< 回到列表 share to Facebook 2020/02/22蘋果日報

【兩廂小車哭哭】國產小車殤 進口小車艱難地往「精品界」走

Mazda 2小車早已跳脫入門小車格局,此番小改款後整個外觀、行路質感又再提升,儼然就是一輛都會精品小車。翁玉信攝
不管是國產小車、還是進口小車,過去憑藉著入門的價格、靈活的身段,總能博得社會新鮮人、代步通勤族的愛戴,但隨著小型運動休旅一輛一輛來到市場之後,原本掀背佔利的彈性空間,被運動休旅多功能的空間取代,甚至因為休旅的造型、略高的離地底盤,讓小型運動休旅在各種路面的闖蕩上更得人心。看看國產小車的窘境,福特已經下架了Fiesta小掀背(連帶地也吹熄了中型四門房車Escort的燈),接下來Nissan傳出來的消息是也會把March、Livina的銷售慢慢畫下休止符,小車高光時刻不再。
 
Kicks小休旅承接小車市場】
固然,當中這些產品世代已經呈現老化(Escort不在此討論之列),但更重要的是像是March、Livina因為沒有配備ESC車身動態穩定系統,也無意對應的9人座以下所有出廠的新小客車,強制配備ESC車身動態穩定系統的這項規定,儘管政府把這項規定延後到2022年1月1日實施,但也不過就是拖著、車廠就是賣到最後一刻,再自然地打烊車款。事實上,Mrach小車市場原就是雞肋,況且Mrach、Livina的銷售,看似也順利被自家的跨界小休旅Kicks承接,因此也就沒必要再對賣不動的產品多花心神。
 
【馬2是同級車中漂亮小公主】
國產車是這個樣,那進口小車呢?我們看到的最新一個例子是Mazda 2小改款,而它也是一個最佳舉例的典型。過去,在迷思中這車就是便宜的入門代步小車,可是發展至今,如果你現在看到這輛「小馬兒」,你定會覺得它跟Fiesta、Mrach擺在一起、它就是一位漂亮的公主,絕非Fiesta、Mrach這類「村姑」可以比擬,Mazda 2樣貌設計上,整個「高級化、高貴化」儼然是都會精品小車模樣,連開起來的感覺,行路質感都經過了優化。當然,考量成本車價也回不去從前的水準,74.9-77.9萬元的車價,這都可以買到大一級的房車Toyota Corolla Altis了。
 
【都會精品小車保住一塊小市場】
實際上,「小馬兒」也豁出去了,以車質來說,它升級的效果不只是好、更是可以得到一個優,但無論怎麼優都得面對市場時不我予、被跨界休旅浪潮席捲的困境,於是它對自己的消費族群也作了鎖定,以「都會精品小車」之姿鎖定「粉領新貴」,再伺機吸收一些對休旅車不一定那麼愛的人。平心而論,以Mazda 2的設計嫵媚度跟討喜度上,確實起到了「魂動」的效果,尤其對只是平常想寵愛自己、作為代步之用的都會新女性。(陳宏銘/綜合報導)
國產小車市場萎縮,加上產品週期已老、新車又不見引進,賣不動了、清完倉了台灣官網下架Fiesta販售也屬正常。原廠提供
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Nissan Kicks這類跨界小休旅入侵小車的市場,讓傳統小車生存空間進一步受到擠壓。原廠提供
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