< 回到列表 share to Facebook 2020/03/25蘋果日報

【無敵圈粉車】比超跑更吸睛 Caterham攻掠阿里山全境之美 

由德國歐馬代理的Caterham輕量級手工跑車,日前正式成立車主俱樂部,同時,也舉辦品牌來台後第一次車主俱樂部之旅-全境攻掠阿里山之美。陳宏銘攝
Caterham復古手工跑車台灣車主俱樂部正式成立,成立後的第一趟「大使級之旅」便是一趟衝雲霄的全境攻掠阿里山之美。Caterham這支奇幻而特別的隊伍,想藉由開車出遊的美好,在車主喜歡、大家開心之餘,告訴大家這種屌車絕對是可以在政府嚴格的法規中合法上路。而且正因為Caterham造型太特別了,所以行駛在路上、停在任何一隅也特別能吸引無數眼球,有這麼別出心裁的品牌車隊,台灣之美就很容易在Caterham的移動中被挖掘、誘發,然後瞬間強烈地在人們的心上佔據一大塊面積。
 
【具單刀直入的機械操控性格】
事實上,Caterham線條復古單純、只在乎操控駕馭樂趣,它開發之初就是以可以上路跑的賽車為發想,因此你可以看到它車身承襲著50、60年代的線條傲骨,模樣至今就跟當年的賽車沒有太大差別,而單刀直入的機械操控性格、正是它吸引車主入手的主因。它‧不像超跑老就一招,用無比的華麗炫富招搖過市,其實Caterham一般聚財之主就能擁有,但前提是你得要真心喜歡。真心的愛好者,絕非貪圖它的舒適性而來,因為Caterham輕量級手工跑車開起來真的車室環境並不舒適。
 
【該死的沉重通通下地獄去吧】
為了追求極致的追風操控,極盡可能地進行了輕量化,車上能不要的就不要了,因而該死的沉重車門真的連門兒都沒有;車窗、車頂因應天氣變成可拆裝式;如沙發般的座椅捨棄;乘風就好了要什麼冷氣呢;好了、就連音響在車上都嫌得累贅,側排而出的砲管聲就變成了入耳的天籟。一身傲骨的車,正因為其復古的造型…嗯、其實這復古的造型是我們比較好陳述說法,實際上它從1957年以Lotus 7發表以來,就是長這個樣、從來沒變過,只不過Caterham接手至今的21世紀,汽車風貌早就歷經演變、千變萬化了,由於它與現代汽車太過不同,所以便以復古造型稱呼。

【一誕生就有一甲子駕馭功力】
其實,該說Caterham 7 Car它是一直維持上世紀50、60年代以來的亙古造型才對。Anyway,由於車這玩「藝」是很摩登、與時俱進的產物,因此汰舊換新是主流王道,而守著一絲陽光、守著舊那畢竟是件稀罕事,這一稀一罕乘坐時光機來到21世紀的街頭便顯得珍奇少見,如今這個環境20、30年前的車一般人見都沒見過了,更何況是60幾年前的車款。我想,應該這麼說:20、30年前的車那是老了、大多殘了、歿了、不具生產條件了,但Caterham車款卻不同,它是正在生產的車款,只是這車一誕生就是60幾歲、60幾年前的古董車樣,同時具備60幾年一甲子的操控功力。


 
【看門道迷它看熱鬧也圍著它】
所以看門道、懂它、愛它的人,甘之如飴。而一般看熱鬧的人,看到這麼不常見的特別之車就覺得嘖、嘖稱奇,平常一台車停在路邊就能吸來無數的眼光,更何況現在是一整個車隊停著,台中-攻掠阿里山之美的旅程中,Caterham車主俱樂部車隊每一個憩點駐足都會引來大家的圍觀,而每一個路邊、每一個停車場當場立馬成為「粉絲見面會」,這種魅力很妙,男男女女、老老少少為之傾倒、就連2、3歲小娃娃也會「車車、車車」的咿咿牙牙。也因為這樣,我們突然驚覺了一件事:為什麼總代理要舉辦這次的車主俱樂部之旅?這單純發想的背後,當然並非只是號召同好「旅跑」、而是想進一步發酵這個品牌。
 
【癡心人喜歡它一上路便開心】
Caterham這種輕量化街道賽車、復古極簡賽道街車,的確可以吸引到部分喜歡「純、粹,機械無限好。」的癡心人,但喜歡要怎麼維持、匯聚、散播?成立車主俱樂部、同好定期聚會、彼此交流是一個凝聚的法則。而凝聚「喜歡」之後,它帶來的應該是什麼?我想,就是不散的「開心」了。旅途裡,車隊成員彼此交流、彼此扶持、共同去達成一件事,會讓人覺得「開心」。而不管「喜歡」、「開心」它們都屬於「品牌為車主」做的層次,品牌有了意思,如何讓它變得「有意義」就是這次Caterham旅行的意義。
 
