< 回到列表
share to Facebook
2020/07/11蘋果日報
【逆天賓士車】外匯GLB 250賣206萬 比216萬台灣賓士GLB 200還便宜
【逆天賓士車】外匯GLB 250賣206萬 比216萬台灣賓士GLB 200還便宜
現在買賓士車的管道，第一大主流當然是台灣賓士，另外，現在有不少人也選擇貿易商引進的外匯賓士車，這些外匯賓士車進口的大都是年份新的熱門國外中古車，而且通常是台灣賓士新車所沒有的規格，因為這樣才好賣、才有空間，才不會被台灣賓士中古車打到，厲害的是主銷車的規格是可以比台灣賓士主銷車更強的車款，像是滿街跑的C 300、GLC 300。外匯量大主銷車很少、很少會進全新車款，但這次德國歐馬竟然很神通廣大地從歐洲進了一批GLB 250 4MATIC新車，進新車其實沒什麼了不起，了不起的是這是台灣賓士沒有的規格，重點來了它開價206萬，打著更高的規格卻只開價206萬，不是直接狠狠打臉台灣賓士216萬的GLB 200嗎？
【一巴掌 221匹VS. 163匹馬力】
來、來、來，我們說賓士分公司-台灣賓士這次被打臉就是被打臉。首先不說別的就從搭載2.0升渦輪的GLB 250 4MATIC和搭載1.3升渦輪的GLB 200規格看起。外匯車商給我們的206萬GLB 250 4MATIC資料最大馬力是221匹、峰值扭力35.7公斤米。我們查了一下台灣賓士官網上的216萬GLB 200，它的最大馬力則為163匹、峰值扭力25.5公斤米。台灣賓士引進的GLB 200光動力值就慘輸了58匹馬力、10.2公斤米扭力，人家外匯GLB 250 4MATIC多「58匹馬兒出力」幫車主拉車下，0-100km/h加速6.9秒立馬快了GLB 200有2.2秒。結果台灣賓士GLB 200車價還比人家貴10萬元！
【兩巴掌 四輪8速VS.二驅7速】
不只動力上的差距而已，206萬外匯歐規GLB 250 4MATIC採的是「四輪驅動＋8速自手排」VS. 216萬台灣賓士GLB 200採「前輪驅動＋7速自手排」。一看也知道外匯歐規GLB 250 4MATIC完勝，當中的原因很簡單，GLB 250 4MATIC多了四輪驅動系統之後，行駛在濕滑、坡路上更加平穩、同時深入美景的能力也會比較強一點，另外，8速自手排的巡弋、疾馳的檔位銜接節奏可以更平順，能得到更好的行駛品質。
【三巴掌 外匯車型標配第3排】
若性能配置被賞巴掌、傳驅動設計上被賞巴掌，那接下來台灣賓士的GLB 200又要躲不過第3巴掌了。事實上，GLB號稱 5＋2人座的豪華家庭運動休旅，206萬外匯歐規GLB 250 4MATIC標配7人座，平常第3排座椅沒坐人，可平整收折起來、騰出大一點的置物空間，需要7人同行時，第3排座椅可立即立起提供多人乘載方案。咦？難道216萬台灣賓士GLB 200不行嗎？胡說，怎麼可以說不行。當然行，只是、只是「要加錢啦！」216萬台灣賓士GLB 200是標準5人座，如若要有7人座設定第3排座椅列為選配，不多啦！你賓士車都在開了，豈會在乎區區6萬1000元選配錢？
【四巴掌 外匯車款標配大天窗】
出個題目讓大家來猜猜，很容易的，GLB是什麼車？賓士車。好，我錯了，是賓士車沒錯，我的意思是說「賓士GLB是掀背車、房車、還是休旅車？」請搶答。知道的車迷捧友一定是大喊「休旅車」。恭禧！答…對了。這種旅風的休旅車給一片大天窗不為過吧！但216萬台灣賓士GLB 200又得選配，而人家206萬外匯歐規GLB 250 4MATIC是直接標配給車主，夯不啷噹216萬台灣賓士GLB 200要是選配了又要你掏出6萬4000元。套上一句老話，你賓士車都在開了，豈會在乎區區6萬4000元？
【一來一往就是27萬元的差距】
不只如此，216萬台灣賓士GLB 200選配無線充電加價1萬1000元、選配防盜套件加價2萬5000元、選配Mercedes-Benz門檻飾板照明加價9000元，這些206萬外匯歐規GLB 250 4MATIC都不用選配車來的時候就已經標配了。好了，先不管動力、傳動的差異，我們就來按一下「選配」計算機好了，第3排座椅選配價6萬1000元＋全景式天窗選配價6萬4000元＋無線充電選配價1萬1000元＋防盜套件選配價2萬5000元＋Mercedes-Benz門檻飾板照明選配價9000元＝216萬台灣賓士GLB 200得再多花「17萬元」才有上述的配備。這一來一往連同車價算進去直接是27萬元的差距。
