< 回到列表 share to Facebook 2020/03/24蘋果日報

【目前最好的賓士小型車】全新GLB七座小休旅西班牙搶試

【目前最好的賓士小型車】全新GLB七座小休旅西班牙搶試
台灣賓士即將在4月底發表一款、可說是今年三芒星品牌最有可能熱賣的新車,那就是橫空出世的全新GLB小型休旅,它不僅具有極度接近同廠熱賣王GLC的車身尺碼與寬敞空間,更能選配國人最愛的第三排七人座。3月初,業者搶先報出199萬元起的入門接單價引起車壇熱議,到底新車開起來如何?趕快來看看我們早前於西班牙的搶先試駕。

大老遠飛到西班牙Malaga,看到一整排簇新的賓士GLB(原廠代號X247)時,第一印象是這車看起來好大台!的確,全新GLB雖發展自賓士的第二代小型車平台,但它的的車身長、寬、高分別為4634mm、1834mm、1659mm,軸距甚至達2829mm,雖定位介於原本GLA與GLC之間,實際上卻幾乎接近GLC,車身外型也融入如同廠經典G-Class的方正線條、更有家族中大型SUV的大器味道。
 
預計在4月底,台灣賓士將一口氣發表入門的GLB180(預接單價199萬元起)、GLB200d(219萬元起)及GLB200(219萬元起)三種基本動力選項,並可選配第三排雙人座椅(選擇標準5座車型後無法事後加裝第三排)。而買家若想要更充足的動力,去年9月法蘭克福車展才追加的Mercedes-AMG GLB35 4MATIC高性能四驅車型(預接單價283萬元起),亦將同步登台;此外,國內業者還規劃一款全台僅限量50部的GLB35 4MATIC First Edition限量版(289萬元起),主要增加可變阻尼懸吊、夜色套件等。全部加總起來,屆時共有5款GLB車型在台上市。
 
這次試駕的車型分別是GLB200前驅車型、還有Mercedes-AMG GLB35 4MATIC高性能四驅車型。首先跳上GLB200出發,它的動力配置為1.3升四缸渦輪汽油引擎,最大馬力163匹、最大扭力25.5公斤米,在7速雙離合器自手排傳輸下,0-100km/h加速9.1秒、極速則是207km/h。可以想像這具配在A200身上還算輕快的1.3升引擎,在GLB車重與尺碼均放大不少的情況下,實際表現確實顯得更溫和,不過請注意,這裡指的溫和並不是不夠力,而是以一種線性方式緩緩釋出動能的姿態,坦白講這種特性非常適合日常代步;不過若想激烈操駕,奉勸您還是放棄,因為它並不適合。不過值得一提的是,GLB定位較高階,即使是GLB200亦配置多連桿後懸吊,不像先前A-Class、B-Class的入門款僅配置扭力樑非獨立式懸吊;尤其GLB的屬性為休旅,車身較高、慣性也較大,改成多連桿後懸吊後,過彎的後軸連動感較一致,相對舒適性也更好,加分。
 
【剛性更佳 舒適提升】
 
GLB開起來基本上就是一台放大的B-Class,但事實上偌大車身並不顯空洞,特別當我跳上Mercedes-AMG GLB35 4MATIC沒多久,就發現這車的剛性特別好。究其因,原廠在該車加了強化上拉桿,引擎室下方也多了強化結構(幾乎就是越野賽車或改裝車的作法),因此光是轉向感就顯得較厚實。GLB35 4MATIC配置與A35 4MATIC鋼砲相同的2.0升四缸渦輪引擎,最大馬力高達306匹、最大扭力40.8公斤米,在跑車化8速雙離合器自手排傳輸下,0-100km/h加速僅5.2秒、極速則是250km/h,性能數據十足強悍。實際催促,這部異種小跑旅發出陣陣怒吼,積極吞噬道路直奔向前,速度快雖快,卻完全不令人害怕,AMG專屬跑車懸吊、搭配大尺碼跑胎與強力煞車,還有抓地力強悍的4MATIC四輪驅動系統,即使當時遇到大雨滂沱的西班牙刁鑽山路,我依然可以飆得虎虎生風;開著開著心裡頭總有種奇妙感,沒想到這部標榜家庭取向的小休旅,在AMG巧手調校後,竟有一種超級大鋼砲上身的錯覺。何況它的外型大方、內在寬敞舒適,兼且善跑能彎,真的是車壇奇葩。

