂能提供如此具有精品氣息的選配內在。

基本上,原廠對於Levante小改款在機械上的修改並沒有著墨,動力配置一樣搭載來自法拉利Maranello工廠所調校的3.0升雙渦輪增壓V6缸內直噴引擎,具備350匹最大馬力與51公斤米最大扭力輸出;原廠數據0-100km/h為6秒,極速則為251km/h,在列強環伺的今天,這樣的性能表現並不算特別出色,但實際催促油門就會明白,這具引擎勝在輸出飽滿、拉拔線性,兼且聲浪澎湃動聽;沒錯,迷人聲浪絕對是海神招牌之一,何況在渦輪時代還能把引擎調得如此動聽的車廠,幾乎已所剩無幾,何況放眼世間,哪裡還可買到具有法拉利血統引擎的SUV,從此點來看,瑪莎拉蒂Levante真是只此一家、別無他選。

聲浪悅耳 路面適應力高

底盤方面仍標配了跑車化四輪驅動系統、前後軸主動式6段氣壓懸吊系統,結合同級罕見的後軸LSD機械式限滑差速器、Skyhook電子可調阻尼懸吊及全方位駕馭模式(包含I.C.E.、運動、越野、陡坡緩降)等高規利器,加上調校得宜,轉上山路的海神跑旅依舊具有讓人開開心心的本錢,左彎右拐、霸氣爽快,你很難意識到它的噸位、尺碼其實並不小。更妙的是,只要一鍵按下off road,車身立刻升高,馬上就可闖入崎嶇林道探險,真的不要懷疑,海神跑旅的越野闖蕩能力絕對足以應付一般休閒活動可能會遭遇的險路,甚至還可說是綽綽有餘;而且氣壓懸吊的濾震能力還很高竿,乘客絕不會震得七暈八素。

最近連續試了兩部瑪莎拉蒂新車,上一部Ghibli MHEV在宜蘭洗車時,工作人員打趣跟我說,你這車看起來很貴、我們不太敢過來洗…。這次試駕Levante小改款途經北部某校園,路人無論老少都不斷投以目光,最後有個阿伯過來說,這車要一千萬吧?兩個小故事告訴我,海神品牌之成功,早已予人貴氣形象,或許也因此讓人不敢親近,殊不知、這兩部車目前都有三百多萬的入門款,競爭對手也下探至雙B等級。因此,如果你不想要滿街都是的雙B或保時捷休旅車,我認為Levante是一個凸顯個性化的另類選項,何況它在改款後,整體變得更精緻、更成熟,配備也提了上來,喜歡特殊格調的人很難不愛它。(吳凌祺/台北報導)

試駕的Levante GranSport小改款擁有專屬水箱欄柵、跑車樣式空力套件、智慧型LED矩陣頭燈。楊明龍攝
試駕的Levante GranSport小改款擁有專屬水箱欄柵、跑車樣式空力套件、智慧型LED矩陣頭燈。楊明龍攝
設計靈感來自3200GT的旋鏢式LED尾燈極富立體感,GranSport車型更配有具閥門的四出尾管。楊明龍攝
設計靈感來自3200GT的旋鏢式LED尾燈極富立體感,GranSport車型更配有具閥門的四出尾管。楊明龍攝
Levante即使身形不小,殺起彎來依舊身手俐落,論操控精彩度並不輸德國對手,甚至還提供更為濃郁的駕駛回饋。楊明龍攝
Levante即使身形不小,殺起彎來依舊身手俐落,論操控精彩度並不輸德國對手,甚至還提供更為濃郁的駕駛回饋。楊明龍攝
天底下絕對找不到配有法拉利血統動力的SUV,這具引擎不僅輸出線性、圓融,聲浪更是澎湃迷人。楊明龍攝
天底下絕對找不到配有法拉利血統動力的SUV,這具引擎不僅輸出線性、圓融,聲浪更是澎湃迷人。楊明龍攝
進入車室,位於中控台上的全新Maserati Intelligent Assistant (MIA)系統,以及全新設計的數位儀錶,讓內裝更為新穎、符合時代潮流。楊明龍攝
進入車室,位於中控台上的全新Maserati Intelligent Assistant (MIA)系統,以及全新設計的數位儀錶,讓內裝更為新穎、符合時代潮流。楊明龍攝
藉由方向盤左側的快速按鍵,可於儀表顯示ADAS先進駕駛輔助系統下如ACC自動跟車等功能的各種工作狀況。楊明龍攝
藉由方向盤左側的快速按鍵,可於儀表顯示ADAS先進駕駛輔助系統下如ACC自動跟車等功能的各種工作狀況。楊明龍攝
GranSport車型標配前12向運動型座椅,試駕車還選配Ermenegildo Zegna內裝套件的編織皮革。楊明龍攝
GranSport車型標配前12向運動型座椅,試駕車還選配Ermenegildo Zegna內裝套件的編織皮革。楊明龍攝

依舊貴氣 特殊風味濃郁