< 回到列表 share to Facebook 2020/11/05蘋果日報

新車搶鮮試駕|Suzuki Ignis小改款很都會的小車 短距交通粉方便粉省油

各位小資男、小資女看過來、看過來!卡哇伊的都會小車Suzuki Ignis小改款嚕!關於Ignis小改款新車的重點,我們也不要來旋轉你、兜圈子。反正在外觀上,Suzuki就是把可愛到不行的元素給它精緻化、休旅化。於動力部分,尬電(God Damn)!乾脆改換搭粉省油的混合輕油電系統;內裝控台則是變成黑白元素,搭配原來「點色」設計,想方設法即是要在塑料件上給你年輕不已的潮感。現在我們就來進入雨女有瓜(與你有關)的搶鮮試駕,哈、哈!九年級生的流行用語真有趣!
【換搭載1.2升混合輕油電系統】
這次Suzuki在Ignis小改款上改變最多的其實就是:換搭載混合輕油電系統。而這套輕油電系統到底在哈囉什麼呢?很簡單,關鍵就在省油、降低排汙。

由於預計2022年國內將實施Corporate Average Fuel Economy Standards《車輛容許耗用能源標準及檢查管理辦法》的CAFÉ修正法規,屆時,預計國內小客車加權平均油耗要達到每公升20.9公里。OK,這標準會不會變?這會還說不準。但會有嚴苛的標準是一定的,那這跟現在的Ignis小改款有什麼關係?有的。

通常一個小改款後至少還有3年的產品銷售期,那你說Suzuki要不要提早對應?當然要囉!更何況這類小車在油耗上更容易讓車廠品牌得分,於是你就看到了Ignis小改款採用SHVS(Smart Hybrid Vehicle by Suzuki)輕油電系統,而運用上輕油電系統後平均油耗就從之前純汽油動力的19.9 km/L提升至22.1km/L。


【稅金從1萬1920元變8640元】
事實上,原本小改款前的1242c.c.的純汽油引擎配置,在小改款後變成了1.2升輕油電後,Suzuki也進一步將其中的汽油引擎排氣量縮小一些些,這樣一來,小改款後的排氣量就變成1197c.c.,好處粉簡單便是可以省油、省稅金。平均油耗獲得了明顯的提升,這點剛才我們已經作了說明。說到省稅金上,燃料和牌照收稅標準也從原本的1201-1800c.c.級距,直接下探一個級距來到601-1200c.c.等級,如此一來一往每年稅金也從1萬1920元變成8640元。

實際上SHVS輕油電系統運作是這樣的:採1.2升汽油引擎動力與ISG(Integrated Starter Generator)整合式啟動馬達發電機+12V鋰電池電能動力,雙軌運行下,當行駛環境是起步加速時,整合式啟動馬達發電機就會化身成啟動馬達,鋰電池供應電能,輔助推力給1.2升引擎,這就是當我們進行試駕時,會覺得咦?奇怪?最大馬力、峰值扭力明明變小了啊!怎麼依舊能保持起步、加速輕快之因。


【實際試駕它優質化了起步加速】
它並不能讓馬力或扭力增加一分一毫,可是卻可以優質化起步加速的過程,彌補了汽油引擎要等到引擎轉數起來才有力的狀況。也因此,它的尾速並不好,然而尾速這種東西沒有人會在一輛平價都會小車上斤斤計較的。

Anyway,當車子減速煞車時,整合式啟動馬達發電機這時的角色立馬就會變成發電機,把電能回充給鋰電池,由於12V鋰電池系統規模不大,因此在一段長下坡就會看到電池充滿的狀況,而這也就是它厲害的一點。也因為它畢竟只是一輛平價的迷你都會車型,所以沒有現在流行的主動安全防護系統項目,像是ACC全速域雷達巡航、車距保持跟車、還有車道置中的循跡輔助等系統。

畢竟、強如Toyota也才剛下放76.5萬元起的國產小型運動休旅車上,但Suzuki已經將DCBS煞車輔助系統納入配置,所謂的DCBS其實就是預防式主動輔助煞車系統。然後也建置了LDWS車道偏離警示、駕駛疲勞警示,也算是一種對用車人的友善態度。(陳宏銘/綜合報導)
Suzuki Ignis
Suzuki Ignis小改款採全新四孔進氣鍍鉻水箱罩、保桿予以更新、然後換上了五幅梯形鋁圈,在在都讓這輛都會精靈的氣息更為結實、雅緻。黃天佑攝
車尾雖不似車頭來得引人入勝,但類休旅的高離去角、下保桿類防護板設計著實教人印象深刻,也成了它車尾高辨識度的印記。黃天佑攝
動態上,由於小動力好駕馭,起承轉合的速度一切都在可掌握之中,也讓這副輕韌底盤變得易於操控,不是說它有多強,而是匹配這動力綽綽有餘,側傾有點大但卻很線性好預測下,也不會讓人覺得怕。黃天佑攝
12ISG12V
採1.2升汽油引擎動力與ISG整合式啟動馬達發電機+12V鋰電池電能動力,發力著墨在起步和初中段加速的輕巧上。黃天佑攝
CVT7
很妙,這麼小的動力搭配CVT無段變速下竟然還規劃了模擬7速的換檔撥片,而且退檔的檔煞還有模有樣的。黃天佑攝
ACCDCBSLDWS
主動安全防護上沒有便利的ACC全速域雷達巡航、車距保持跟車系統,但給了DCBS雙鏡頭煞車輔助(左)、LDWS車道偏離警示(右)。黃天佑攝
6
車室配置6顆安全氣囊。內裝控台刻意拉出一條連接左右類碳纖維飾板出風口的白帶,加上門把、排檔座做了烤漆顏色,藉此來淡化塑膠感、增加視覺的潮味。黃天佑攝
儀表設計可以再精緻、再富有變化一點。對了,此次小改款還有了免鑰匙車門起閉系統,雖然不是很厲害,但也總是一項便利車主的配置。黃天佑攝
USB
儘管音源孔、USB插槽防塵蓋設計,這點在小改款前的車型上就有,但我們還是覺得值得一提再提。黃天佑攝
採用織布座椅好處是視覺不呆板、成本也可以壓低,但存在著日久容易積塵的天生小毛病。黃天佑攝
階梯式後座有著運動休旅的雙腳自然垂立的乘坐感,頭部空間雖不像前座那般充裕但也不至於侷促,膝部則留有一定的餘裕。黃天佑攝
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迷你小車平時的行李廂空間具有267升的容積,把後座椅椅背前折後可以創造出501升容積,地板下方由於沒有備胎的關係,於是就有了106升隱藏式置物空間。黃天佑攝