< 回到列表 share to Facebook 2020/10/03蘋果日報

浪漫卻很務實|Peugeot 3008 1.5 BlueHDi試駕 新柴油動力真的不簡單

為了保有活潑鮮明的運動性格,Peugeot 3008將車長維持在4.4米緊湊尺碼,車尾燈上三道獅爪LED光條成為最顯眼的視覺印記。翁玉信攝
Peugeot 3008從原先的MPV,蛻變成為一級戰場的SUV至今已大約4個年頭,但這次再次與它相遇,覺得它仍然是車壇中獨特的存在。有時候不得不佩服法國人獨特的前衛浪漫腦,就是能讓簡單的幾道線條變得雋永耐看,並渲染著任何與它接觸的每個靈魂。其實原先3008橫跨119.8萬元到174.8萬元間的車型分布上,就已有相當廣泛的攻擊帶,而這次再度試駕的主角,則是剛剛加入陣容、位居中階的1.5升BlueHDi新世代柴油引擎,這又會讓3008產生什麼新火花?這次就一起來了解。

Peugeot這個法國品牌,從1890年製造出第一輛蒸汽四輪車至今,已堂堂邁入第130年歷史,更是世界上歷史第2悠久的汽車品牌,而在汽車工業發展的歷程中,更是創造了不少輝煌紀錄以及車迷的許多珍貴回憶。會提到上述史跡,其實是有感於Peugeot目前在國內的小眾化發展,因為可能很多年輕人沒有經歷過,1980-1990年代台灣大家口中的「標緻」,不僅在WRC戰場上走路有風,更是國產車市舉足輕重的一員,在當年的Peugeot可一點也不小眾。

然而在國內用車文化的驅使下,Peugeot即使仍然保留著不從眾的產品發展理念,但在消費者漸漸成形的刻板觀念下,卻難以抵擋從眾效應的浪潮,其實想起來真的非常可惜。而在近20年的從業生涯中,每每試駕Peugeot之後,那股餘韻總會繚繞在心中難以忘懷,以前驚豔的是底盤,現在驚豔的是底盤、還加上滿滿的視覺衝擊。
有時候不得不佩服法國人獨特的前衛浪漫腦,就是能讓簡單的幾道線條變得寯永耐看,並渲染著任何與它接觸的每個靈魂。林浩昇攝
輸出剛柔並濟 底盤讓人愛不釋手
可能很多人不理解,在許多車廠至今已漸漸將柴油引擎邊緣化的當下,總代理為何仍持續帶來新柴油車?但如果你曾經親身體驗過Peugeot的柴油引擎,就能明白其中奧妙。以這次3008的1.5 BlueHDi為例,引擎本體為近兩年才陸續應用在集團中的新世代心臟,除了能榨出同排氣量中高標的130匹馬力、30.6Kgm扭力,更同時擁有18.4km/L優質平均油耗;但最能讓人心服口服的,還是要到實際上路後,同樣低轉速大扭力的特質,但這具柴油引擎在8速手自排變速箱的帶領下,就是能做到剛柔並濟的順暢輸出,且令人印象深刻的是,車內聽起來的不像柴油車就算了,轉速拉高時甚至帶著猶如大排氣量汽油車的渾厚聲浪,即使轉速域仍舊受限,但就是多了點熱血情懷。
15Peugeot
1.5升柴油引擎活潑細膩的運轉特質,搭配恰到好處的底盤設定,駕馭起來從容又舒快,也是Peugeot一直以來堅持的境界。翁玉信攝
Citroen
這引擎近年來陸續應用在集團內包含Citroen品牌多款車型,高效率及低油耗之外,均衡卻不失快意的特性也相當討喜。翁玉信攝
如果你覺得Peugeot會因為一輛休旅車,就對拿手菜的底盤有所妥協,可就大錯特錯;即使只是標準Allure+的車型,3008在225 / 55 R18的圈胎基礎下,就已具備相當豐富的駕馭樂趣,不僅車頭聽話機靈,也擁有相當高的彎道極限,但同時又能保留十足Q彈的回饋質感,面面俱到的性格讓人愛不釋手,一時間讓人以為駕著的是輛運動掀背車,當然在時代趨勢下它也包含了ACC、LKA、AEB等系統在內的ADAS駕駛輔助系統。整體來說,3008 1.5 BlueHDi產品實力在同級車中絕對是優等生之列,但現實是品牌聲量及相對稍高的售價,仍會是多數消費者比較過不去的檻。
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全套的ADAS駕駛輔助系統,包含ACC車距維持巡航、LKA車道維持、ASB主動煞車、盲點偵測等,都是1.5 BlueHDi的標準配備。翁玉信攝
孤身自傲的虛榮無價
不想跟別人一樣,往往需要付出點代價,如果你的出發點是想在符合用車需求下,擁有一輛與眾不同的SUV休旅車,Peugeot 3008高回頭率的法式美學當然是首選之一;但由於車口數量相對少,坊間可取得的保修零件廣泛度自然也就受限,也就是說照顧這頭美獅得用上額外心力。但駕著它在路上,換來孤身自傲的虛榮卻是無價,如何取捨?就待你自己評判。(林浩昇 / 台北報導)
i-CockpitPeugeot6SRS
稱為i-Cockpit的直覺式駕駛導向操作介面,整體視覺上就像是飛機艙般前衛,近年Peugeot慣用的小盤徑方向盤更是視覺焦點,全車系標配6具SRS氣囊。翁玉信攝
123
12.3吋的數位儀表板資訊顯示也相當科幻,並提供多種風格供車主自行變換。翁玉信攝
車內如撥桿式的控鍵安排是一大特色,其中包含中央螢幕各種功能快捷鍵。翁玉信攝
8Sport
8速手自排變速箱整體表現具中高水準,造型搶眼的線傳式排擋,還搭配電子手煞車及Sport模式切換。翁玉信攝
半皮布的座椅散發低調時尚氛圍,實際乘坐起來的服貼性也相當優異,並且還提供腿靠延伸功能。翁玉信攝
SUV
以此級距的SUV車款來說,後座空間表現其實不算特別出色,但大面積全景天窗為開闊感加了不少分。翁玉信攝
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電動尾門為標準配備,行李廂在一般狀態具備520公升置物容積、擴充後可達1482,底板平整度不差。翁玉信攝