< 回到列表 share to Facebook 2020/01/29蘋果日報

【獨家首試】AMG CLA35 Shooting Brake型格性能獵跑

相較於A35俐落敏銳的車身動態,較大較重的CLA35 4MATIC Shooting Brake車身重心轉移、慣性均較明顯,不過它的外表就是比較有型。黃天佑攝
賓士原廠在2014年首次推出第一代CLA Shooting Brake, 師承大哥CLS Shooting Brake獨特有型的「五門獵跑」形象,同級車中無出其右。現在,台灣賓士繼去年第三季在台上市全新第二代CLA四門轎跑後,去年12/16又接續發表衍生的大改款CLA Shooting Brake新車。這次我們以最快速度、在年前搶先試駕了剛剛引進的性能版Mercedes-AMG CLA35 4MATIC Shooting Brake。

台灣賓士針對全新CLA Shooting Brake五門獵跑,初期共引進CLA200 Shooting Brake(售196萬元起)、CLA250 Shooting Brake(售236萬元起)兩款前驅車型;此外,性能版Mercedes-AMG CLA35 4MATIC Shooting Brake(售276萬元起)、頂級高性能版Mercedes-AMG CLA45 S 4MATIC+ Shooting Brake(售351萬元起)也同步導入。本次試駕的即是Mercedes-AMG CLA35 4MATIC Shooting Brake車型。

新車的車尾真是好看,試駕車還選配AMG空力套件及夜色套件,車尾端的黑色小擾流翼頗收畫龍點睛之效。黃天佑攝
延續第二代CLA四門轎跑風格,新CLA Shooting Brake一樣具有極富侵略性的「鯊魚鼻」車頭造型、並搭配嶄新多邊形LED頭燈、獨特火炬式日行燈等。但外觀重點仍在於往後拉伸的車頂弧線,構築出更為飽滿的五門斜背尾廂線條,並繼續採用轎跑車常用的無窗框車門設計元素強化動感。在尺碼方面,新車車長與CLA四門轎跑同為4688 mm,但車寬與車高部分都較前一代車型增加,並提供長達2729mm軸距,因此不僅能提供比前代更充裕的膝部空間,後座頭部空間也有所提升。

車尾焦點除了雙件式幾何造型LED尾燈外,505公升的行李廂容量,也較上一代車型增加10公升收納空間,再透過4/2/4後座椅背放倒功能後,最大容積還可擴充至超實用的1370公升。此外,全車系還標配KEYLESS-GO套件,其中包含EASY-PACK電動啟閉尾門與HANDS-FREE行李廂感應啟閉功能,當手持物品時只需以單腳於後車廂下方感應,行李廂尾門即可自動開啟或關閉,讓有型外觀也能保有高度實用性。

全新開發的2.0升四缸單渦輪雙渦流引擎,輸出線性、中段飽滿。上方還配有橫跨避震器塔頂兩端的黑色強化拉桿。黃天佑攝
【動力傳輸 均衡為上】

講完這台車的重點、也就是有型外觀與高度機能性後,我們當然要趕緊上路。一如賓士近來在國內廣推的「35」車系,CLA35 4MATIC Shooting Brake也配置了先前已見於同廠A35的2.0升直列四缸渦輪增壓汽油動力,這具引擎在經過 Mercedes-AMG調校後,加上導入單渦輪雙渦流技術,使其具有306匹最大馬力及40.8公斤米最大扭力的漂亮數據,在搭配AMG SPEEDSHIFT DCT雙離合器七速自手排變速箱後,0-100km/h加速僅需4.9秒、極速則有點可惜地被電子限速在250km/h。一如A35,CLA35 4MATIC Shooting Brake的動力特性仍是以平順的線性輸出為調校方向,但畢竟大馬力的單渦輪引擎設定,在上坡收油再踩時仍難免有些微「渦輪遲滯」現象,不過這不會帶來太大困擾,只要越過遲滯期,基本上它還是要力給力、衝刺感很飽滿。不過畢竟身形比起A35較大也較重,加上五門獵跑定位,整體個性還是稍為溫馴一點。

車艙基本架構與CLA四門轎跑相同,均充滿科技感與潮味。全車系更標配雙10.25吋數位儀表與中央觸控螢幕,而試駕車還選配有智慧駕駛輔助套件等主動安全配備。黃天佑攝
即使底盤配有4MATIC四輪驅動、可調阻尼的AMG專屬跑車懸吊,以及19吋胎圈等好料,不過一如前述,較大較重的新車,加上五門獵跑類旅行車的車廂形式,激烈駕駛時,車身重心轉移、慣性均較大,狹窄彎角肯定不如A35般俐落靈活;不過其四輪驅動系統總能在最後一刻緊緊咬住路面,出彎提前踩油很安心,穩態系統的介入也算自然。不過一如大部分的AMG性能車,過於硬派的配置,讓新車在低速行經不平路面時還是難免顛簸,不過這就是偏好性能所需付出的代價。

車身尺碼放大,換得的是更充裕的乘坐空間,進出不再容易碰頭、乘坐於內頭頂空間也頗餘裕。黃天佑攝
【有型能跑 又有實用空間】

什麼人適合Mercedes-AMG CLA35 4MATIC Shooting Brake?我想正是追求個人風格、喜愛旅行車有型外觀、高度實用性與空間,又不想放棄轎跑性能與操控的人,以這些需求來說,它都顯得相當稱職。當然若你不想要太強悍的動力,只要其獨特的獵跑造型,我想CLA200 Shooting Brake已經可以滿足需求;如果你覺得Mercedes-AMG CLA35 4MATIC Shooting Brake還不夠力,他們還有最大馬力高達421匹的Mercedes-AMG CLA45S 4MATIC+ Shooting Brake可以賣給你,豐儉由人、隨你所好,賓士真的很會做生意。(吳凌祺/台北試駕報導)