試完全新GLB,我必須說它是目前我開過、最讓我滿意的賓士第二代新世代小型車,它擺脫了先前部分車型不夠細緻、舒適的問題,外型方面我雖沒很喜歡,但我認為這是大部分人都可以接受的設計。當然這車的重點,其實在於更寬闊的空間及實用性。若選配7人座車型,便可擁有第三排雙人可收折座椅、可前後調整第二排坐椅、EASY-ENTRY第三排便利進出等功能,甚至第三排也有USB(Type-C)連接孔、ISOFIX兒童安全座椅固定裝置等便利設計,非常適合新貴小家庭使用;只不過這七人座套裝,得須額外花費6萬1000元選配,在加上其他選配後,準買家得付出更高代價。(吳凌祺/西班牙試駕報導)

出版時間:0006
更新時間:1853(新增圖片)
跳脫既有格局的GLB是賓士新世代小型車系最新、同時也是總體尺碼最大成員,定位正是為了補足GLA與GLC間的市場空缺。吳凌祺攝
跳脫既有格局的GLB是賓士新世代小型車系最新、同時也是總體尺碼最大成員,定位正是為了補足GLA與GLC間的市場空缺。吳凌祺攝
GLB較為方正的外型頗有同廠大哥G-Class味道,但以較為圓滑的邊角修飾。圖為高性能版GLB35 4MATIC。吳凌祺攝
GLB較為方正的外型頗有同廠大哥G-Class味道,但以較為圓滑的邊角修飾。圖為高性能版GLB35 4MATIC。吳凌祺攝
未來導入新車將有180汽油、200d柴油、200汽油三種基本動力選項,GLB35 4MATIC則是頂級高性能版,其2.0升四缸渦輪引擎(如圖),最大馬力高達306匹。吳凌祺攝
未來導入新車將有180汽油、200d柴油、200汽油三種基本動力選項,GLB35 4MATIC則是頂級高性能版,其2.0升四缸渦輪引擎(如圖),最大馬力高達306匹。吳凌祺攝
 一如賓士新世代小型車,GLB同樣擁有潮味十足的內裝設計。除擁有雙螢幕、渦輪狀冷氣出風口外,還配有環景照明等高級配備。只不過23P智慧駕駛輔助套件等另外選配。吳凌祺攝
一如賓士新世代小型車,GLB同樣擁有潮味十足的內裝設計。除擁有雙螢幕、渦輪狀冷氣出風口外,還配有環景照明等高級配備。只不過23P智慧駕駛輔助套件等另外選配。吳凌祺攝
第二排後座空間不僅方便進出,腳部更是寬裕,且椅背還可傾斜角度、甚至座椅亦可前後移動(但需選配第三排)。吳凌祺攝
第二排後座空間不僅方便進出,腳部更是寬裕,且椅背還可傾斜角度、甚至座椅亦可前後移動(但需選配第三排)。吳凌祺攝
原廠表示第三排空間適合168公分以下的人乘坐,圖中163公分的女性實際乘坐並不顯困窘。吳凌祺攝
原廠表示第三排空間適合168公分以下的人乘坐,圖中163公分的女性實際乘坐並不顯困窘。吳凌祺攝
第二排與第三排座位椅背可分離放倒增加置物多元性,並讓行李箱容積從565公升擴充至1800公升。吳凌祺攝
第二排與第三排座位椅背可分離放倒增加置物多元性,並讓行李箱容積從565公升擴充至1800公升。吳凌祺攝
引進基本車型均為前輪驅動配置,只有圖中的GLB35 MATIC配四輪驅動。胎圈則從18至20吋。原廠提供
引進基本車型均為前輪驅動配置,只有圖中的GLB35 MATIC配四輪驅動。胎圈則從18至20吋。原廠提供
記者試完全新GLB覺得是目前最讓人滿意的賓士第二代新
世代小型車,它擺脫了先前部分車型不夠細緻、舒適的問題。原廠提供
記者試完全新GLB覺得是目前最讓人滿意的賓士第二代新 世代小型車,它擺脫了先前部分車型不夠細緻、舒適的問題。原廠提供