< 回到列表 share to Facebook 2020/05/06蘋果日報

【動搖車本?】4月車市掛牌數負成長 5月旺季車市恐下跌10-12%

最近國產車廠的市場動作上,總給人只剩下Ford和Toyota的聲音,其餘車廠似乎很安靜。Toyota的最新動作即是推出了神A運動版-Altis GR SPORT版,這招看起來是不錯的棋,因為可以拓展出Toyota原本就比較少的客群。楊明龍攝
我們話先說在前,4月最後一周的一段新冠肺炎零確診,激勵了5月初連假的賞車潮,至少疫情目前看似往好的控制方向走,所以我們對於之後即將進入的上半年車市旺季並沒有那麼看淡、看空,它還是會有一個基本的熱溫。只是、只是4月掛牌數出爐連Toyota都沒能扛住下,與去年同期的10412輛相比,Toyota今年4月銷售下滑到8785輛,衰退了15.6%,正式由1、2、3月的正成長首次轉成負成長,難免會讓人有所擔心。
 
Toyota是車市風向球  4月掛牌成長由正轉負
 
由於Toyota一向佔整體車市約3成(加上Lexus的話最新4月市佔33.6%),基本上它就是整個車市的風向球、也是定海神針。一旦它衰退下來,意味著整體車市也好不到哪去,果不其然和2019年4月的34680輛掛牌數相比,最新2020年4月掛牌數30822輛、足足掉了11.1%,連Toyota內部預測的32000輛都沒能守得住。
 
疫情嚴重時沒被嚇到  穩定下來反而轉成觀望?
 
咦?奇哉怪哉?2、3月是新冠肺炎疫情正嚴重的時候,2、3月台灣車市是正成長、Toyota跟去年同期相較也一路高奏凱歌,怎麼反而疫情看似穩定下來後的4月車市卻雙雙下跌?這個得分幾個部分來談,首先是已經下訂買車者,熱門車的交車期正常就是1-3個月,所以之前已經訂車的消費者,2、3月剛好迎來農曆過年後的交車期。同時,這時候疫情發展所衍伸出來對搭公共交通的恐慌,也造就了一批開私家自用車上班潮,連帶讓新車、中古車、機車市場受惠,因而車市不跌反升。
 
敦睦艦隊磐石艦疫情爆發  讓4月下旬車市急轉直下
 
其實進入4月,原本前兩周車市都還算正常的,未料4月下旬突然發生了敦睦艦隊磐石艦染疫消息、造成社會不安,我們收到的展間消息表示,這突然間看車的人變少、而且即使來賞車的人態度也轉趨觀望,這個情況一直到4月底一波零確診才整個大為改觀,繼而帶動了五一勞動連假的買氣,但5月初車市熱歸熱,4月份掛牌數早已大致底定,時間一直在走挽救不回4月衰退的格局。
 
一波零確診帶動五一賞車潮  疫情變數下車市不好捉摸
 
4月還好,重點在5月開始就進入了今年上半段的購車旺季,由於今年民俗月是在8月19日開鬼門,因此5月是加溫期,而6、7月便是傳統車市熱季。但今年在疫情變數下,汽車消費市場動向變得難以捉摸。關於5月的車市我們是這樣想:若承襲月初還算熱烈的賞車潮,更在市場主力Toyota比賽季的帶動下,儘管我們預測是不會到達去年5月37829輛的高度,但最後只要掛牌數字相去不遠、在35000以上,就代表消費者對前景表示樂觀、不再採觀望態度,這樣一來對於6、7月的旺季便多了幾底氣。
 
5月車市燒得旺不旺  是觀察期也是動態調整期
 
不過,你看我們說的很保守,就知道「病毒」這事只要在疫苗還沒出現時,都有可能一直上下震盪反反覆覆,一旦期間又出現了群體染疫的壞消息,那麼汽車旺季的首月將出現再次的下滑,風吹草動真要是朝不好的方向發展,從4月的經驗加以判斷、恐怕5月整體車市會掉10-12%。如果掉在34000輛以下就不太妙了。當中,特別值得注意、也算觀察指標的是以往銷售競賽期間車廠提供業代的激勵為出國旅遊,現在在疫情全球肆虐國外比台灣更危險下,出國旅遊無疑是天方夜譚。好吧!即使把出國旅遊換成獎金,獎金的激勵似乎沒有比出國旅遊,更能讓歷經高張力競賽期的身、心、靈得到放鬆,這樣業代願意在這段期間百分之兩百的衝刺再衝刺嗎?尤其當促銷方案不敢大放、消費者在風聲鶴唳下這又是一個問號了,而5月將是車市燒得旺不旺的觀察期。(陳宏銘/綜合報導)

發稿時間:17:36
更新時間:20:11(新增內文)
Ford靠著一款Focus熱賣翻身,最近在別人一片跌聲中,他老兄逆勢成長,不過他的運氣原本可以更好的,可惜遇上新冠肺炎瘟疫,造成它訂單雖多,但組裝零件供應卻遇上掉鏈的問題。業者提供
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儘管Toyota四月掛牌數跟去年同期相比呈現下滑,不過集團的貴公子貴婦用車Lexus卻維持微幅成長的態勢不見疲弱,邁入產品末段週期的NX,還是在四月的掛牌數上創下了501台的暢銷佳績。業者提供
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賓士是最讓人看不懂得品牌,四月掛牌數也是少數維持成長的有力牌子,可是會說看不懂的原因在於兩大主力C-Class和圖示GLC二手外匯車太多,從掛牌數上不好分辨出究竟賓士C-Class、GLC新車佔了多少比例。業者提供
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