< 回到列表 share to Facebook 2020/01/28蘋果日報

【試駕德裔小潮旅】VW T-Cross不只空間用得精 配備也給得巧

在新世代家族化設計風格下,T-Cross透過德式沉穩設計風格,加上潮流化的元素點綴出時髦都會風味,是百萬內進口小休旅市場的新選擇。黃天佑攝
Volkswagen去年底發表全新T-Cross車系,終於回應市場趨勢揮軍挺進當紅的小型跨界休旅戰局,除了以唯一德裔血統、入門82.8萬元起的價格讓日系同級車汗顏,全車系標配包含ACC、AEB等主動安全輔助科技,加上潮流化多變車艙應用,確實展現不俗魅力。去年我曾搶先到西班牙體驗T-Cross,宜家宜室的性格在當地駕來相當寫意,不過現在我在最熟悉、交通上卻也最充滿變數的台灣和它重逢,最好奇的就是它融合水土的能力究竟如何。

偏向傳統CUV高頂化的車身,能提供車內寬裕的乘坐空間,LED尾燈組搭配貫穿尾門的黑色飾板為重點特徵,試駕的Style Design車型還包含同色的橘色18吋輪圈。黃天佑攝
說實在話,當過去眾車廠都在汲汲於發展小型跨界車型時,Volkswagen對於這個新興熱門級距的冷處理反應確實有點反常。不過遲到總比沒到好,這次終於推出的T-Cross,是和Polo小掀背車相同採用MQB A0底盤所發展而來,當然你也可以稱它為長高的Polo,但無論是外觀造型及空間規劃,T-Cross都是從無到有重新打造。
 
和同動力的Polo相較,這引擎在T-Cross上顯得更為溫順,但中低轉速還是呈現出頗為輕快的特質,三缸引擎也未見明顯震動感。黃天佑攝
在國內所銷售的T-Cross,統一採用1.0升TSI三缸汽油渦輪引擎,並依照配備等級區分為四種車型。入門82.8萬元的Comfort版本開始(包含90.8萬元的Life車型),就配置了六氣囊,以及將基礎的IQ.DRIVE科技包含ACC主動巡航車距控制、AEB自動輔助緊急煞車、Front Assist車前碰撞預警列為標準配備。至於較高階的Style Design及最高階的Style R-Line車型,另外還加上了Rear Assist顯影式停車導引系統、前方行人監控系統、車側盲點警示、車道維持及偏移警示系統、主動乘員防護系統,以及RTA後方橫向車流警示系統(含煞車輔助功能),防護科技上相對較齊全,且由於這兩車型都分別搭載了專屬不同風格的個性套件,因此車價也來到百萬左右的區間。
 
變速箱採用7速DSG雙離合器自手排,但方向盤未同步配備換檔撥片。黃天佑攝
◆溫和中見輕快 適合廣泛年齡層
 
小排氣量渦輪引擎,在當下這注重經濟及效率的年代,已成為多數車廠迎合趨勢的不二心法,而T-Cross所採用的這具動力,在VW集團中亦是小型車款的主要戰力;雖然在115匹馬力、0-100km/h加速10.2秒的數據,帳面上未見驚喜,但低轉速就輸出大扭力的特性,在走走停停的都會區特別好用,驅策起來步伐依舊相當輕快,但如果你開慣自然進氣引擎,剛轉換到小排氣量渦輪引擎,就必須要花時間習慣扭力峰值湧現之前的一點點小Lag,尤其是若變換車道降檔加速的瞬間,油門踩踏的時機就要再稍微提前,不過由於輸出屬於溫和中帶點積極,整體而言仍具適合各年齡層的高親和力。
 
Style Design車型在車艙中搭配車身同色飾板,並應用了漸層式的線條,視覺相當活潑。黃天佑攝
試車當下從壅擠的西門町市區,緩緩地駛向新店山區道路,T-Cross面對偶爾輾過的路面落差以及我們熟悉的人孔蓋,即使在Style Design車型搭配18吋圈胎的狀態下,回饋到車內的狀態依舊從容,沒有令人不適的突兀彈跳感,懸吊同時在彎道中也保有一定的支撐性,即便車身重心確實不低,但短車身加上軸距盡量延伸的尺碼規劃下,駕馭起來仍是一派德式沉穩系作風。不過T-Cross車格設定上依然偏向都會及家庭使用,要它給足操控樂趣就不免有些強求。

以小型休旅來說後座膝部空間真的不小,另外原廠也標榜座椅可前後滑移達14公分,以提供更靈活的機能。黃天佑攝
◆小車五臟全 買巧又買精

或許有的人可能會認為,當下許多小休旅隨便就要跨進百萬門檻,媲美中型車的身價似乎太過任性?但其實當下的小型休旅車,已不再是過去入門陽春車的定位,而是要讓你買得巧又買得精;以T-Cross來說,最大的優勢便是百萬內唯一德裔血統、中高標的主動駕駛輔助科技、足敷小家庭使用的空間,以及最重要的就是滿足面子的潮流化包裝,但相較於中型車,都會停車更便利與經濟。如果這都是你要的,何必再陷於小車一定要便宜的框架?而我認為若真要選擇,配備幾乎已到頂的Style Design車型才能凸顯出「買得精巧」的價值。(林浩昇 / 南投報導)

Volkswagen T-Cross 230TSI規格表
引擎型式:999c.c 直三 汽油渦輪
最大馬力:115ps/ 5000rpm
最大扭力:20.4kgm/ 2000-3500rpm
變速系統:7速雙離合器自手排
驅動方式:前輪驅動
平均油耗:17.7km/L(能源局數據)
長寬高:4108×1760×1559mm
軸距:2563mm
售價:Comfort 82.8萬元
          Life 90.8萬元
          Style Design 99.8萬元(試駕車)
          Style R-Line 104.8萬元
Life以上車型均配中央8吋MIB觸控影音螢幕主機,並涵蓋了App-Connect 多媒體手機鏡射功能。黃天佑攝
tyle Design採用半皮布的座椅材質,多層次的搭配提升不少精緻感,乘坐起來支撐性恰到好處。黃天佑攝