< 回到列表 share to Facebook 2020/03/30蘋果日報

【Focus ST好神】把人變高手把路變有趣 以136.8萬元硬尬Golf GTI

新一代的Focus ST性價比超高,一旦發動攻勢,駕駛人會一發不可收拾、整路欲罷不能,但其實ST帶來一波又一波的高潮迭起、捨命陪公子的同時,你會發現它好像永遠都不用使最後一招,就夠應付所有的情況。從來沒想過一輛入門鋼砲,降路的功夫可以這麼高深莫測,擁有它每個人都可以是殺路高手。黃天佑攝
2019年底Ford以136.9萬元開放預購的Focus ST性能鋼砲,在預接單超過300張之後,今(30)日宣布了最終引進價格為136.8萬元,跟之前的預售價相比只便宜1000元、同時同步開始進行交車。哦?136.8萬元?這不是車價142.8萬元的VW Golf GTI Performance Pure所打出來的現金價嗎?看來,這兩台車是故意在售價上尬來尬去,當初Focus ST推預售價時,Golf GTI Performance Pure就比人家便宜1000元,現在,Focus ST正式價格就直接擺出跟Golf GTI Performance Pure現金價一樣的態勢,要尬大家一起尬!但其實如果撇開VW掀背鋼砲的宗主印象,Focus ST的配備水準不要說遠高於Golf GTI Performance Pure、甚至還贏過156.8萬元的Golf GTI Performance呢。
 
ST性能數據全面蓋過GTI
相較於Golf GTI Performance,事實上Focus ST的性能輸出更大,2.3升渦輪引擎最大動力來到280匹馬力、42.8公斤米扭力(國內法規認證後的扭力42.3公斤米),在數據上是贏過GTI Performance的245匹馬力與37.8公斤米扭力,反應到0-100km/h加速上Focus ST是6秒、而Golf GTI Performance則為6.2秒。看來單就性能數字上Focus ST完勝了Golf GTI Performance。不過,買這級車是這樣,有一部分教義派車迷會認為Golf GTI才是鋼砲宗主,而這正是Golf GTI的品牌優勢所在,關於這點Focus ST自然會比較吃虧一些。
 
【鋼砲操控性能的配備高端】
但實際上Focus ST也是一部相當經典的性能鋼砲,它以新世代C2平台為基礎,結合賽道級懸吊系統、CCD主動式懸載調整系統與eLSD電子式限滑差速器,並搭載Focus RS 之雙渦流渦輪增壓2.3升EcoBoost®280引擎,搭配Ford Performance調校的7速手自排變速箱,讓Focus ST在前驅鋼砲性能上領先群豪。
 
【平常巡弋有智駕輔助系統
更棒的一點是你絕對不可能駕著Focus ST時時刻刻、分分秒秒都在路上戰鬥嘛!甚且有時候還是以極大的反差恍恍惚惚開車,於是為了應付平常泰然巡弋,Focus ST還搭載了Ford Co-Pilot360TM智駕科技輔助系統,此一系統符合SAE美國汽車工程師協會所定義的Level 2的自動駕駛,其中整合包含:在0-200km/h內可作動的智慧型定速巡航調節系統、全速域定速巡航調節系統、車道導正輔助系統、前向碰撞預警系統、全速域輔助煞停系統、閃避轉向輔助系統、道路標誌識別輔助系統等,以上電子技能除了主動提供安全防護之外,還便利了駕駛。
 
【試駕印象:高手高手高高手】
進入路戰階段,它的霹靂所向真的超級披靡。動力更強卻沒有前兩代的火力躁進、也修正先前世代動力躁進後所造成的推頭現象。車輛在進彎減速降檔與鬆開油門的空窗期,偏時點火主動將節氣門開啟時間延長、此時方向盤入彎指向到位、輪胎狠咬路面、車身循跡順暢穩定,前輪的eLSD電子式限滑差速器把前驅鋼砲常有的推頭化於無形,以前ST動力過躁與駕駛躁進,全部被消化在這第4代Focus ST的內蘊之中,駕馭極限變得更為高竿,而高竿之餘還給你一派悠然自若然後剛剛說的主動延長節氣門開啟時間,這時偏時點火開始作用,有效地抑制了渦輪遲滯發生,配合雙渦流特性出彎大腳油門時的瞬間空乏不見了,它能以當時最適當扭力即刻噴出,形成源源不斷續的渦輪動力。(陳宏銘/綜合報導)

出版時間1616
更新時間1923(新增圖片、規格表)
Ford Focus ST性能鋼砲售價以136.8萬元開出,正面對尬Golf GTI的136.8萬元現金價。黃天佑攝
Ford Focus ST性能鋼砲售價以136.8萬元開出,正面對尬Golf GTI的136.8萬元現金價。黃天佑攝
2.3升雙渦流渦輪增壓EcoBoost®280引擎,可以創造出280ps最大馬力與42.3 kgm最大扭力。黃天佑攝
2.3升雙渦流渦輪增壓EcoBoost®280引擎,可以創造出280ps最大馬力與42.3 kgm最大扭力。黃天佑攝
儘管Ford Performance全新性能調校7速手自排變速箱在運動Sport與跑道Track表現積極,但很多時候提早的保護機制還是會顯現出來。黃天佑攝
儘管Ford Performance全新性能調校7速手自排變速箱在運動Sport與跑道Track表現積極,但很多時候提早的保護機制還是會顯現出來。黃天佑攝
這次ST專屬RECARO賽道型座椅、以及後座半皮半布的設計手法,個人覺得視覺的營氛與質感還有進步的空間。黃天佑攝
這次ST專屬RECARO賽道型座椅、以及後座半皮半布的設計手法,個人覺得視覺的營氛與質感還有進步的空間。黃天佑攝