< 回到列表 share to Facebook 2020/06/18蘋果日報

【狂野電動小重機】Super Soco TC-MAX電能給得快 沒催情吼聲

【狂野電動小重機】Super Soco TC-MAX電能給得快 沒催情吼聲
今天試騎的摩托車有點生,品牌很新、動力更採新興的電動機車形式,不過Super Soco TC-MAX樣子卻十足復古、很打檔車。咦?它是復古重機?嗯、不對喔~正確來講應該是「電動小重機」才對,採電機馬達驅動完完全全無油煙,而之所以說它小,主要是因為Super Soco TC-MAX的動能實力大概就是110-125c.c.的水準,同時擁有一副架式十足的重型街車模樣,可當你實際一看卻沒有那麼大台。相較於現下流行的電動速克達,是的,這傢伙完全仿照打檔重機街車的凶神造型,但殺路實力卻沒有真正汽油重機來得惡煞。
 
騎起來跟Gogoro電摩有點像,不過與Gogoro不管是1、2、3系列的新創靓感相比,如果說把Gogoro車比擬成都市街頭頑童的話,那麼Super Soco TC-MAX的潮味完全像是個復古皮衣油頭小子。好看嗎?猛一看還真的滿是一回事的,不過它經不住你的細細品味,一來騎速設定不是追求無敵大排汽量加速時的雷霆萬鈞、以及極致飆風的尾速,二來它是電動機車啊!要想辦法輕量化,因此它的塑膠殼味不免重了些。
 
當然,我們把重點拉回來,台灣的機車市場原本就是125c.c.級為絕對的大宗,市場在這裡、自然Super Soco也知道即使是電動摩托車也要往這塊大餅去擠,於是Super Soco TC-MAX用了一個和Gogoro截然不同的方式想取得青睞,那就是打檔重機的造型設計。在滿街跑的速克達之下,有這麼一台妙趣橫生的車、還是電動的,的確成功吸引了我們的目光。實際騎乘,沒錯,它有著電動機車的特長:扭力快且足。於是乎起速與中段的加速上和類125c.c.的油車相較只有強、不可能示弱,但拉尾速那就不一定了。
 
事實上,Super Soco TC-MAX的極速目前鎖定在100km/h,但經銷商表示現在新一批的車子已經可以拉到110km/h。騎乘滋味詭異的它有一個比較好玩的地方,那就是它真的可以作1、2、3檔的切換,而切換扳鍵便置於右把手內側,3段模式的1檔為起步模式起步加速到50km/h就定速住了;這時你再扳到2檔、2檔為加速模式,它會帶你從50km/h衝到70km/h;再次定速在70km/h時,你會自然而然切到3檔的高速模式,這時路段許可下可以一路衝到100km/h、新版車型應該可以上達110km/h。(陳宏銘/綜合報導)
TC-MAX彷彿從50年代的英國倫敦街頭穿越而來、很有Café Racer的味道,乍看之下有那麼一丁點Ducati街跑車的味道。但那只是造型而已、實際上它骨子裡就是一台電動機車。楊明龍攝
TC-MAX彷彿從50年代的英國倫敦街頭穿越而來、很有Café Racer的味道,乍看之下有那麼一丁點Ducati街跑車的味道。但那只是造型而已、實際上它骨子裡就是一台電動機車。楊明龍攝
TC-MAX採大功率中置馬達、高配比GATES皮帶驅動騎起來有重機FU卻沒重機的催情聲浪。難怪被英國媒體評選為「電動機車界的特斯拉」。類比110-125c.c.的它極速可達100km/h,而最新版已經可以到110km/h。楊明龍攝
TC-MAX採大功率中置馬達、高配比GATES皮帶驅動騎起來有重機FU卻沒重機的催情聲浪。難怪被英國媒體評選為「電動機車界的特斯拉」。類比110-125c.c.的它極速可達100km/h,而最新版已經可以到110km/h。楊明龍攝
充電線組、與45Ah/3240Wh 鋰電池就放在一般重機油箱位置,嗯,很合理,在家中充電充飽一次電大概要7-9小時。楊明龍攝
充電線組、與45Ah/3240Wh 鋰電池就放在一般重機油箱位置,嗯,很合理,在家中充電充飽一次電大概要7-9小時。楊明龍攝
圖示處即為1、2、3檔切換模式的地方,而紅色按鈕則是暫時切掉電力之控鍵,停紅燈時可以按下紅鍵以免突然誤觸爆衝,綠燈再起、再按一次紅鍵即可喚醒電力供你驅策。楊明龍攝
圖示處即為1、2、3檔切換模式的地方,而紅色按鈕則是暫時切掉電力之控鍵,停紅燈時可以按下紅鍵以免突然誤觸爆衝,綠燈再起、再按一次紅鍵即可喚醒電力供你驅策。楊明龍攝