< 回到列表 share to Facebook 2020/03/06蘋果日報

【保有原味】賣相更佳 Land Rover Discovery Sport小改款首試

【保有原味】賣相更佳 Land Rover Discovery Sport小改款首試
Discovery Sport是Land Rover(俗稱路虎)這個英國越野世家的入門磚,現行車款在推出小改車型強化內外戰力後,已於今年初的台北車展預接單,並在3/5(四)正式發表上市,入門款僅199萬元。我們搶在上市前,首度試駕了國內導入的頂級車型—Discovery Sport P250 R-Dynamic SE,現在馬上來看看我們的試駕報告。

其實我還滿喜歡Land Rover旗下這款Discovery Sport,先撇開早年粗糙的前身Freelander,現行Discovery Sport小改款低於200萬元的售價,是我認為一般人較有機會接觸,同時依然保有該廠越野硬派風格的車型之一。先前推出已有些時日的Discovery Sport,面對國內主流市場的雙B或Lexus等同級車,在配備上顯得過時;因此,原廠這次特別針對該車進行小改款強化市場競爭力,不過說是小改款,其實我寧願說它是「大規模小改款」,因為更新的幅度確實不小。
 
共有三車型選項
 
我們馬上來看看新車到底「新」在哪裡。這一次業者將車系重新整合,共引進199萬元的P200 SE(汽油)、211萬元的D180 SE(柴油)、233萬元的P250 R-Dynamic SE(汽油)三款車型;本次試駕的即為P250 R-Dynamic SE。小改款Discovery Sport於內、外裝設計承襲新世代家族基因,換上全新設計的前、後保桿、水箱護罩與LED頭、尾燈科技,同時結合全車系標配的19吋十輻式鋁合金輪圈,讓整體外觀更顯視覺張力、更現代、感受也更精緻。
 
車室重新鋪陳則是另一重點,全新10吋Touch Pro觸控顯示幕與12.3吋全數位化HD虛擬儀錶板,以及該廠獨創的ClearSight可切換電子車內後視鏡,均讓車室看起來更有科技感;當然,一如既往,充裕的車內空間以及可利用性仍是重點,此次導入之Discovery Sport小改款,於標準配置五人座的前提下,均提供第三排座椅七人座作為選配項目,選配價為4萬6000元,是一項頗值得投資的項目。
 
輕油電系統很滑順
 
動力部分亦是一大變革,新車首度配置結合MHEV輕油電混合動力的Ingenium 2.0L四缸渦輪增壓汽 / 柴油引擎,依據車型不同,共提供200匹 (P200)、180匹 (D180)、249匹(P250)三款動力選擇。其中試駕的P250屬目前引進車型的最高規設定,起步時與收油滑行間、輕油電系統的效果十分明顯,整體輸出相當線性,就算用力拉拔至高轉亦不顯氣虛;整體運轉是以一種輕快、順暢的輕鬆步調前進,開起來完全沒有任何壓力,我認為另一功臣,應是標配的SportShift Gear Selector九速ZF手自排變速系統,傳輸間頗有船過水無痕的滑順姿態,值得記上一筆。
 
即使Discovery Sport原本的設定偏向闖野能力,不過我覺得在公路行駛性上,若與先前試駕過的新一代Evoque相較,其實新車表現並不遑多讓。它不會有傳統越野取向車款行駛在一般路上、路感模糊的狀況發生,雖然手感稱不上精準,但車輛整體動態極好掌握,過彎也不會有快翻過去的側傾、或者轉不過去的推頭(轉向不足)感。基本上只要習慣其較高重心、與不算小巧的車身尺寸與重量,它的循跡性仍是很不錯的,在蜿蜒山路行駛並不會捉襟見肘;當然我很清楚這車的一大強項,其實還是在於強悍的越野能力,只可惜試駕當日礙於原廠要求,我們只能在偶遇的泥濘、礫石與積水路段牛刀小試一番(原廠資料顯示該車涉水深度就可達600mm),在惡劣路況下,仍可感受其底盤的牽引力十足,完全沒有令人害怕的狀況發生,希望往後還有機會可以好好再行測試。

200萬以下全新路虎很超值

與先前發表的新一代Evoque相比,Discovery Sport小改款即使整體變得更精緻、更有賣相,但我認為它仍保有較多屬於闖野、粗獷風味的品牌原創精神,更適合上山下海。新一代Evoque則較為時尚、更適合都會使用,但售價也較高。如果喜歡Land Rover的原廠精神,我認為Discovery Sport小改款更為全面,適合想要「粗用」的玩家或買家,甚至可以選擇扭力其大無比的D180柴油版(211萬元);輕度使用的話,正式售價199萬元的P200顯得更超值。(吳凌祺/台北試駕報導)

出版時間 00:00
更新時間 18:42(新增圖片)
開著Land Rover Discovery Sport小改款,有一種「天涯海角哪裡都可以去」的安心感。楊明龍攝
開著Land Rover Discovery Sport小改款,有一種「天涯海角哪裡都可以去」的安心感。楊明龍攝
Discovery Sport小改款變得更精緻、更漂亮、也更有賣相,LED頭尾燈、前後保桿均經修飾,入門款只要200萬以下就可擁有。楊明龍攝
Discovery Sport小改款變得更精緻、更漂亮、也更有賣相,LED頭尾燈、前後保桿均經修飾,入門款只要200萬以下就可擁有。楊明龍攝
首度配置加上MHEV輕油電混合動力的Ingenium 2.0L四缸渦輪增壓汽油引擎,動力輸出輕快滑順,跑起來輕輕鬆鬆。楊明龍攝
首度配置加上MHEV輕油電混合動力的Ingenium 2.0L四缸渦輪增壓汽油引擎,動力輸出輕快滑順,跑起來輕輕鬆鬆。楊明龍攝
全新設計的中控台、方向盤與排檔桿均讓內裝更有新意。搭配數位儀錶、中央大型觸控螢幕感受更科技,並將螢幕與出風口位置互換。楊明龍攝
全新設計的中控台、方向盤與排檔桿均讓內裝更有新意。搭配數位儀錶、中央大型觸控螢幕感受更科技,並將螢幕與出風口位置互換。楊明龍攝
第二排座椅角度舒適,頭部、腳位空間寬敞,且全車系均可加價4萬6000
元選配第三排七人座(試駕車未選配)。
第二排座椅角度舒適,頭部、腳位空間寬敞,且全車系均可加價4萬6000 元選配第三排七人座(試駕車未選配)。