< 回到列表 share to Facebook 2020/04/25蘋果日報

【全台限量30部】BMW 730i Edition M獨家首試 優雅及跑格兼具 

短軸的7系列裝上專屬M Sport專屬空力套件後,整體外觀更為年輕動感、也更霸氣。楊明龍攝
BMW在去年推出旗下大型豪華房車7系列的小改款車型,其中新增的750Li xDrive搭載強化動力及四驅系統,科技感十足,卻讓人不免懷念起充滿BMW原味的後驅版本。近日業者就針對入門的730i短軸後驅版,推出追加多項配備的Edition M版本,一身跑格扮相,完全對準不安於平淡閒適、積極進取的靈魂。

去年7月在國內上市的小改款7系列,內外更動幅度不小,稱其為「大規模小改款」亦不為過。總代理汎德共引進G11 LCI短軸版的730i、730d及740i M Sport三款,售價分別為408萬元起、418萬元起和498萬元起;另外還有G12 LCI長軸版的740Li、750Li xDrive及M760Li xDrive三款,售價則是538萬元起、668萬元起和968萬元起。其中,新增的750Li xDrive車型,不僅換上全新動力,驅動系統也由原本後驅升級為四驅,是六款車型中機械結構變動最大者,《蘋果新聞網》也在上市之後試駕過它。
 
【線性圓融 操控對味

這次試駕的730i Edition M,則是業者以730i為基礎、加上大量M款配備的特別版,我們剛好可以藉此體驗小改款的短軸後驅7系列、實際上路是什麼滋味。千萬別小看這入門動力,在過去若說貴為7系列、卻「僅」搭載四缸引擎,的確會讓資深車迷難以接受,如今BMW這具發展成熟的2.0升四缸引擎,即使放在碩大的7系列上,卻完全沒有不夠力的情形發生,線性、圓融的輸出特性,更有過去六缸般的錯覺;甚至全力衝刺時、飽滿推力一路綿延至高轉速的甜潤感也被保留,我萬萬沒想到這四缸推動不小車身,竟是如此遊刃有餘;當然低轉速就可釋放出的豐沛扭力、加上反應聰明的變速箱亦功不可沒。
 
操控感則是另一討喜之處。先前試駕過的750Li xDrive,快歸快矣,長軸配上四輪驅動更是異常安定。然而邁入中年、骨子裡依舊熱血如我,卻覺得少了些可以自由掌控的快意;特別是那種隨油門調整、車尾往外滑移收窄入彎角度的刺激感不見了。好在這部730i Edition M一上路就讓我發出會心微笑,因為那股熟悉的老味道回來了。它的轉向紮實、回饋層次分明,跑著跑著、極其均衡的洗鍊感不斷湧現,即使是一部五米大車,卻有著奇異的輕快感,人車溝通感依舊強烈;更別說那積極活潑的後驅特性,面對連續彎道、讓人愈開愈開心。懸吊調校手法亦是純熟高竿,遭遇不平路面的反應很柔韌,高速時的支撐性卻很穩定,做為一部大型高級房車,乘坐舒適性已臻化境,甚至不輸更高等級的750Li xDrive。

【配備超值 完成度高】

730i Edition M的動態表現有我最喜歡的BMW老味,審視它所追加的配備,一共多了M Sport空力套件、19吋M款輪圈、M字樣車側銘牌、M字樣發光門檻、M款駕駛座踏板、BMW Individual Alcantara麂皮車內頂篷、Pure Excellence內裝木飾板點綴、Fine-line黑色高光澤木紋飾板等多項高檔好料;卻僅比原本的730i標準版多了20萬元,除了超值外,還讓整體感受更有跑格、同時兼具古典優雅氣息,完全切中老靈魂所好。此外,若喜歡柴油車的超大扭力及漂亮油耗,業者還有一款730d Edition M可供選擇;不過兩者全台僅限量30部。(吳凌祺/台北試駕報導)

發稿時間:00:14
更新時間:14:32
發展相當成熟的2.0升四缸TwinPower Turbo引擎,搭配M Steptronic運動化八速手自排,傳輸平順積極。楊明龍攝
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M Sport空力套件由德國原廠量身訂製,密合度高且風阻係數通過風洞試驗。楊明龍攝
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配有19吋M款專屬雙輻式輪圈、M字樣車側銘牌等運動化配件。氣壓懸吊行路性優異。楊明龍攝
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開啟車門後映入眼簾的M字樣發光車門門檻(如圖)、M款駕駛座踏板組增添不少運動風味。楊明龍攝
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媲美頭等艙等級的豪華座艙,以BMW Individual Alcantara麂皮車內頂篷、及Fine-line黑色高光澤木紋飾板再次提升內裝質感。楊明龍攝
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Pure Excellence內裝木飾板點綴涵蓋後座置杯架、車頂把手、後座安全帶出口(如圖)等處。楊明龍攝
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即使是短軸車型,後座空間仍很充裕且乘坐舒適。楊明龍攝
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新7系列擁有同級車獨有的Carbon Core碳纖維車架,能提供強韌而輕快的行車感受。楊明龍攝
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