< 回到列表 share to Facebook 2020/05/14蘋果日報

【重量級新休旅】Kuga大改款預計6月上 CR-V小改款原定9月出

【重量級新休旅】Kuga大改款預計6月上 CR-V小改款原定9月出
6月、還是7月?是國產新Kuga上市的舉「期」不定。沒辦法,受到全球新冠疫情影響,福特六和面對組裝料件的掌握也只能採滾動式掌握,有時還得面對現車零件斷鏈,更何況是一款全新車、考量得更縝密。因此Kuga大改款國產上市時程一直存在著變數。現在,從我們最新探得資訊來看,6月發表的機會極大、極濃,而國產車市也太渴望有一輛全新車種來「沖喜」了,新Kuga在6月現身看來正符合台灣疫情解封後的期待,更何況據了解福特六和現階段對於新Kuga的組裝料件都在掌握中,未來呢則努力調控。當然啦,現行Kuga的庫存消化似乎也頗為順利。
 
跡象指向新Kuga六月發表
動力雖多國產鎖定1.5T/2.0T

 
加上上半年車市傳統銷售旺季的爆發力,種種跡象都指向新一代Kuga會在6月推出。接下來就是車型的推估了,這次新Kuga(美國、中國稱之為Escape)搭載的動力系統超讓人眼花撩亂,先不管排氣量就有汽油渦輪、柴油渦輪、插電式複合動力、EcoBlue輕度複合動力、Hybrid全混合動力。以國產的可能性上,我們幾乎可以斷定國產車因為要得到小客貨車的認證、同時考慮價格競爭性,不會有任何形式的Hybrid複合動力車型,甚且從銷售數據來看,由於柴油動力車型表現不佳,應該也不會出現在國產新Kuga上。使用消去法後,就剩1.5升3缸渦輪動力車型跟2.0升四缸雙渦流渦輪動力車型了。
 
新Kuga使用C2平台架構
ST-Line版已成招牌確定會有

 
事實上,這兩具引擎的現階段的動能/油耗表現也算不錯,依照現行車款動力搭配和市場銷售配比來說,1.5升3缸渦輪動力車型跟2.0升四缸雙渦流渦輪動力車型確實是最可能的配置,1.5升3缸渦輪動力車型的動能182匹馬力、24.5公斤米扭力;2.0升四缸雙渦流渦輪動力車型的動能245匹馬力、38公斤米扭力。策略上用1.5升3缸渦輪動力車型搶佔市場、2.0升四缸雙渦流渦輪動力而車型所配備的火力又能壓倒同級對手。
 
由於福特六和在Focus的ST-Line車款已經嚐過甜頭,又從各家捕獲的國產Kuga偽裝車中看到了ST-Line式樣,因此新Kuga在2.0升渦輪上會有ST-Line無庸置疑,好,那1.5升渦輪上會有嗎?嗯、這個現階段還無從確認、不好說,但以現行Kuga的銷售主力是1.5升渦輪車型來看,有ST-Line似乎是比較好的行銷包裝,但行銷是這樣:如果一開始1.5升渦輪車型沒有也無傷大雅,隨著銷售期一拉長,1.5T的ST-Line也可以成為刺激銷售的手段,這點從Focus身上我們可是一而再、再而三看到福特六和這樣幹。
 
前有RAV4虎後有Kuga
CR-V小改款有必要快出手

 
守勢上動態調整、攻勢上打蛇隨棍上,是福特六和近來幹的好之處。說到市場的隨機應變台灣本田就顯得被動許多,這點清楚第五代CR-V的國產歷程的車迷便能有深刻的體會,上市初期市場車型研判錯了、導致交車期長而亂,上正軌沒多久又作了車型的整合,一整合又把部分市場拱手讓人,導致現在的不振。現在,面對前有RAV4這頭虎、後有Kuga這隻狼,Honda CR-V真的很需要一番新氣象來扭轉最近的低迷。
 
CR-V小改款原本應該來的正是時候,不過,麻煩的是這場疫情、加上近期賣得不夠好的緣故,消化預定量能上產生了滯怠,如果這兩、三個月沒有好的銷售量,在在都可能讓原本預定在9月的小改款新車、延至10月,反之如果台灣本田努力完成預定目標,消化庫存速度加快、疫情緩和下來,那麼9月推出小改款還是很有可能的。就看這波銷售競賽月,所釋放出的五代有史以來最大的折讓空間效果好不好了。

Honda車小改款幅度一向小
CR-V小改款主要是動車頭

 
雖說是小改款,其實Honda對於小改款的改款幅度一向很小氣的,尤其台灣本田又更加保守,不會有什麼驚人之舉。通常就是改改點小外觀,改改外觀給人煥然一新的感覺這點我們覺得OK。但像是美規版有電子式排檔鈕的創新設計,儘管舉動很顛覆、是很新穎的設計,可推測台灣本田沒那個膽、更不想多花成本下,還會維持排檔桿的設計。唉!Anyway,倒是經銷商體系已向台灣本田建議要有一款百萬以下車款作為打仗之用,這點應該在最近吃了虧之後,於小改款車上會從善如流。
 
