< 回到列表 share to Facebook 2020/08/14蘋果日報

【下場跑較安全】民間賽道日愈來愈夯 名車齊聚場場爆滿

Tree Action賽道日場場爆滿,現場可見各式超跑名車。翁玉信攝
在國外行之有年的賽道日(Track Day)或假日盃(Sunday Cup),一般都由車友自行組織、並向賽車場承租時段,不分車種級距下場練車、計時或進行友誼賽。去年開始、國內陸續有團體或組織自行招募車友在麗寶賽道舉辦賽道日。比如Tree Action所舉辦的「車主日」即頗具規模。一天之內共分成上、下午兩場,每場時間為四小時,並限額25位車友下場。所提供的PIT維修車房可容納4台車,換句話說親朋好友可以4車一隊、分別使用4小時,也可自行規範一車一小時、每節半小時的方式輪流下場;畢竟以市售車來說,連續半小時激烈駕駛、輪胎及煞車都會負荷不了,因此建議下場的車、最好更換賽道用來令片、煞車油或賽道用輪胎(熱融或半熱融)。
 
由於不限車種、加上是以訴求自我挑戰的單圈計時方式(主辦單位提供車載計時器)進行,因此場上偶而會遇到慢車或快車,還好在行前車手講習教育後,記者實際感受無論是讓車或超車、車手的素質都頗高,並沒有遭遇強硬超車或逼車的情況;但賽道駕駛畢竟有風險,因此主辦單位規定下場必須配戴符合FIA國際汽聯認證的安全帽,也建議裝置滅火器,更有幫車手保險,但車輛碰撞通常責任得自負。此外,下場車輛在行前都必須經過驗車才能放行,主要是排氣噪音在4000轉左右不能超過105分貝。
 
在疫情、不能出國及暑假影響下,愈來愈多玩車族喜歡往山上如北宜公路跑,但相比之下,在賽道的封閉場地內極限駕駛或競速,顯然更為安全及可控;因此據瞭解,目前由Tree Action所舉辦的賽道日幾乎場場爆滿,即使分攤下來、每人的報名費約在1萬5000元,加上車輛改裝、調校等成本,實際參加門檻並不低,但能以最安全的方式盡情操駕愛車或提升自身技巧,這樣的魅力還是比跑山路更吸引人,我們非常樂見這樣的賽道日風潮可以愈來愈蓬勃。(吳凌祺/台中報導)

出版時間:00:07
更新時間:09:37
下賽道前參加者必須先上車手講習,主辦單位會提醒各種安全規範與注意事項。黃天佑攝
下賽道前參加者必須先上車手講習,主辦單位會提醒各種安全規範與注意事項。黃天佑攝
每一部下場車都需先通過驗車。翁玉信攝
每一部下場車都需先通過驗車。翁玉信攝
遇後方快車逼近,只要維持原本路線、並在直線稍微鬆油讓後車盡快超過即可。黃天佑攝
遇後方快車逼近,只要維持原本路線、並在直線稍微鬆油讓後車盡快超過即可。黃天佑攝