< 回到列表 share to Facebook 2020/03/13蘋果日報

【蘋果直擊】台買家下訂1.2億神級超跑  McLaren Elva展示車搶先抵台供選配

McLaren Elva展示車神秘抵台供買家先行鑑賞、選配。楊明龍攝
去年11月底,英國McLaren才首度公布屬於旗下Ultimate Series新成員的Elva雙座上空神級超跑,沒想到這部車的正式量產版都還沒對外公開亮相,台灣總代理永三汽車就通知記者有部Elva已抵台,只不過它是一部1:1的展示模型車(未具備真實機械結構),主要目的是為了讓潛在買家看清新車樣貌,而已下訂車主也可就此決定外觀、內裝配色及選配等細節;是的,您沒看錯!這部神車國內已有人下訂,而且還不止一位!只是何人下訂,基於保護客戶隱私,業者表示無法透露;但確實可由此窺見台灣多金買家的玩車品味與實力,有愈來愈強大趨勢。值得一提的是,這部展示車在離開英國後,台灣是全球首度造訪的國家,除永三汽車銷售McLaren表現優異外,亦顯見國內的重量級買家深受原廠重視;而該車在「完成任務」後就會離境前往下一站。

這部Elva到底有多厲害?當然不是因為碰巧與蕭亞軒的英文名同名而已。它是為紀念1960年代戰功彪炳的同廠賽車,與英國Elva汽車公司合作打造的McLaren Elva M1A賽車市售版而來;同時一如先前已推出的Senna(國內已引進)、Speedtail(國內已有人下訂)等Ultimate Series神獸,全球將只限量生產399輛(最新說法是為增加稀有性、再度緊縮至249輛)。大家可能跟我一樣好奇,沒有車頂(非敞篷型式)的車能上路嗎?業者表示未來新車來台後將爭取合法領牌上路,不過最快也要等到2021年才能交車,屆時車迷才有機會一賭風采。目前新車的基本入門價約從台幣1.2億元起跳,加上該車採大量MSO客製化選配接單生產,估計將來售價將遠不止於此;即使身價無法與剛剛在台上路的Bugatti Chiron相比(Chiron約1.5億元起價),但已是國內地表身價名列前茅的超級神車之一。

【神奇主動空力避亂流】

Elva最大的賣點其實是其彷如古典賽車、沒有車頂甚至沒有擋風玻璃的獨特設計,但原廠為車頭設計了一套AAMS主動空力管理系統避免亂流,甚至為符合全球各地法規,多金車主還是可以選配具有前擋風玻璃的版本;值得一提的是,未來新車將同步配有原廠隨車附送的安全帽,我們就來看看到時候國內買家是否真的會戴著安全帽上路。關於這部神級無頂超跑的性能表現,以其超輕車身、搭配4.0升V8雙渦輪引擎,最大馬力高達815匹(比Senna的800匹還大),0-100km/h低於3秒,0-200km/h更僅需6.7秒,甚至比Senna還快;屆時無頂破風的滋味究竟如何,恐怕只有準車主才能體會。

現場直擊這部性感絕倫的Elva展示車,我在想到底有誰會花大把銀兩,去買一部沒有車頂、甚至沒有擋風玻璃的車,答案是有的、而且還被多金車迷搶破頭,例如法拉利前陣子推出的Monza SP1/SP2(國內已有買家),量少價昂、一樣被秒殺;主要原因就是現代新車無法比擬的復古情懷,因此超跑車廠為了更刁鑽的客戶口味,當然會持續推出類似產品;比如Aston Martin剛剛亮相的V12 Speedster。只不過嚴格來說,Elva、SP1/SP2、V12 Speedster雖都屬於仿古無頂跑車,但Elva算是等級最高的Hypercar神級超跑,SP1/SP2則是由同廠812 Superfast超跑或超級GT公路跑車衍生而來;至於V12 Speedster是從同廠Vantage跑車發展而生,就定位高低上來說還是有不小差異。(吳凌祺/台北報導)
 
ElvaMcLaren
Elva仍採McLaren慣用的上掀式車門,開門後氣場強大。楊明龍攝
81540V8
未來實車將採最大馬力815匹的4.0升V8雙渦輪引擎,排氣管則採上置雙出、下方左右單出的四尾管設定,看起來超凶。楊明龍攝
座艙宛如賽車般,完全沒有車頂的設計相當獨特仿古。座椅的臀部、腿部位置較短,方便乘客起身下車,乘坐空間也很寬敞。楊明龍攝
內裝設計簡潔先進,中控介面僅由數位儀錶及中置觸控面板構成。排檔裝置位於中央扶手前。楊明龍攝
McLaren
McLaren慣用的行車模式雙旋鈕,已改至儀錶兩側採一體成形的方式設計。楊明龍攝
儀表台採神似未來載具的浮動式設計,座位頭枕後方則設有音響喇叭。楊明龍攝
AAMS
AAMS主動空力管理系統的進氣柵前方,在一定速度下將升起導流片,即使沒有車頂或前擋,車內也因此不會有亂流發生,只是原廠建議駕駛時配戴安全帽。楊明龍攝
19
展示車配置19吋倍耐力跑胎與五輻式輪圈、碳纖維煞車等,不過未來該車將採大量客製化選配生產。楊明龍攝