只是現行最便宜版本是103萬,想要有一款更親民的車型,售價應該也要比103萬的VTi-S低個10萬,不然也是白搭。另外,有消息指出台灣本田有意在小改款引進CR-V Hybrid,但依我們對台灣本田作風的了解,這是基本上不可能。動力還會維持1.5升汽油渦輪193匹馬力、24.8公斤米扭力的單一格局。(陳宏銘/綜合報導)

出版時間0006
更新時間1441(更新內文、圖說)
Ford Kuga大改款的市場重點即為:更大、更聰明、更少的油耗。它是Ford首款運用福特新的C2架構的SUV,改進了空氣動力學,實現更好的燃油效率,新的車體結構提供更高的10%的扭矩剛性,以改善駕駛動態和優化操駕。預計國產的新Kuga會在2.0升渦輪車型上,添置圖示之ST-Line車款。原廠提供
Ford Kuga大改款的市場重點即為:更大、更聰明、更少的油耗。它是Ford首款運用福特新的C2架構的SUV,改進了空氣動力學,實現更好的燃油效率,新的車體結構提供更高的10%的扭矩剛性,以改善駕駛動態和優化操駕。預計國產的新Kuga會在2.0升渦輪車型上,添置圖示之ST-Line車款。原廠提供
其實從今年開始國產新Kuga的偽裝測試車就頻頻被捕獲,從網友大力支援我們的這張間諜照之鋁圈來看,這應該是一般版、非ST-Line版。翻攝臉書
其實從今年開始國產新Kuga的偽裝測試車就頻頻被捕獲,從網友大力支援我們的這張間諜照之鋁圈來看,這應該是一般版、非ST-Line版。翻攝臉書
車尾有豐富的立體層次感,腳踢感應式尾門似乎已不再稀奇。倒是只需按一下按鈕,即可全自動的停車的Active Park Assist 2不知道會不會裝在國產高階Kuga上?且讓我們拭目以待。原廠提供
車尾有豐富的立體層次感,腳踢感應式尾門似乎已不再稀奇。倒是只需按一下按鈕,即可全自動的停車的Active Park Assist 2不知道會不會裝在國產高階Kuga上?且讓我們拭目以待。原廠提供
車室8吋觸控螢幕支援福特SYNC 3資訊娛樂系統。採B&O音響系統、首創12.3吋新型LCD儀表板更為直觀易讀。儀表板下方設有無線充電板,行駛中可保持連接狀態,駕駛人可以跟電線的糾纏說掰掰!原廠提供
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新的全速域雷達巡弋系統、具有速度標誌識別、車道對中技術,藉由抬頭顯示器可以將駕駛輔助系統的各種資訊,更直覺地在行駛當中予以接收。原廠提供
新的全速域雷達巡弋系統、具有速度標誌識別、車道對中技術,藉由抬頭顯示器可以將駕駛輔助系統的各種資訊,更直覺地在行駛當中予以接收。原廠提供
C2底盤新架構原廠表示可創造出更多的車內空間。無論是乘坐、或是行李空間都較現行Kuga要充裕,這點有待試車時加以驗證。原廠提供
C2底盤新架構原廠表示可創造出更多的車內空間。無論是乘坐、或是行李空間都較現行Kuga要充裕,這點有待試車時加以驗證。原廠提供
Honda CR-V小改款在前保桿兩側氣壩造型作了改變、然後新造型霧燈看起來更長。車頭改得個人覺得滿有氣勢的。原廠提供
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CR-V小改款尾燈延車殼邊作了燻黑處理、後保桿也換了新樣。希望它能在9月如期上市,同時推出有較平易近人的版本。原廠提供
CR-V小改款尾燈延車殼邊作了燻黑處理、後保桿也換了新樣。希望它能在9月如期上市,同時推出有較平易近人的版本。原廠提供
圖示美規版有電子式排檔鈕的創新設計,感覺上很顛覆既有視覺、同時是很新穎的設計。原廠提供
圖示美規版有電子式排檔鈕的創新設計,感覺上很顛覆既有視覺、同時是很新穎的設計。原廠提供
Honda敢在美國推滅排檔桿的排檔鈕車型,但推測台灣本田卻沒那個膽、也不想多花成本,因此我們斷言小改款還會維持圖中排檔桿的設計。原廠提供
Honda敢在美國推滅排檔桿的排檔鈕車型,但推測台灣本田卻沒那個膽、也不想多花成本,因此我們斷言小改款還會維持圖中排檔桿的設計。原廠提供