< 回到列表 share to Facebook 2020/03/05蘋果日報

【延續44年傳奇】VW 8代Golf GTI蛻變再戰 家族GTD與GTE同步亮相

【延續44年傳奇】VW 8代Golf GTI蛻變再戰 家族GTD與GTE同步亮相
在新型冠狀病毒於全球各地肆虐的緊繃情勢下,原本預計在3/3媒體日正式揭幕的第90屆瑞士日內瓦車展,也在當地政府的政策下臨時喊卡,讓早就備齊最新車款準備登台首演的眾車廠一時措手不及,有的選擇延後發表、有的乾脆採用線上直播亮相。而原本也打算首發、讓車迷引頸期盼的Volkswagen最新Golf GTI傳奇性能鋼砲,以及其他衍生的柴油GTD及油電GTE車型,如今也只能暫時在網路上大展身手,我們就先來了解新車到底有那些革命性的改變吧!

身為Golf車系的進階性能版本,Golf GTI自從初代車型於1976年首度誕生之後,以開創性的思維立即在全球市場造成風靡,它不僅觸發了性能鋼砲車型級距的發展,更是平價Fun Car的代表性車款。而在Golf GTI發展至今44年的歷史中,向來堅持以能兼具日常使用、甚至是家庭化的訴求為前題融入駕駛樂趣,這也是「GT」偉大的旅程字面意義下,不可改變的核心精神。

★2.0升汽油渦輪引擎 基礎馬力245匹★

而剛剛問世的第8代Golf GTI,其實早在年初開始,原廠就已透過一系列的前導照片,預告新車即將會在日內瓦車展誕生,而在當下也不少國內外媒體便開始流傳小道消息,預測新GTI馬力上揚的幅度與數值。雖然如今日內瓦車展已告取消,但原廠在日前終於公布GT系列新車樣貌時,便已公布初步性能數據。在已發展至Evo 4的2.0升EA888直列四缸汽油渦輪引擎本體應用下,8代Golf GTI的基礎馬力現在已從過去7.5代標準版的230匹,提升到相當於過去Performance版本的245匹規模,並且同時擁有37.8kgm的扭力;在歐洲市場,變速箱可選擇傳統6速手排或是7速雙離合器自手排變速箱,目前原廠並未公布0-100km/h加速的數據,但在7.5代上Golf GTI Performance的數值為6.2秒,因此推測新Golf GTI頂多向6秒微幅挺進。
 
或許有人對8代Golf GTI這樣不算令人驚豔的馬力輸出感到小小失望,但別忘了,若你想要更激情緊繃的超快感,未來還是會有馬力超過300匹的Golf R可選擇,且按照慣例,原廠還會再以各種方式不時推出動力強化版,因此Golf GTI的話題延續性其實仍有不少文章可發揮。但話說回來,8代Golf GTI現在除了遵循標準版車型,在車艙內加入更多電子線傳介面及聯網系統,最大的突破就是在底盤操控層面,加入稱為「Vehicle Dynamics Manager」的車輛動態管理系統,基本上是將XDS電子限滑差速器,以及DCC主動電子懸吊系統兩者結合,能提供更為迅速的路面反應處理,而駕駛模式選擇個人化的情況下,也能提供更多段的細項調節。若以懸吊層面來說,它可以成為寶寶睡覺的搖籃,也能成就Hardcore的操控身手。而究竟新Golf GTI何時會在國內上市,按照近年來新車引進的時程來評估,起碼也要到2021年下半年才有機會。

★柴油及油電GT 殊途同歸的樂趣★
 
另外,我們也別忘了和Golf GTI同時亮相的GTD與GTE。GTD顧名思義就是GT化的柴油動力,為了扭轉柴油引擎的「汙」名,這次原廠宣稱透過導入雙劑量(Twin Dosing)技術,以及使用兩套催化轉換器(SCR)的方式,讓NOx排放量可大幅減少80%以上,並宣稱將是「全球最潔淨的內燃機引擎之一。」最大馬力可達200匹、扭力具40.8kgm的水平,不過國內導入機會不大。至於新一代的GTE,則是時代趨勢下的潮流產物,在1.4升汽油渦輪引擎基礎下,搭配容量加大到13kWh的鋰離子電池組及電動馬達,可發揮245匹的綜效馬力,在電池滿店的狀態下,可提供60公里的純電續航力,純電最高時速可達130km/h,而此動力單元,也同樣應用在同集團即將發表的Skoda第四代Octavia RS iV車款上。不過這兩款衍生車型,估計暫時不會導入國內市場。(林浩昇 / 綜合報導)

發稿時間:00:00
更新時間:10:12(新增圖片)
Volkswagen原定將在日內瓦車展發表8代Golf衍生的GT系列性能鋼砲車款,包含左方柴油的GTD、中央經典汽油GTI,以及右方插電式油電GTE車型。原廠提供
Volkswagen原定將在日內瓦車展發表8代Golf衍生的GT系列性能鋼砲車款,包含左方柴油的GTD、中央經典汽油GTI,以及右方插電式油電GTE車型。原廠提供
8代Golf GTI在外觀中最重要的基因,便是從水箱罩貫穿左右頭燈的紅色飾條,如今又再透過LED日行燈條強化視覺印記,而融入在蜂巢進氣壩中的X形排列霧燈,也展現不少新意。原廠提供
8代Golf GTI在外觀中最重要的基因,便是從水箱罩貫穿左右頭燈的紅色飾條,如今又再透過LED日行燈條強化視覺印記,而融入在蜂巢進氣壩中的X形排列霧燈,也展現不少新意。原廠提供
內斂不失動感的空力側裙,以及後保桿下方立體化的造型,遵循了GTI一直以來的微熱血氛圍,標準配備17吋新款輪圈,另也可選配18吋或19吋。原廠提供
內斂不失動感的空力側裙,以及後保桿下方立體化的造型,遵循了GTI一直以來的微熱血氛圍,標準配備17吋新款輪圈,另也可選配18吋或19吋。原廠提供
車艙由10.25吋的數位儀表,搭配10吋的中央觸控螢幕並聯,營造更科技化的風格,當然也配上GTI專屬平把方向盤,另也包含30色的全車氣氛照明。原廠提供
車艙由10.25吋的數位儀表,搭配10吋的中央觸控螢幕並聯,營造更科技化的風格,當然也配上GTI專屬平把方向盤,另也包含30色的全車氣氛照明。原廠提供
在7速DSG自手排的車款上,排檔操作已從過往機械式結構,換成體積更精巧的電子線傳介面。原廠提供
在7速DSG自手排的車款上,排檔操作已從過往機械式結構,換成體積更精巧的電子線傳介面。原廠提供
其實從1982年開始,Golf車系在歐洲就開始發展所謂的GTD車型,其是以柴油引擎本體進行高性能調校的旗艦版本,外型風格和GTI近乎相同,差別在於輪圈造型與水箱罩飾條。原廠提供
其實從1982年開始,Golf車系在歐洲就開始發展所謂的GTD車型,其是以柴油引擎本體進行高性能調校的旗艦版本,外型風格和GTI近乎相同,差別在於輪圈造型與水箱罩飾條。原廠提供
採用插電式油電動力系統的新世代Golf GTE,外觀上的識別便是車頭藍色的飾條,和前代車款相較馬力輸出及純電行駛里程更出色。原廠提供
採用插電式油電動力系統的新世代Golf GTE,外觀上的識別便是車頭藍色的飾條,和前代車款相較馬力輸出及純電行駛里程更出色。原廠提供