【離城尋覓阿里山最美的風景】
台灣真的很漂亮、而這季節綻美的莫過於這趟旅程的目的地:阿里山森林遊樂區的櫻花。如果,把台灣山林比擬成風姿綽約的女子秀髮,那阿里山森林遊樂區肯定是髮梢上綠暈著粉紅點點的冶麗髮夾。車隊想一親芳澤,想見到最美的風景,於是甘為苦行的旅人。而事實上,這就是Caterham品牌想透過旅行成就的「有意義」的事之一:「離、開。讓移動的靈魂,漂流到每個角落、挖掘出此時此刻正美的風景!」然後,藉由Caterham的特別、特別引人注目,讓人動心起念起:哦喔~原來台灣這片土地上有這麼美好的故事正在發生著。
 
【阿里山雲霧教人驚心也傾心】
沿著阿里山公路蜿蜒而上,我開過Caterham的車、我深深地知道Caterham的俠骨,一定可以讓俱樂部成員在路之「柔腸」裡找到了小確幸,而每一個行旅驛站上,車主品茗、喝咖啡短暫休憩的同時、一大排平常看都看不到的復古手工跑車就這麼整整齊齊填滿停車格,自然會招來路過的民眾紛紛停下來搶拍、與它自拍,於是美麗阿里山公路上的野生Caterham捕獲點就這樣化身臨時人氣打卡點,要不是山嵐正起、雲霧繚繞,應該會惹來更多的人圍觀。不過,也因為山嵐、雲瀑的關係,阿里山才更教人為之傾心。分不清是在雲裡、還是霧裡,踽踽行旅的我憶起泰戈爾的詩句、將之微修:霧,正像愛情般,在山的心上遊戲,呈現出種種美妙的幻影。
 
Caterham阿里山竟如此契合】
夜幕裡、下了車,走進光線煦暖的阿里山賓館、卸下裝備、也暫時卸下了疲憊,當你以為它僅是阿里山森林遊樂區裡的一個住點時,不知不覺中就犯下了錯誤。隔天,在晨曦中推開了房間的窗、流嵐像是老朋友般地飄了進來打招呼,昨夜的膚淺立刻遭到轟天雷擊,電流麻遍頭皮之際你會發現阿里山賓館不只是卸下疲憊的終止點,更是森林生活緩緩呼吸的好寓所、慢下來流連忘返的絕妙起點。走過Caterham身邊、走進森林、駐足在一棵棵枝雅蒼勁的櫻花前,沒想到,Caterham的軌跡和阿里山的蜿蜒與森呼吸是如此契合。(陳宏銘/綜合報導)

Caterham 7來龍去脈
輕量級手工跑車小檔案
Lotus創辦人柯林.查普曼在1957年倫敦車展發表了以駕馭樂趣為導向的輕量級手工跑車Lotus 7。並且在1960年代陸續推出Series 1~Series 4各種版本,而Caterham在那個時期則是英國地區主要的Lotus經銷商,當1973年Lotus宣佈即將終止Lotus 7生產時,Caterham接手了Lotus 7的開發生產權利與生產設備,自立Caterham品牌繼續重啟生產Lotus 7至今。
 
現在總代理主要秀出的Caterham 7動力車型有:165萬元起、658c.c.的165;218萬元起、1596c.c.的275;280萬元起、1999c.c.的360;320萬元起、1999c.c.的420R。其動力依序分別為80匹馬力、135匹馬力、180匹馬力、210匹馬力,然後275車型還依軸距、輪距的不同分成窄體和寬體版。

