< 回到列表 share to Facebook 2020/07/03蘋果日報

【今日上市203萬起】四缸回歸 BMW全新318i搶先試

回歸四缸引擎的全新一代318i開起來遠比想像中來得好,動力活潑輕快、操控得心應手,舒適性也很討喜。楊明龍攝
去年3月,國內業者首度引進BMW全新第七代三系列(G20)房車,當時即以330i打頭陣,之後並補足中階320i、以及性能版M340i xDrive。現在,不少買家引領期盼、始終做為市場銷售主力的318i終於在今(3)日導入上市,而且還一反前代的1.5升三缸、動力單元重新回歸2.0升四缸配置;我們趕緊來看看它開起來到底如何。

BMW在前一代三系列(F30)小改款時,同步為旗下318i導入來自同集團Mini的1.5升三缸引擎,雖然開起來並沒有太力不從心的感覺,但對諸多車迷或買家來說,小排氣量的三缸三系列,就心理層面來說就是矮了別人一截,甚至總被競爭對手拿來做文章。我想BMW原廠應該是聽到這樣的聲音,因此在大改款推出時就將新一代318i做了「回歸四缸」的規劃。

近兩年,試了不少歐洲品牌的新世代四缸渦輪引擎,每次試到BMW的「20」系列,我都忍不住讚嘆其表現真是同級之最。無論是運轉精緻度、輸出之線性,甚至是音頻、聲浪,它就是比別人好上一截;雖然我始終是「正統BMW就該是六缸」的信奉者,但不得不說,要我從諸多歐系四缸引擎中遴選一心頭好,我肯定是選擇BMW所出品。

全新一代318i的四缸引擎說來並沒有太特出之處。這具BMW TwinPower Turbo汽油直列四缸引擎,依舊擁有HPI高精準燃油缸內直噴、VALVETRONIC汽門揚程可變系統、Double-VANOS雙可變汽門正時系統等技術;並調校在4500轉低轉速就可輸出156匹最大馬力,同時在1300轉就能完全釋放25.5公斤米最大扭力,馬力不僅較上一代提升20匹,設定上也更為日常實用取向。

【動力傳輸極其滑順】

實際上路未久,我就因為這具新動力的表現而嘴角上揚。它不僅輸出方式異常圓融線性,催促起來也不會氣喘噓噓,加上銜接極其柔順的八速手自排幫襯,無論市區緩行、山路爬坡或出彎,時時都展現出一種遊刃有餘的輕鬆姿態;即使想奮力一搏,更為充足的底氣逼至高轉也不顯空洞。原廠數據顯示新318i需8.4秒完成0-100 km/h加速,極速則可達223km/h,數據雖中規中矩,但在一整天相處後,你並不會覺得有任何動力不敷使用的問題,而且它的油耗表現很不錯,原廠數據顯示其平均油耗每公升可跑17.5至18.9公里。

新車回歸的四缸讓我驚喜,不過我更愛它的操控。國內導入、也是這次試駕的318i Luxury車型,並沒有配置上級車款才有、車身降低10mm的M款跑車化懸吊,方向機也未配置可變式運動轉向系統,輪胎甚至由上級車的18、19吋降為17吋,更別說少了M款運動化差速器等操控利器。然而,愈是簡單的配置,更能凸顯車架的「質堅量輕」。除了轉向手感更直接、精鍊之外,原本在320i或330i M Sport身上較為硬朗的後軸衝擊,在這部318i Luxury上也減少很多,行路舒適性暫列目前新三系列榜首;對於一部需經常接載親友的四門房車來說,這點其實挺重要。

【極佳均衡惹人愛】
 
雖然休旅車崛起、傳統房車式微,不過如果你想要一部認真炮製、操控紮實、又兼具舒適與品牌形象的高級中小型跑房車,全新大改款318i可能正是你在尋找的那一部車。即使做為入門款,新318i卻沒有任何陽春感,即使為了控制成本、少了不少豪華配備,但該有的仍有,重點是整體動態表現之均衡實在讓人激賞,甚至和上級320i相比,竟有種既生瑜何生亮之感。何況改回四缸的318i,未來在售後若想再升級動力,四缸的潛力絕對優於三缸,從這幾點來看,這部今日上市、報價203萬元的入門三系列真的很吸引人;此外,業者還針對新車推出月付9900元起的「智選專案」同步促銷。(吳凌祺/台北試駕報導)

出版時間:00:07
更新時間:15:36 
 
有別於上級320i、330i M Sport等車,國內導入的318i採Luxury套件,前後保桿細節處均有不同,並採鍍鉻窗框。楊明龍攝
有別於上級320i、330i M Sport等車,國內導入的318i採Luxury套件,前後保桿細節處均有不同,並採鍍鉻窗框。楊明龍攝
四缸引擎終於回到318i身上,雖是入門動力,實際表現卻出乎意外,除了異常平順線性外,試駕過程中也毫無動力不足的感受出現。楊明龍攝
四缸引擎終於回到318i身上,雖是入門動力,實際表現卻出乎意外,除了異常平順線性外,試駕過程中也毫無動力不足的感受出現。楊明龍攝
內在改採跑車多功能真皮方向盤,可惜沒有換檔撥片,真皮標準座椅也不若上級跑車座椅的包覆性那麼好,不過三區恆溫、環艙氣氛燈等豪華配備並未缺席。 楊明龍攝
內在改採跑車多功能真皮方向盤,可惜沒有換檔撥片,真皮標準座椅也不若上級跑車座椅的包覆性那麼好,不過三區恆溫、環艙氣氛燈等豪華配備並未缺席。 楊明龍攝
標配BMW Personal CoPilot智慧駕駛輔助科技,包括很好用的主動車距定速控制等繁多功能。楊明龍攝
標配BMW Personal CoPilot智慧駕駛輔助科技,包括很好用的主動車距定速控制等繁多功能。楊明龍攝
10.25吋中控觸控螢幕包含衛星導航等功能,並可選配圖中360度環景輔助攝影。楊明龍攝
10.25吋中控觸控螢幕包含衛星導航等功能,並可選配圖中360度環景輔助攝影。楊明龍攝