【台灣賓士也有合市場口味配件】
難道台灣賓士的GLB 200真的都沒有一點可取之處，這倒也不是這麼說，台灣賓士的GLB 200也有針對台灣市場喜歡的東西去follow，像是AMG前導側裙、AMG運動座椅、19吋AMG五輻雙肋式輕合金鋁圈。
【台灣賓士高度外匯車商無法比】
另外，我們必須強調206萬外匯歐規GLB 250 4MATIC是貿易商機靈乍現的游擊戰果，而我們第一時間就是想獨家趕快提供給剛好想買這車的消費者一個便宜車的訊息。但事實上，不管是外匯的GLB 250 4MATIC、抑或台灣賓士的GLB 200他們都是來自德國工藝的高品質賓士車。而這波或許受到疫情影響，讓全球各地市場起了不同程度的變化，進而形成了一些偶發的機會，講白的基本上這機會非常態、不會常常出現，而真的能作到常規供應的還是台灣賓士，無論分公司、總代理他們的存在價值其實是比外匯車商要高，因為當地市場品牌形象的維持、新車廣告宣傳行銷、原廠售後服務中的設備與維修技術、保固零件、原廠零件的流通供應這些都要靠台灣賓士去作全台的嚴密布局，他們投入維運的經費往往不是貿易商所能負荷的，因此，這些價值、成本就得反應在車價上。
【國人愛賓士所以大樹下好乘涼】
況且在台灣維護、推展賓士車品牌，重責大任九成大都落在台灣賓士身上，針對這點連外匯車商也是從中的獲益者，唯有台灣賓士把新車、售服市場作好來、台灣人繼續熱衷賓士車，藉機引進台灣賓士沒有的車型的外匯車貿易商才有機會不斷獲利，兩者表面上看起來是各賣各的車，但實際上貿易商是蹭在台灣賓士大樹下好乘涼的環境之中。(陳宏銘/綜合報導)
發稿時間：00：23
更新時間：20：25（新增圖片）
外匯車商的優點在於一批一批車引進來量少有彈性，而且常常是以打游擊戰方式來讓分公司、總代理措手不及，像圖示的2.0升渦輪的GLB 250 4MATIC的歐規新車車價206萬元，竟然賣得比台灣賓士216萬的1.3升渦輪GLB 200還便宜。楊明龍攝 
台灣賓士分公司、總代理的原廠服務格局、規模，自然是外匯車商遠遠比不了的，也因為是這樣車價會訂得比較高一些，因而造成了圖中GLB 200的被打。原廠提供 
外匯管道進來的GLB 250 4MATIC的動力較大，瞬間扭力起動輕鬆即使載滿7個人使喚起來也不怕拖滯。楊明龍攝 
外匯車商利用台灣賓士產品之間的空隙見縫插針地引進GLB 250 4MATIC豪華家庭運動休旅，它具有安穩的四輪驅動能力。楊明龍攝 
外匯GLB 250 4MATIC擁有221匹馬力、35.7公斤米扭力。比台灣賓士所導入的GLB 200之163匹馬力、25.5公斤米扭力動力更充沛。楊明龍攝 
不只動力、驅動方式，連變速箱的規格，GLB 250 4MATIC都較GLB 200多1速，採8速自手排下檔位銜接越加平順。楊明龍攝 
賓士車的內裝看起來就是賞心悅目，這輛外匯新車GLB 250 4MATIC比台灣賓士GLB 200標配上還多了無線充電、防盜套件、門檻飾板照明。楊明龍攝 
台灣賓士的GLB 200無線充電選配價1萬1000元，不過在這次的GLB 250 4MATIC外匯新車上卻是標準配備。楊明龍攝 
GLB 250 4MATIC的全景式天窗玻璃面積大、一直延伸到後車室的效果很好，有大天窗的這個FU感覺倍兒爽。楊明龍攝 
在台灣賓士GLB 200列為選配的第3排座椅，外匯車GLB 250 4MATIC則設為標配，實際上，它的空間還是僅適合小孩乘坐，大人乘坐其間略顯擁擠。楊明龍攝 
儘管第3排空間收折平整，不過一旦立起GLB的行李廂空間其實僅剩下一點點，多人多天出遊行李就擺放不下惹。楊明龍攝
【一巴掌 221匹VS. 163匹馬力】
來、來、來，我們說賓士分公司-台灣賓士這次被打臉就是被打臉。首先不說別的就從搭載2.0升渦輪的GLB 250 4MATIC和搭載1.3升渦輪的GLB 200規格看起。外匯車商給我們的206萬GLB 250 4MATIC資料最大馬力是221匹、峰值扭力35.7公斤米。我們查了一下台灣賓士官網上的216萬GLB 200，它的最大馬力則為163匹、峰值扭力25.5公斤米。台灣賓士引進的GLB 200光動力值就慘輸了58匹馬力、10.2公斤米扭力，人家外匯GLB 250 4MATIC多「58匹馬兒出力」幫車主拉車下，0-100km/h加速6.9秒立馬快了GLB 200有2.2秒。結果台灣賓士GLB 200車價還比人家貴10萬元！