發稿時間:00:05
更新時間:18:49(新增圖片)
【英國Caterham輕量級手工跑車】源自1950、60年代的蓮花跑車廠,車輕有傲骨能創造出極優的馬力重量比,它輕到什麼地步,一台車只有490-550公斤,也就是只有講究輕量化小跑車的1/2,一般車子的1/3。陳宏銘攝
【英國Caterham輕量級手工跑車】源自1950、60年代的蓮花跑車廠,車輕有傲骨能創造出極優的馬力重量比,它輕到什麼地步,一台車只有490-550公斤,也就是只有講究輕量化小跑車的1/2,一般車子的1/3。陳宏銘攝
阿里山森林遊樂區的櫻花正綻著。如果把台灣山林看成一個風姿綽約女子的秀髮,那麼此時此刻阿里山森林遊樂區便是這髮梢上冶麗的髮夾。陳宏銘
阿里山森林遊樂區的櫻花正綻著。如果把台灣山林看成一個風姿綽約女子的秀髮,那麼此時此刻阿里山森林遊樂區便是這髮梢上冶麗的髮夾。陳宏銘
阿里山的雲與霧讓開車者驚心,但也正因為這山嵐、那雲瀑的關係,阿里山的美才更教人醉、傾心。陳宏銘攝
阿里山的雲與霧讓開車者驚心,但也正因為這山嵐、那雲瀑的關係,阿里山的美才更教人醉、傾心。陳宏銘攝
Caterham品牌這次透過旅行凝聚車主的心之外,更有深意的旅行的意義是「離、開。讓移動的靈魂,漂流到每個角落、挖掘出台灣此時此刻正美的風景!」陳宏銘攝
Caterham品牌這次透過旅行凝聚車主的心之外,更有深意的旅行的意義是「離、開。讓移動的靈魂,漂流到每個角落、挖掘出台灣此時此刻正美的風景!」陳宏銘攝
Caterham 7輕量級手工跑車,它保有機械最原始、最直接的美好,圖示為參加這次車旅的275車型,1.6升引擎馬力儘管僅有135匹,但因為車輕,0-100km/h加速僅約莫5秒左右。陳宏銘攝
Caterham 7輕量級手工跑車,它保有機械最原始、最直接的美好,圖示為參加這次車旅的275車型,1.6升引擎馬力儘管僅有135匹,但因為車輕,0-100km/h加速僅約莫5秒左右。陳宏銘攝
一行車旅到了嘉義民雄知名的打卡咖啡館,駛入停車場,一時間、這奇幻的駐足立即成了圈粉見面會,Caterham對看熱鬧的人之魅力,無敵。陳宏銘攝
一行車旅到了嘉義民雄知名的打卡咖啡館,駛入停車場,一時間、這奇幻的駐足立即成了圈粉見面會,Caterham對看熱鬧的人之魅力,無敵。陳宏銘攝
Caterham停在阿里山賓館立刻成了熱門打卡點,可惜,嵐霧就愛湊熱鬧,不能明朗地留下車主來此森呼吸的完美合拍。陳宏銘攝
Caterham停在阿里山賓館立刻成了熱門打卡點,可惜,嵐霧就愛湊熱鬧,不能明朗地留下車主來此森呼吸的完美合拍。陳宏銘攝
【台北 洪先生&洪太太】【洪先生】對我來說,太舒服的座駕,是一種折磨。我覺得開車就要真的開車,Caterham算是最直接的,享受開車樂趣的一輛車。【洪太太】其實這車滿好玩,上山那種感覺,順著山路、車韻在阿里山的景色前行,你會感覺到車子的抓地力是很夠的,轉的時候你會感覺與路共舞,車符一躍就像是在跳舞般,是很棒的!陳宏銘攝
【台北 洪先生&洪太太】【洪先生】對我來說,太舒服的座駕,是一種折磨。我覺得開車就要真的開車,Caterham算是最直接的,享受開車樂趣的一輛車。【洪太太】其實這車滿好玩,上山那種感覺,順著山路、車韻在阿里山的景色前行,你會感覺到車子的抓地力是很夠的,轉的時候你會感覺與路共舞,車符一躍就像是在跳舞般,是很棒的!陳宏銘攝
【嘉義 陳先生&陳太太】【陳先生】早晚都要回家、就找到時機點回嘉義,回鄉服務,雖然是醫生,但我的紓壓方法就是開車,因為工作的關係不可能有很長的開車時間,因此希望在沒有很長的開車時間中,能得到最多、最機械、最原始的駕馭樂趣。【陳太太】坐上去其實沒有想像中那麼不舒服,除了沒有冷氣其他都還好,它就是一個「四輪重機」的概念。陳宏銘攝
【嘉義 陳先生&陳太太】【陳先生】早晚都要回家、就找到時機點回嘉義,回鄉服務,雖然是醫生,但我的紓壓方法就是開車,因為工作的關係不可能有很長的開車時間,因此希望在沒有很長的開車時間中,能得到最多、最機械、最原始的駕馭樂趣。【陳太太】坐上去其實沒有想像中那麼不舒服,除了沒有冷氣其他都還好,它就是一個「四輪重機」的概念。陳宏銘攝
【新北 林先生&林太太】
【林先生】之前是在玩Honda Monkey小檔車,買Caterham輕量級手工跑車也是跟以前Monkey的車友一起買的,玩Caterham這車是想圓年輕時的賽車夢,年輕既然沒辦法,那現在就來抓住青春的尾巴。【林太太】當時沒想說沒冷氣,因為我也一起騎Monkey所以很習慣,我們都喜歡玩車有空就跑、開著它去喝下午茶,這車已經環島過兩次了。陳宏銘攝
【新北 林先生&林太太】 【林先生】之前是在玩Honda Monkey小檔車,買Caterham輕量級手工跑車也是跟以前Monkey的車友一起買的,玩Caterham這車是想圓年輕時的賽車夢,年輕既然沒辦法,那現在就來抓住青春的尾巴。【林太太】當時沒想說沒冷氣,因為我也一起騎Monkey所以很習慣,我們都喜歡玩車有空就跑、開著它去喝下午茶,這車已經環島過兩次了。陳宏銘攝
Caterham還是不要有遮篷比較帥。側出的排氣管有的在駕駛側、有的在副駕駛座,從車身出來時,得稍微注意一下。陳宏銘攝
Caterham還是不要有遮篷比較帥。側出的排氣管有的在駕駛側、有的在副駕駛座,從車身出來時,得稍微注意一下。陳宏銘攝