< 回到列表 share to Facebook 2020/03/08蘋果日報

Skoda首款性能油電車 Octavia RS iV放得開也靜得下

如今的Octavia RS已改採PHEV插電式油電系統,並將車名改為Octavia RS iV,更是RS家族首例非傳統燃油動力。圖為四門斜背車型。原廠提供
Skoda旗下最暢銷的車系Octavia,自去年法蘭克福車展發表第4代車型之後,熱血車迷引頸期盼的性能RS版本,雖然因日內瓦車展取消,無緣在伸展台上盛大發表,但一系列的實車定裝照,以及終於公諸於世的動力規格,依然受到全球車迷關注。
 
有鑑於電動化的汽車產業趨勢,如今的Octavia RS已改採PHEV插電式油電系統,並將車名改為Octavia RS iV,更是RS家族首例非傳統燃油動力。汽油部分由一具150匹馬力的1.4升渦輪引擎擔綱,另外加上電動馬達總共締造245匹的綜效馬力,透過6速DSG雙離合器變速箱傳遞,0-100km/h加速可在7.3秒完成,並且具備最多60公里的純電行駛能力。和過去Octavia RS 245相較,雖然同樣都是245匹馬力,但由於新世代的iV車型額外裝載了鋰電池組,重量上吃了點虧,因此0-100km/h從前代的6.7秒退步到7.3秒,不過符合趨勢的額外電動化駕駛模式,卻是過去不曾有過的境界,這也是兩相權衡之下的最終取捨。(林浩昇 / 綜合外電報導)
在歐洲市場相當受到歡迎的Combi旅行車版也同步亮相,1.4升渦輪引擎加上電動馬達總共締造245匹的綜效馬力,0-100km/h加速可在7.3秒完成。原廠提供
在歐洲市場相當受到歡迎的Combi旅行車版也同步亮相,1.4升渦輪引擎加上電動馬達總共締造245匹的綜效馬力,0-100km/h加速可在7.3秒完成。原廠提供
車艙除了換上戰鬥味更濃厚的平把跑車方向盤,以及兩張跑車型座椅,中控台更用上講究的麂皮材質包覆,排檔介面也改為電子線傳型式。原廠提供
車艙除了換上戰鬥味更濃厚的平把跑車方向盤,以及兩張跑車型座椅,中控台更用上講究的麂皮材質包覆,排檔介面也改為電子線傳型式。原廠提供