< 回到列表 share to Facebook 2020/01/20蘋果日報

【瑞法搶試】時髦都會休旅 Škoda Kamiq才是Yeti正宗傳人

約莫10年前,當市場上小型跨界休旅車還未成為車廠間主戰場時,Škoda靠著暱稱雪怪的Yeti車系在全球打響品牌知名度,並開啟往後Kodiaq及Karoq休旅車系發展之路。而Yeti實際上名正言順的後繼車款Kamiq,除了要承接過去入門休旅市場版圖,更希望透過新世代的產品陣容,力圖在動力、科技、空間及安全各項領域中展現企圖心,重新奪回往日聲量。在國內於農曆年後上市之前,我來到瑞士與法國邊境城市巴賽爾,搶先來體驗新車魅力。

在Yeti剛誕生的那個年代,它整體車身設計帶有點怪奇的野趣元素,算是市場中挺獨特的存在,但事實上在Skoda的品牌宗旨下,卻維持著適合各年齡層的產品親和力,這也是當初原廠在休旅市場初試啼聲,即獲得熱烈迴響的關鍵因素。
 
而在Yeti停產一年餘,才在2019年日內瓦車展亮相承接地位的Kamiq,同樣也有著家族中相對突出的視覺形象,但這次原廠強調它是品牌第一款City SUV訴求的車款,也就是說它更向都會使用型態靠攏,再加入一點跨界風情。車長同樣維持在4.2公尺規模,但透過MQB A0模組化底盤的應用,軸距卻從原本Yeti的2578mm大幅拉長到2651mm,空間運用更極致,同時透過底盤減重及車高降低等手法,使其擁有更為靈巧的操控特質,這是Škoda這次藉Kamiq重回小型休旅戰場所訂定的產品主軸。
 
另外,我想大家會好奇的是,究竟車名Kamiq代表的是什麼涵義?其實它是源自於格陵蘭地區因紐特族的語言,意思是「在各種狀況下都完美融合,如同第二層皮膚般」;這說法真的很抽象,我想這大概是個需要用心領會的深沉意境。不過屏除這件事,還有更重要的是,Kamiq這車系其實有分身,其一是我們將導入的全球版本,另外中國也有針對當地開發的專屬版本Kamiq,最大的不同,便是後者仍採用舊世代的PQ25底盤,動力及科技層面應用也有大幅度差異。而這次原廠提供的試駕車,均搭載1.0升三缸汽油渦輪引擎,也是未來國內上市的主力車型。
 
◆小引擎大扭力 靈活身手輕鬆駕
 
從瑞士巴賽爾機場出發未久,其實就已經穿越邊境來到法國領土,在前往目的地史特拉斯堡近200公里路程中,包含了高速公路及山區蜿蜒道路,Kamiq第一時間給人的印象便是無壓且輕盈,1.0升渦輪動力低轉速的扭力揮發出色而不突兀,即使起步瞬時不免有些小空窗,但在7速DSG自手排變速箱搭配下,仍不損隨之而來順暢輸出的愉悅感,且可透過行車模式切換功能,隨時變換動力性格,對於一輛小排氣量動力搭高底盤車身的組合來說,整體表現實屬恰到好處。
 
而在MQB A0底盤的應用下,除了大幅減輕的重量,以及刻意壓低的車體高度帶來更即時的動態反應,對於路面資訊處理上,也較過去PQ系列底盤的Yeti更顯細膩,舒適性的提升是其中重點,但同時也保留了歐系車沉穩的行路特質;不過最讓人印象深刻的則是隔音,即使在超過130km/h高速行駛下,風切聲仍相當輕微,車內乘員也能輕鬆對話,對於一輛入門休旅來說表現相當優異。另外原廠也表示,如果想要進一步增加駕馭樂趣,Kamiq也提供包含運動懸吊在內的Sport Package供買家選擇。

◆時髦外表下 處處是圓滑

雖然在當地與Kamiq相處的時間不算長,但回想駕著它及乘著它的過程,剛好的動力、靈活的操控,以及在小休旅中堪稱頂尖的車艙空間,瞬時間我對於那車名抽象的涵義,似乎懂了些什麼。雖然在時髦的外表下,Kamiq並非主打隨時引人關注的血脈賁張,但處處展現圓滑的性格,在任何時刻都能讓人感到暖心,這也是一輛家庭取向休旅最圓滿的境界。但未來在國內上市是否能無縫接軌往日Yeti的銷售盛況,配備陣容及價格策略絕對至關重要。(林浩昇 / 瑞士報導)

【Škoda Kamiq 1.0 TSI規格表】
引擎型式:999c.c. 直列三缸 汽油渦輪
最大馬力:115hp / 5000-5500rpm
最大扭力:20.4kgm / 2000-3500rpm
變速系統:7速DSG自手排
驅動方式:前輪驅動
0-100km/h加速:10秒
平均油耗:14.7-18.8km/L(原廠數據)
長寬高:4241x1793x1553mm
軸距:2651mm
售價:預估約90-105萬元間

出版時間 0000
更新時間 1543 (新增圖片)
Kamiq恰到好處的懸吊設定駕駛起來讓人感到輕鬆愉悅,而刻意壓低的車頂重心加上緊湊的尺碼,真要跑起山路來也挺有兩把刷子。林浩昇攝
和過去Yeti接近的車長尺碼下,Kamiq在軸距安排上卻大幅提升,在維持既有靈巧特質的同時,強調更寬敞及機能性的空間運用。林浩昇攝
Kamiq是Skoda以MQB A0底盤打造的第一款City SUV都會休旅車,外觀風格延續來自Vision X概念車大部分筆觸,有著前衛兼具時髦的視覺感受。林浩昇攝
這具1.0升三缸渦輪引擎目前已廣泛使用在VW集團旗下車款,扭力揮發時加速飽滿,即使車上乘座三人仍能維持輕盈步伐。林浩昇攝
在年輕不失穩重的設計筆觸下,Kamiq車內利用多種色調及材質打造出視覺層次,加上懸浮式螢幕、三輻平把方向盤等元素應用,又再提煉些許科技運動風。林浩昇攝
未來國內引進車型的主被動安全陣容,除了高標準的9具SRS氣囊,包含ACC、車道偏移輔助、AEB緊急自動煞車等系統都可望配備。林浩昇攝
除了標準版本,試駕時原廠也提供選配跑車套件的車款,車內兩張桶型座椅也包含其中。林浩昇攝
後座空間以小型休旅來說表現確實搶眼,膝部及頭部空間都十分開闊,中央並附有空調出風口,以及Type-C規格的USB插座。林浩昇攝
行李廂在一般狀態具有400公升容積,椅背傾倒之後將進一步擴充到1395公升,在同級車中算是資優生。林浩昇攝