< 回到列表 share to Facebook 2020/02/08蘋果日報

【C-HR小心了】Nissan新Juke也是生活玩咖車

Nissan新Juke繼承了上一代的陪你大玩生活的妙趣造型,同時在車質上做了精進,空間上做了改進的一輛跨界小休旅。原廠提供
Nissan新Juke雖然要到今年第3季才會引進台灣,但是充滿創意內外造型、改善了空間之後,看起來直接的對手便是Toyota C-HR了。新Juke雖然是挑戰者,但若以歷史車系先後引進時序來看,上一代Nissan Juke跨界小休旅可是進軍台灣小型運動休旅市場較早的車款之一,只是等到大家都引進或者是國產導入小型運動休旅車、然後掀起風潮時,Juke的產品世代已經老了,因此本該是收割成果時,反而在銷售上沒有辦法比其他對手新車來得亮麗。
 
【小型運動休旅國產Kicks最強】
事實上,放大市場級距來看,2019年小型運動休旅(CUV跨界小休旅)市場銷售還是以國產車的Nissan Kicks為首、共計掛牌數1萬6882輛,這車其實很討巧的,造型上沒有自家Juke來得妙趣橫生,但卻很懂得「包裝」外觀。由於是國產車的緣故,容易親近的售價自然也能獲得較大的競爭優勢。其次便是空間實用、受用的Honda HR-V的9241輛,然後才是4822輛大膽玩造型的Toyota C-HR。
 
C-HR統治進口小型運動休旅】
剛才是放大級距、現在我們再縮小級距來看,Toyota C-HR就完全統治進口小型運動休旅。不過,C-HR的銷售狀況並沒有像其大師兄Altis、二師兄RAV4那般威、擁有全面性的壓倒優勢。幾個新興勢力像是Mazda CX-30、VW T-CROSS在月銷售成績上不見得贏過C-HR,但仍可佔有一席之地,尤其Mazda CX-30新車挾造型優、傾向小家庭風格在2019年12月的掛牌上甚至以415輛贏過C-HR的211輛。
 
CX-30有寵車味又兼顧小家庭】
藉CX-30之身可以觀察到一件事,玩造型玩到入迷,並不能最大化賣量,反而把一些可能的買家隔絕於外,所以跟C-HR比較相近的個性化小休旅CX-3新車賞味期一過,銷量就沒那麼好了,反倒是修正之後,外型一樣俊俏、再把小車空間極大化的概念做起來、撐起實用空間之後,但稍減凌人運動氣息的CX-30可以觸及更多可能的買家族群,兩邊拿一點市場這點CX-30執行的還算順利。
 
【新Juke妙趣橫生並改善空間】
這無疑也為未來Nissan新Juke指點出一個方向,在自我改進了產品在乘坐空間上的缺陷後,同時車質又提升不少,引進之後以新世代車型之姿去面對C-HR,如果一樣是比個性化、陪伴寵車造型,那新Juke可是一點都不遜色,甚至到時候引進台灣市場會更顯新鮮,然後屆時後座、行李廂空間實際人坐進去、東西放進去又真的大幅改善了,那在銷售上可是大有挑戰樂趣個性小休旅擂台的本錢,C-HR小心了!(陳宏銘/綜合報導)
Toyota C-HR是2019進口小型運動休旅的銷售王,也是以造型取勝的一輛車款,不過,今年自家國產小休旅若問世,很可能會影響到它往後的銷量。原廠提供
Toyota C-HR是2019進口小型運動休旅的銷售王,也是以造型取勝的一輛車款,不過,今年自家國產小休旅若問世,很可能會影響到它往後的銷量。原廠提供
說到Toyota若投入國產小休旅市場,首當其衝的應該是現在賣得嚇嚇叫圖示之Nissan Kicks、還有Honda HR-V吧!原廠提供
說到Toyota若投入國產小休旅市場,首當其衝的應該是現在賣得嚇嚇叫圖示之Nissan Kicks、還有Honda HR-V吧!原廠提供
相較之下,CX-30造型走精緻路線,走偏鋒的性質不像本家的CX-3,個性玩風也沒有C-HR、新Juke濃烈,但心往家庭更偏一點後,收到的售販效果似乎更好。原廠提供
相較之下,CX-30造型走精緻路線,走偏鋒的性質不像本家的CX-3,個性玩風也沒有C-HR、新Juke濃烈,但心往家庭更偏一點後,收到的售販效果似乎更好。原廠提供