【兩巴掌 四輪8速VS.二驅7速】
不只動力上的差距而已，206萬外匯歐規GLB 250 4MATIC採的是「四輪驅動＋8速自手排」VS. 216萬台灣賓士GLB 200採「前輪驅動＋7速自手排」。一看也知道外匯歐規GLB 250 4MATIC完勝，當中的原因很簡單，GLB 250 4MATIC多了四輪驅動系統之後，行駛在濕滑、坡路上更加平穩、同時深入美景的能力也會比較強一點，另外，8速自手排的巡弋、疾馳的檔位銜接節奏可以更平順，能得到更好的行駛品質。
【三巴掌 外匯車型標配第3排】
若性能配置被賞巴掌、傳驅動設計上被賞巴掌，那接下來台灣賓士的GLB 200又要躲不過第3巴掌了。事實上，GLB號稱 5＋2人座的豪華家庭運動休旅，206萬外匯歐規GLB 250 4MATIC標配7人座，平常第3排座椅沒坐人，可平整收折起來、騰出大一點的置物空間，需要7人同行時，第3排座椅可立即立起提供多人乘載方案。咦？難道216萬台灣賓士GLB 200不行嗎？胡說，怎麼可以說不行。當然行，只是、只是「要加錢啦！」216萬台灣賓士GLB 200是標準5人座，如若要有7人座設定第3排座椅列為選配，不多啦！你賓士車都在開了，豈會在乎區區6萬1000元選配錢？
【四巴掌 外匯車款標配大天窗】
出個題目讓大家來猜猜，很容易的，GLB是什麼車？賓士車。好，我錯了，是賓士車沒錯，我的意思是說「賓士GLB是掀背車、房車、還是休旅車？」請搶答。知道的車迷捧友一定是大喊「休旅車」。恭禧！答…對了。這種旅風的休旅車給一片大天窗不為過吧！但216萬台灣賓士GLB 200又得選配，而人家206萬外匯歐規GLB 250 4MATIC是直接標配給車主，夯不啷噹216萬台灣賓士GLB 200要是選配了又要你掏出6萬4000元。套上一句老話，你賓士車都在開了，豈會在乎區區6萬4000元？
【一來一往就是27萬元的差距】
不只如此，216萬台灣賓士GLB 200選配無線充電加價1萬1000元、選配防盜套件加價2萬5000元、選配Mercedes-Benz門檻飾板照明加價9000元，這些206萬外匯歐規GLB 250 4MATIC都不用選配車來的時候就已經標配了。好了，先不管動力、傳動的差異，我們就來按一下「選配」計算機好了，第3排座椅選配價6萬1000元＋全景式天窗選配價6萬4000元＋無線充電選配價1萬1000元＋防盜套件選配價2萬5000元＋Mercedes-Benz門檻飾板照明選配價9000元＝216萬台灣賓士GLB 200得再多花「17萬元」才有上述的配備。這一來一往連同車價算進去直接是27萬元的差距。
【台灣賓士也有合市場口味配件】
難道台灣賓士的GLB 200真的都沒有一點可取之處，這倒也不是這麼說，台灣賓士的GLB 200也有針對台灣市場喜歡的東西去follow，像是AMG前導側裙、AMG運動座椅、19吋AMG五輻雙肋式輕合金鋁圈。
【台灣賓士高度外匯車商無法比】
另外，我們必須強調206萬外匯歐規GLB 250 4MATIC是貿易商機靈乍現的游擊戰果，而我們第一時間就是想獨家趕快提供給剛好想買這車的消費者一個便宜車的訊息。但事實上，不管是外匯的GLB 250 4MATIC、抑或台灣賓士的GLB 200他們都是來自德國工藝的高品質賓士車。而這波或許受到疫情影響，讓全球各地市場起了不同程度的變化，進而形成了一些偶發的機會，講白的基本上這機會非常態、不會常常出現，而真的能作到常規供應的還是台灣賓士，無論分公司、總代理他們的存在價值其實是比外匯車商要高，因為當地市場品牌形象的維持、新車廣告宣傳行銷、原廠售後服務中的設備與維修技術、保固零件、原廠零件的流通供應這些都要靠台灣賓士去作全台的嚴密布局，他們投入維運的經費往往不是貿易商所能負荷的，因此，這些價值、成本就得反應在車價上。
【國人愛賓士所以大樹下好乘涼】
況且在台灣維護、推展賓士車品牌，重責大任九成大都落在台灣賓士身上，針對這點連外匯車商也是從中的獲益者，唯有台灣賓士把新車、售服市場作好來、台灣人繼續熱衷賓士車，藉機引進台灣賓士沒有的車型的外匯車貿易商才有機會不斷獲利，兩者表面上看起來是各賣各的車，但實際上貿易商是蹭在台灣賓士大樹下好乘涼的環境之中。(陳宏銘/綜合報導)
發稿時間：00：23
更新時間：20：25（新增圖片）